Elon Musk apostó en grande en Cybertruck.
No surgió de grupos focales, imitaba modelos de camiones exitosos, ni siquiera se parecía a las propias líneas de Tesla, en el momento, exitosas S, X, 3, 3 e Y. Fue una monstruosidad fea que no pudo cumplir Las altas promesas de Musk. Pero Musk pensó que sabía mejor que todos los demás.
Por supuesto, no es así como lo vendió. Alguna vez su propio hipeman, almizcle reclamado Tener 1 millón de reservas para el vehículo, y construyó una fábrica completa en Austin, Texas, diseñada para expulsar a 125,000 cibertrucks anualmente, con planes de duplicar eso. Sus fanáticos vitorearon. Wall Street asintió.
Entonces, ¿cuántos cybertrucks hizo Tesla? de hecho ¿vender?
A Retiro de marzo—En en qué paneles cibernéticos se estaban cayendo literalmente debido al pegamento defectuoso, se llevó el número: 46,096 vendido en los 14 meses desde que comenzaron las entregas. Eso es menos de 3,300 por mes.
Ya estaba claro entonces que el vehículo nunca cumpliría con los objetivos absurdos de Musk, pero los últimos números de entrega de Tesla sugieren que las cosas son aún peores.
Tesla informó Otra fuerte declive En las entregas de vehículos, un 13% menos año tras año en el segundo trimestre. Pero mira el números reales:
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Modelo 3/Y: 373,728
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Otros modelos: 10,394
Ese cubo de “otros modelos” incluye el Modelo S premium pero geriátrico, Modelo X y – Shocker, el Cybertruck.
Eso es menos de 3.500 de los tres combinados que se venden por mes.
Los modelos S y X tienen sentido, ya que ninguno de los vehículos ha cambiado significativamente en años. Tesla, y almizcle, se ha distraído por el cibertruck y, hilarantemente, robots—De lo cual Musk ahora afirma que Tesla venderá 1 millón. Los modelos S y X son caros y cansados, y los competidores premium como Rivian, Lucid y Mercedes-Benz los han dejado en el polvo.
Por lo tanto, podemos extrapolar razonablemente que Tesla vendió quizás de 1,000 a 2,000 Cybertrucks en su segundo trimestre, lo cual es más que hilarante. A este ritmo, Tesla puede tener que apagarse por completo. No hay forma de que se acerque a recuperar el capital masivo hundido en la fabricación.
¿Pero alguien está realmente sorprendido? No solo es el vehículo más feo de la carretera, sino que también se ha convertido en un meme de Maga Rolling. Muchos de los Teslas en la carretera fueron comprados cuando Tesla era la única opción de vehículos eléctricos, cuando Musk todavía afirmaba que su misión era salvar al mundo.
Los conductores de Teslas mayores obtienen gracia, y soy uno de esos, así que lo sé de primera mano. ¿Pero el cybertruck? Para el momento en que se lanzó, todos sabían Quién es realmente almizcle. Nadie que conduzca uno de ellos es inocente.
Y todo es culpa de almizcle.
Musk incendió su relación con las mismas personas que hicieron que Tesla fuera exitoso: los liberales. Los primeros adoptantes, la tecnología delantera y el consciente del clima huyeron tan pronto como fue completo contra el despertador, anti-trans, anti-todo, pero him. El tipo que una vez se posicionó como futurista se convirtió en otro reaccionario en el circuito de podcasts.
La esperanza obvia de Musk, deselusión como era, era que los conservadores anti-EV reemplazarían a los clientes liberales perdidos. Musk incluso organizó un evento de ventas de Tesla inseguro en la cima de la casa blanca. Pero luego también explotó eso, eligiendo una pelea con el presidente Donald Trump.
Ahora Trump es amenazante para deportar almizcle y desatar su duxt “monstruo” Para destruir a sus empresas, eliminando los contratos federales que mantienen vivos a Tesla y SpaceX. Musk fue una vez el santo patrón del capitalismo de la guerra cultural, pero ahora está siendo excomulgado por las personas que intentó impresionar.
Entonces, ¿quién se queda para comprar Teslas? ¿Crypto Grifters? Joe Rogan Stans? Esa no es una base de clientes; Es una sección de comentarios. Y los números de ventas de Tesla reflejan eso.
Pero el cosas del robot Será totalmente diferente, ¿verdad?