Desde los muelles históricos del Liverpool hasta los pases de montaña de Snowdonia, Mark G Whitchurch Pone el renovado Ultra XC90 Ultra de Volvo a través de un verdadero Gran Tour, probando su comodidad, rendimiento y practicidad sobre autopistas, caminos costeros y las empinadas subidas del norte de Gales
Un largo fin de semana que llevaba al mar de Liverpool y la escarpada belleza del norte de Gales pidió un automóvil con espacio, comodidad y compostura. El renovado 2025 XC90 de Volvo, el SUV insignia de la marca, parecía la pareja perfecta. Mi ruta de prueba tomaría autopistas, calles de la ciudad, girando a las carreteras A galesas e incluso a unos pocos carriles empedrados, con tiempo para explorar los puntos de referencia culturales de Liverpool, ciciar los caminos costeros de Anglesey y caminar hasta la cima de Snowdon (YR Wyddfa). Esta sería una prueba del mundo real de qué tan bien se desempeña el XC90 como un turista familiar de lujo.
Diseño exterior y presencia en la carretera
Para 2025, el XC90 recibe una rejilla fresca, capó, parachoques y luces. Los faros de la matriz de ‘martillo de Thor’ ahora fluyen a la perfección en las alas, mientras que el paquete oscuro opcional cambia el trabajo brillante por el negro brillante. Mi auto ultra especificado llegó al anochecer brillante, un gris sofisticado con un sutil tono rosado, en aleaciones de 21 pulgadas que llenan los arcos generosamente (si no siempre se limpia fácilmente).
Esas grandes ruedas no eran solo para el espectáculo. Cruzando el estrecho de Menai hacia Anglesey, se absorbieron fácilmente por los bordes afilados de las carreteras B rurales, la suspensión de aire y las paredes laterales altas que trabajan juntas para planchar el asfalto de mosaico entre Beaumaris y el promontorio. En el barrido B4518 de Llanbrynmair a Rhayader, con la distracción de los chorros RAF que practican maniobras de bajo nivel, el XC90 se sintió plantado y seguro. Incluso en el enfoque apretado de Conwy, donde las paredes de la ciudad medieval pellizcan el camino en secciones de un solo carril, las proporciones se sintieron manejables gracias a la excelente visibilidad de esa posición de asiento SUV dominante.
Interior, comodidad y practicidad
Ultra Trim ofrece el tratamiento escandinavo completo: madera de grano abierto, cromo satinado, insertos del tablero de tweed y un selector de engranajes de cristal con forma de joya.
Los suntuosos asientos de cuero negro son calentados, enfriados, infinitamente ajustables y cuentan con una función de masaje incorporada, lo más destacado para mi compañero en el estiramiento M5 a Liverpool.
El techo de vidrio panorámico, con Sunblind sensible a la carrera, bañó la cabina con la luz, y la suspensión de aire en modo de comodidad mantuvo el viaje compuesto.
El espacio y la flexibilidad son excelentes:
• Generado espacio para las piernas de la segunda fila incluso detrás de los altos conductores.
• El asiento central se transforma en un refuerzo infantil o se pliega en un reposabrazos.
• Ventilación en zonas, puertos USB-C adicionales y respiraderos para cada fila.
• Acceso a la segunda fila de pliegue y deslizamiento a una tercera fila recortada en cuero, con sus propios respiraderos y almacenamiento.
La capacidad de arranque se tragó fácilmente dos bicicletas de Brompton plegables, kit de senderismo y ropa durante cuatro días de clima galés impredecible, todo debajo del estante de paquete.
Después de nuestro viaje al Castillo de Penrhyn, el botón de reducción de botas de la suspensión facilitó la recarga de las bicicletas. El portón trasero de cierre eléctrico sigue siendo uno de esos pequeños lujos que disfruto presionando.
Tecnología e infoentretenimiento
El estiramiento facial trae una pantalla táctil central ampliada de 11.2 pulgadas, ahora sentada orgullosa del tablero y ejecutando el software de Google. Google Maps, Spotify y QR-Code Phone Pareing funcionaron sin problemas, invaluable para navegar a nuestra ubicación de JustPark por reserva previa a una milla de Pen-Y-Pass cuando el estacionamiento principal estaba lleno.
El sistema de audio Bowers & Wilkins de 1.100 vatios y 19 vatitantes se convirtió en un compañero esencial: Gerry y los marcapasos en el enfoque de Royal Albert Dock, Beatles Red and Blue álbumes de Liverpool, a lo largo de la casa A470.
El sonido envolvente era tan bueno que ocasionalmente superaba a los pasajeros.
La pantalla TFT del controlador reemplaza los diales tradicionales, con diseños configurables que incluyen un mapa de navegación entre los medidores. Los botones de la rueda de dirección para el crucero de radar y el infoentretenimiento son precisos, y los tallos tienen una sensación de calidad tranquilizadora.
Actuación
La potencia proviene de un motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros combinado con un sistema híbrido suave de 48 V que produce 250 hp. El híbrido recolecta con discreta la energía bajo frenado, proporcionando un empujón adicional al adelantar.
Autopistas: el modo de confort, la suspensión de aire suavizado y la dirección de la luz hicieron que el M5/M6 corriera hacia el norte relajado.
La posición elevada del asiento dio una vista clara, y Radar Cruise mantuvo el progreso legal y seguro.
A-roads: la suspensión más firme y la dirección más pesada después de dejar el Liverpool agregó precisión a lo largo de la costa A55 hacia Conwy.
En el norte de Gales, la suspensión actualizada equilibró la compostura con comodidad sobre las carreteras onduladas.
Carreteras de montaña: la subida constante a la pasada de Pen-y se manejó sin problemas, y los descensos empinados en Llanberis estaban bien contenidos por el frenado progresivo y el agarre AWD seguro.
Economía y rango: la figura combinada de 32.8mpg de Volvo coincidió con mis resultados de rutas mixtas, a pesar de los estiramientos enérgicos y las cargas completas. El tanque de 71 litros significaba que no se pararan de combustible de viaje medio. CO₂ es 193G/KM, manteniendo el impuesto de carretera del Reino Unido competitivo para la clase.
Ayudas del conductor: los límites de la aldea de 20 mph de Gales desencadenaron el educado timbre de tres tonos de Volvo en cada cambio. Inicialmente pensé que era intrusivo; Al final de Trip, me pareció realmente útil.
Notas de viaje: donde nos llevó el XC90
Liverpool: Coronada capital europea de cultura en 2008, la costa de la ciudad combina el patrimonio marítimo con un zumbido cosmopolita. El Dock Royal Albert, la atracción gratuita más visitada del noroeste, estaba llena de galerías, museos, restaurantes y bares. El almuerzo en MV Royal Daffodil, un antiguo ferry de Mersey con un servicio de 50 años, ofreció una excelente observación de personas. El Museo de la Historia de los Beatles en el sótano del muelle recreó las carreras Rise, Split y solo de la banda en detalle inmersivo.
Base Conwy: un sitio del Patrimonio Mundial de la UNESCO, el castillo del siglo XIII de Conwy y los muros de la ciudad intactos se construyeron bajo Edward I después de la derrota de los príncipes galeses. La llegada del ferrocarril Chester -Holyhead en el siglo XIX trajo el turismo a esta costa. Nuestra base fue el Bryn B&B, con calificación 9.8 en Booking.com, donde Anne y Neil proporcionaron estacionamiento seguro, una habitación tradicional con vistas sobre la ciudad y una mermelada galardonada (lamentablemente no a la venta).
Cycling Anglesey: Los Bromptons salieron del Boot for National Cycle Rath No.5, abrazando la costa hacia el Castillo de Penrhyn, una interpretación del siglo XVIII de una fortaleza galesa construida sobre la riqueza de la industria de la pizarra, visitada por la reina Victoria y William Gladstone. Administrado por el National Trust, alberga una exposición ferroviaria de calibre estrecho y reconoce sus vínculos con el comercio de esclavos. Con neumáticos bombeados a 100 pSi y engranajes de seis velocidades, los Bromptons impresionaron durante el viaje de 20 millas. Los doblamos para un viaje en tren de £ 6 de regreso a Conwy.
Snowdon (YR Wyddfa): espacio de justpark pre-reservado y transporte de parque y viaje para pasar el pase. La pista de los mineros ofreció un comienzo más suave, después de la ruta de los mineros de cobre más allá de los lagos antes de una subida empinada y bordeada de rocas a un camino en zigzag casi vertical. La niebla envolvió la cumbre; Nos saltamos el tren de £ 35 por persona y hacemos cola brevemente para la foto obligatoria antes de refugiarnos en el café.
El descenso de la pista Pyg dio impresionantes vistas, pero era duro para las rodillas y los tobillos.
En el camino escuchamos docenas de idiomas, nos encontramos con escaladores de todo el mundo y notamos a los incansables voluntarios que limpiaban la basura.
Ruta pintoresca: optando por el A470 en lugar de la autopista, nos detuvimos en Portmeirion, el pueblo italiano construido por Sir Clough Williams-Ellis y la ubicación de filmación para el prisionero.
El almuerzo en su hotel Art Deco fue el mejor del viaje. Más al sur, las represas victorianas del Elan Valley, ahora un sitio de interés científico especial, se presentaron como monumentos a la Revolución Industrial, construidas para suministrar el agua de Birmingham.
Veredicto
El 2025 Volvo XC90 Ultra demostró ser más que capaz de manejar un itinerario repleto en terreno variado. Desde las calles de Liverpool hasta los pases de montaña de Snowdonia, combinó la comodidad, el control y el estilo discreto con una verdadera capacidad de larga distancia.
Gripas menores: controles climáticos enterrados en la pantalla táctil, una peculiaridad de carga inalámbrica que maximizó el volumen de mi iPhone y la falta de puertos USB-A) se superan fácilmente por su espacio, refinamiento y capacidad.
Puntuación: 9/10: un SUV de lujo de larga distancia como en casa fuera de un Snowdonia B&B mientras se desliza a lo largo del M6.
Mark G. Whitchurch es un experimentado periodista automovilístico cuyo trabajo (pruebas de carreteras cubiertas, informes de lanzamiento, impulsos escénicos, carreras importantes y reseñas de eventos, ha aparecido en The Observer, Daily Telegraph, Bristol Evening Post, Magazine Classic & Sports Car, Mini Magazine, Classic Car Weekly, Autocar Magazine y Western Daily Press, entre otros. Ganó el escritor de viajes regional de Turismo en Malasia del año en 2003 y es miembro del Gremio de escritores automovilísticos.
Todas las fotos: Mark Whitchurch