Los accidentes de tráfico que han sido causados por animales salvajes deambulan por las carreteras de la nación se han duplicado en los últimos diez años.
El año pasado, por ejemplo, hubo 36,000, que resuelven alrededor de cien por día. Sorprendente, ¿verdad? Estas cifras representan alrededor del 30% de todos los accidentes de tráfico.
Los accidentes más comunes son causados por incidentes de animales salvajes (a diferencia de los animales domésticos o de granja) con un 42% que involucra un jabalí y el 32% que involucra a un ciervo.
Sorprendentemente, la mayoría de estos accidentes ocurren en España despoblada (Las áreas de España donde el habitante se está muriendo o alejándose dejando aldeas prácticamente vacías) y grandes áreas rurales, ya sean campos cultivados o tierras de montaña no cultivadas. Entonces, estamos hablando de Soria (despoblado), y grandes áreas rurales como Galicia, Castilla y León y Castilla-La Mancha.
Mientras que las peleas de animales salvajes vs virtuales prácticamente siempre terminan en la desaparición de la primera, la tasa de lesiones para los humanos es bastante baja, alrededor del 1.5% de los accidentes que involucran animales (ocho personas muertas y 58 hospitalizadas). Ah, y los vehículos tampoco salen muy bien.
Para contrarrestar este problema (donde la mayoría de los vehículos sufren una colisión frontal o se desvían de la carretera después de reaccionar en el volante) el Direcció General de Tráfico (DGT) ha presentado una guía, que puede ver aquí.
El estudio que el Departamento de tráfico realizado para componer esta guía, concentrado en las carreteras donde ocurren la mayoría de estos accidentes que clasifican como Tefiva (Tramos de especial fecuencia de incides viales con animal). Estos tramos de carretera han sufrido en los últimos cinco años al menos diez incidentes que involucran animales de cierto tamaño (jabalí de césped, por ejemplo) que han resultado en lesiones.
Durante 2023 se identificaron un total de 150 tramos de carretera como Tefiva con una longitud total entre ellos de 205 kilómetros.
En consecuencia, el Dgt ha establecido un esquema piloto para incorporar a su DGT 3.0 programa. La idea es que esta información se transmite a los conductores a través de dispositivos SAT-SAT en tiempo real al ingresar a estas áreas.
(Noticias: España)
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