Surge en 2025 El tráfico de pasajeros abruma la infraestructura existente, lo que provoca llamadas renovadas para instalaciones ampliadas
Un aumento significativo en el tráfico aéreo en el aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández durante los primeros cinco meses de 2025 ha provocado una creciente preocupación entre las autoridades policiales sobre la congestión persistente al control del pasaporte. La Confederación Española de Policía (CEP), uno de los principales sindicatos que representan a la Policía Nacional, está pidiendo al operador del aeropuerto Aena que reabriera la Terminal 2, de manera directa, para aliviar la presión sobre las instalaciones de control fronterizas sobrecargadas.
Según figuras oficiales, el aeropuerto de Alicante-Elche manejó 7.3 millones de pasajeros de enero a mayo de 2025, un Aumento del 11% en comparación con el mismo período en 2024. Este aumento en los viajeros ha llevado a lo que el CEP describe como “Saturación de rutina” En los puntos de control de los pasajeros, lo que resulta en largas colas y una creciente frustración entre los pasajeros y el personal policial.
Terminal 2 en el aeropuerto, también conocido localmente como El Altet—Hos desmantelados hace varios años después de la expansión y la centralización de las operaciones en la Terminal 1. Si bien el aeropuerto ha seguido creciendo en popularidad, especialmente entre los viajeros internacionales y estacionales, la Terminal 1 sigue siendo la única instalación en uso activo, y su capacidad ahora se está estirando hasta el límite.
En una carta formal a Aena, el CEP advierte que La terminal 1 por sí sola ya no es suficiente para administrar el volumen actual de tráfico aéreollamando a la situación “insostenible” tanto para las operaciones de control de fronteras como para la funcionalidad general del aeropuerto. El sindicato argumenta que el La infraestructura actual está desactualizada y ya no está alineado con las crecientes demandas de los viajes aéreos modernos, particularmente en un centro turístico clave como Alicante.
“Esta alta concentración de pasajeros está forzando una flexibilidad excesiva en los procedimientos de control de fronteras y socavando la comodidad del pasajero debido a los tiempos de espera prolongados”, declaró el sindicato. También citó un impacto adverso en las condiciones de trabajo tanto del personal de AENA como del personal de seguridad, diciendo que la cepa compromete la capacidad de realizar tareas profesionales de manera efectiva.
El llamado para la reapertura de la Terminal 2 se produce a pesar de los planes actuales de Aena de demoler el edificio en el futuro como parte de una expansión a largo plazo de la Terminal 1. El CEP insta a las autoridades a reconsiderar esa línea de tiempo, argumentando que la reapertura de la terminal, incluso temporalmente, podría proporcionar un alivio inmediato y evitar un mayor deterioro de la calidad del servicio.
La apelación del sindicato sigue una crisis similar en Aeropuerto de Madrid-Barajas La semana pasada, donde la Terminal 4 experimentó retrasos en el control de pasaportes que dejaron a los pasajeros en cola durante más de una hora y causaron que algunos se perdieran sus vuelos. Los sindicatos de la policía informaron escasez de personal, señalando que solo Ocho oficiales estaban manejando hasta 16 puntos de control durante períodos pico.
Con el viaje de verano acercándose a su apogeo, las preocupaciones están creciendo que sin acciones urgentes, los aeropuertos españoles pueden enfrentar interrupciones operativas continuas. El CEP mantiene que el La reapertura de la Terminal 2 en el aeropuerto Alicante-Elche es una medida crítica a corto plazo Para abordar estas presiones inmediatas y salvaguardar tanto la experiencia del pasajero como la seguridad fronteriza.