Tuve una conversación interesante con un oficial civil de Guardia en la rotonda donde comienza el N-323 (cerca de la Gasolinera y la rampa de entrada para el A-7/A-44, cerca de la costa).
Viajando casi todos los días en el N-323 ahora que el puente de las reglas está cerrado, he notado que los conductores que no cumplen con el límite de velocidad, que es 80 en ese camino, ya que no tiene hombros duros de 1,5 m o más. Algunos insisten en viajar la misma velocidad que harían en la autovía A-44.
En segundo lugar, existe la presencia de ciclistas en este camino que ahora está canalizando la gran mayoría del tráfico de Autovía entre Granada y la costa, que incluye vehículos pesados.
La combinación de la velocidad excesiva y la presencia ilógica de los ciclistas, que se han acostumbrado al tráfico de la luz en circunstancias normales, es una receta para un accidente, probablemente fatal, si involucra a un ciclistas.
Como dije anteriormente, me detuve en mi bicicleta para hablar con los dos oficiales de motocicletas para preguntarles por qué es que a los ciclistas pueden usar el N-323 a pesar de que está manejando el peso completo del tráfico Autovía A-44. Los ciclistas no están permitidos en las autovías por razones obvias, por lo que cuando el N-323 actúa como un conducto para el tráfico de autovía, es un desastre en la espera.
La oficina explicó: “Lo usan porque es su derecho. Sin embargo, insisten en usar el camino a pesar del peligro involucrado y continuarán haciéndolo de forma indescriptiva hasta que haya una muerte”, y agrega: “No podemos evitar que lo usen, pero las consecuencias son suyas”.
Desafortunadamente, las consecuencias también nacen por el conductor que no vio el peligro que se acerca hasta que fue demasiado tarde y golpea uno; una consecuencia con la que tendrá que vivir por el resto de sus vidas.
Lógicamente, al igual que los conductores están temporalmente molestos por el desvío del tráfico, teniendo que usar el N-323, los ciclistas deben esperar que se les incomode temporalmente al no tener el N-323 entre la Junction del Puente Vélez De Benaudalla y el Junction de AceBuches.
Comentario del lector: “Qué artículo tan extraño para escribir. Primero, incomoda a un oficial de policía de servicio con una pregunta a la que hay una respuesta obvia, revelando una falta de conocimiento básico de la ley de tránsito español. Luego se propone promover reglas novedosas; un sistema de modos de transporte privilegiados. Señores sobre los campesinos. ¡Salga del camino que pedales!
Si su licencia de conducir fue confiscada, no dijo, ahora probará su ruta alternativa para que un ciclista llegue de Vélez de B a la costa y de regreso.
¿Por qué esta obsesión negativa con los ciclistas? Esto está lejos de ser la primera vez que los delesta contra ellos. De manera abrumadora, cuando hay problemas de tráfico, el transporte de motor es su peor enemigo. Como ejemplo, siempre ha habido una velocidad excesiva en el N-323, especialmente los fines de semana de los motores, lo que representa un peligro para cada viajero en ese camino. ” – Thor
¿Alguna vez has visto letreros de trabajo en una carretera? ¿Tienes? ¿No está demasiado ocupado usando un móvil mientras ciclismo para notar (como presencié hoy)? ¿Por qué los menciono … bueno, porque las señales de trabajo (señalización de límites de velocidad especiales/negación de carril) tienen prioridad sobre las leyes normales de tráfico españolas, a las que se refiere. ¿Llamando una campana? Hay condiciones especiales en una ruta de la carretera, donde las condiciones generales de uso de la carretera cambian a una situación específica. En otras palabras, no es seguro para los ciclistas en estas condiciones especiales.
Oh, ¿notaste el video adjunto en ese gran camión sangriento que transportaba una hoja masiva de una turbina eólica en el tramo de camino al que me refería? Quizás no. En realidad, fue un convoy de tres transportes de gran carga: compañeros de carretera divertidos para ciclistas.
Si un ciclistas se mata, eso es una pena; Para él, o ella, su familia y amigos, pero si un ciclista a través de una falta total de sentido común, aplicando obstinación parpadeada, (¡sé que mis derechos!) Hace que alguien más mate o deja a un conductor, sin culpa suya, con una depresión clínica duradera y un sentido aferrado de culpa equivocada, entonces ese ciclista no merece ninguna pena en mi opinión.
Estoy enfermo y cansado de que algunos (no todos) piensen que son “especiales” y que las trivialidades como los semáforos, las calles unidireccionales, el área peatonal solamente, no se aplican a ellas. Es nauseabundo que los conductores de automóviles, con razón, reciban una multa y pierden puntos de su licencia para usar un móvil mientras conducen, pero los ciclistas se tambalearon por todo el lugar inmerso en conversaciones telefónicas, con impunidad. Lo has visto tú mismo, estoy bastante sangriento.
No tengo absolutamente nada contra el ciclista tradicional, que es una forma de transporte honesto con el que crecí en los años 60, con los trabajadores que iban al trabajo, pero cuando veo amortigores de idiotas que acaparan un carril mientras charlan alegremente entre ellos, me molesta mucho.
Ah, y vengo de un país donde es normal acercarse a un oficial de policía para hacer una pregunta. Quizás es diferente en Valhalla 😉
(Noticias/Editorial: N323 Traffic, Acebuches, Velez de Benaudalla, Granada, Andalucia)
Palabras clave: ciclistas, exceso de velocidad, peligroso, guardia civil, oficiales de motocicletas
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