Virgin Galactic está profundamente en el desarrollo de sus nuevos planos espaciales suborbitales de la clase Delta, con la investigación y los vuelos privados de astronautas que se espera que comiencen en el otoño de 2026.
Virgen Galáctica también está colaborando en un estudio de factibilidad con Laboratorio Nacional de Lawrence Livermore Mirar el uso de su avión de membresía para lanzar otras naves espaciales a gran altitud como plataforma portadora.
“El progreso en nuestras naves espaciales continúa en todos los sistemas y estructuras”, informa Michael Colglazier, CEO de Virgin Galactic. Subraya un fuerte balance financiero, “para ejecutar nuestro modelo de negocio mientras traemos nuestras naves espaciales al servicio comercial”. Colglazier dice que el servicio comercial sigue siendo planeado para 2026, con investigaciones y vuelos privados de astronautas que se esperan en el otoño del próximo año.
Conferencia
La construcción del nuevo Clase delta El avión espacial fue revisado durante la conferencia comercial del segundo trimestre de 2025 de la compañía el 6 de agosto.
La compañía destacó el trabajo continuo en los sistemas y estructuras de clase Delta, como el ensamblaje del ala que se completará durante el cuarto trimestre de este año, así como la nueva asamblea de “Feather” de la artesanía. El sistema de plumas se utiliza cuando el vehículo suborbital regresa a la Tierra, lo que lo hace más estable durante el proceso de reingreso. Se espera que la construcción del fuselaje de la nave espacial de la clase delta se complete a fines de este año o principios de 2026.
También se observó en la actualización comercial en un estudio de factibilidad para desarrollar potencialmente un segundo puerto espacial en Italia.
Frecuencia de vuelo
La asamblea final de los vehículos tendrá lugar en las instalaciones delta de Virgin Galactic, cerca de Phoenix, Arizona. Las naves espaciales de la clase Delta se están construyendo para ser capaces de volar ocho misiones espaciales por mes, con doce veces la carga útil mensual o la capacidad del cliente de su nave espacial original, VSS Unity.
La firma explica que sus vehículos de próxima generación llevarán a los humanos al espacio a una frecuencia sin precedentes con una estructura de costos líder en la industria.
Mike Moses de Virgin Galactic, presidente de Spaceline, supervisa el programa comercial de vuelo espacial. Un video recién emitido “Galáctico 10” destacó hitos de desarrollo para avanzar en el programa de naves espaciales de clase Delta.
