Turist Magelona para cortar la capacidad de los cruceros

Barcelona presentó el jueves un plan para reducir la cantidad de pasajeros de cruceros que llegan a su puerto, parte de una tendencia más amplia para combatir el abandourismo en los destinos más populares de Europa.

La Ciudad de Barcelona y la Autoridad Portuaria firmaron un acuerdo para reducir el número de terminales de cruceros de siete a cinco para 2030, reduciendo la capacidad del viajero de 37,000 a 31,000.

La segunda ciudad más grande de España alberga uno de los puertos más concurridos del mundo para el tráfico de cruceros, después de haber recibido 3.65 millones de pasajeros en 2024, según el Observatorio de Turismo de Barcelona.

El número de pasajeros de cruceros creció un 20 por ciento entre 2018 y 2024, dijo el alcalde socialista de Barcelona, Jaume Collboni, en un comunicado.

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“Por primera vez en la historia, los límites se están estableciendo en el crecimiento de los cruceros en la ciudad”, agregó Collboni.

La demolición de tres terminales de cruceros existentes y la construcción de uno nuevo costará € 185 millones ($ 215 millones), lo que se suma a inversiones anteriores desde que se firmó un primer protocolo en 2018.

El turismo ha ayudado a impulsar la dinámica economía española, lo que lo convierte en el segundo país más visitado del mundo con un récord de 94 millones de visitantes extranjeros el año pasado.

Pero el auge ha alimentado la ira por la vivienda inasequible y la preocupación de que el número de visitantes de masa esté cambiando el tejido de los vecindarios, lo que provocó protestas en los puntos de acceso turístico.

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Con sus playas mediterráneas y puntos de referencia culturales de fama mundial, como la Sagrada Familia Basilica, Barcelona está en la primera línea de turismo de masas, recibiendo millones de visitantes cada año.

Anunció el año pasado un plan para eliminar alrededor de 10,000 apartamentos de alquiler de turistas para 2028 en un intento de aliviar el descontento local.

En otra parte de Europa, la popular ciudad italiana de Venecia presentó un cargo para los visitantes del día el año pasado, mientras que Grecia está implementando un impuesto sobre los cruceros que se acumulan en sus islas.

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