Los titulares de permisos de conducir de la Unión Europea se verán afectados por leyes más estrictas. El Parlamento Europeo ha confirmado esta semana una actualización de las normas sobre permisos de conducción de la UE que tienen como objetivo contribuir a la seguridad vial y reducir las colisiones, que se cobran casi 20.000 vidas al año en las carreteras de la UE. Para calificar para una licencia, un examen de conducir ahora tendrá que incluir conocimientos sobre los riesgos de puntos ciegos, los sistemas de asistencia al conductor, la apertura segura de puertas y los riesgos de distracción por el uso del teléfono. Como resultado de las demandas de los eurodiputados, los nuevos requisitos de formación y pruebas pondrán un mayor énfasis en la concienciación sobre los riesgos de los peatones, niños, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía.
Controles de validez y salud.
Los permisos de conducir deben ser válidos por 15 años para motocicletas y automóviles, con la posibilidad de que los estados miembros reduzcan el período de validez a 10 años si el permiso de conducir se utiliza como documento de identidad nacional. Los permisos de conducción de camiones y autobuses tendrán una validez de cinco años. Los países de la UE pueden reducir el período de validez para los conductores de 65 años o más con el fin de someterlos a una mayor frecuencia de controles médicos o cursos de actualización.
Antes de calificar para su primera licencia o al solicitar una renovación, un conductor debe pasar un chequeo médico, que incluye pruebas de visión y condición cardiovascular. Los países de la UE podrán optar por sustituir el control médico de los conductores de automóviles o motociclistas por formularios de autoevaluación u otros sistemas de evaluación diseñados a nivel nacional.
Conductores novatos y acompañados.
Por primera vez, las normas de la UE establecerán un período de prueba de al menos dos años para los conductores sin experiencia. Estos conductores se enfrentarán a normas y sanciones más estrictas por conducir bajo los efectos del alcohol y no utilizar cinturones de seguridad o sistemas de retención infantil. Además, los jóvenes de 17 años podrán sacarse el permiso para conducir un coche (categoría B), pero tendrán que conducir acompañados de un conductor experimentado hasta los 18 años.
Para mitigar la escasez de conductores profesionales, las nuevas normas permitirán a los jóvenes de 18 años obtener una licencia para conducir un camión (categoría C) y a los de 21 años conducir un autobús (categoría D), siempre que posean un certificado de competencia profesional. En caso contrario, una persona deberá tener 21 y 24 años respectivamente para conducir estos vehículos.
Licencia de conducir móvil
Según las nuevas normas, se pretende que un permiso de conducir digital, accesible desde un teléfono móvil, se convierta gradualmente en el principal formato de permiso en la UE. Sin embargo, los eurodiputados garantizaron el derecho de los conductores a solicitar un permiso físico, que debería expedirse sin demoras indebidas y, en general, en un plazo de tres semanas.
Descalificación para conducir
Para reducir la conducción imprudente en el extranjero, la retirada, suspensión o restricción del permiso de conducción se trasladará al país de la UE que lo haya expedido, para garantizar la aplicación transfronteriza de las sanciones. Las autoridades nacionales tendrán que informarse entre sí, sin demoras injustificadas, sobre las decisiones sobre inhabilitaciones para conducir relacionadas con las infracciones de tráfico más graves, incluida la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, la participación en un incidente de tráfico mortal o el exceso de velocidad (por ejemplo, conducir 50 km/h más rápido que el límite de velocidad).
La ponente del PE sobre el permiso de conducir, Jutta Paulus (Verdes, DE), afirmó: “Para 2030, la nueva Directiva sobre el permiso de conducir europeo introducirá un permiso de conducir digital, al tiempo que dará a los ciudadanos plena libertad de elección entre una aplicación y una tarjeta física. La educación vial contendrá más elementos para la seguridad de los peatones y ciclistas. Los voluntarios como los bomberos y los rescatistas podrán conducir vehículos de emergencia más fácilmente, mientras que las nuevas normas sobre formación y reconocimiento harán que las profesiones del transporte sean más atractivas y atractivas. accesible. Los ciudadanos de toda Europa se beneficiarán directamente de estas mejoras tangibles”.
El ponente del PE sobre la inhabilitación para conducir, Matteo Ricci (S&D, IT), subrayó: “Hoy es un importante paso adelante en la mejora de la seguridad vial. Al introducir criterios más claros y más oportunos para suspender los privilegios de conducir en casos de infracciones graves, se ayuda a proteger no sólo a los conductores responsables sino a toda la comunidad. Un sistema más fuerte y eficaz de seguimiento y cumplimiento ayudará a prevenir accidentes y salvar vidas”.
Próximos pasos
Las nuevas normas entrarán en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea. Los países de la UE tendrán tres años para transponer estas nuevas disposiciones a su legislación nacional y un año adicional para prepararse para su implementación.
