Puede que todavía parezca verano en algunas zonas de España, pero la estación está cambiando poco a poco con más lluvias, tormentas y temperaturas en descenso, por lo que puede que sea el momento de empezar a pensar en cambiar tus neumáticos.
Si vives en el norte o centro de España en particular, podría ser el momento de empezar a prepararte para el invierno y pensar en lo que debes hacer con tu coche para poder conducir con seguridad en posibles heladas, hielo y nieve.
El más importante de ellos es cambiar los neumáticos de su automóvil y asegurarse de tener unos adecuados para el invierno.
En España los coches suelen llevar neumáticos mixtos, ruedas aptas para circular con las altas temperaturas del verano pero también cuando hay mucha lluvia en la carretera.
Los neumáticos de invierno, llamados neumáticos de invierno o ruedas para nieve, le permitirán frenar más rápidamente y experimentar un mayor agarre mientras conduce.
En zonas del norte o de mayor altitud, como Castilla y León, Aragón y Pirineo, es posible que tengas que cambiarlos incluso antes del inicio oficial del invierno.
Para ser claros, no es obligatorio llevar neumáticos de invierno durante una parte del año como ocurre en otros países europeos.
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En España, el Real Decreto 2822/1998 regula la legislación sobre neumáticos de invierno. Establece que, en condiciones en las que se requiera o recomiende el uso de cadenas o cadenas para la nieve, se podrá optar por utilizar neumáticos específicamente diseñados para circular en climas fríos.
Los neumáticos de invierno se pueden identificar por las marcas que dicen “M+S”, “MS” o “M&S”, abreviatura de Mud and Snow. Algunas marcas también pueden tener el ícono de un copo de nieve.
Están fabricados con un compuesto de caucho especial que se mantiene flexible a bajas temperaturas. Esto les permite mantener el contacto con la carretera, proporcionando una mejor tracción y distancias de frenado más cortas.
También cuentan con una banda de rodadura más profunda y pequeñas ranuras que eliminan el agua, la nieve y el aguanieve, ayudando a mantener el agarre en carreteras resbaladizas.
Los neumáticos de verano suelen endurecerse en invierno y no son buenos en condiciones más frías.
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Los neumáticos de invierno están diseñados para ofrecer el máximo rendimiento por debajo de 7 °C y son mucho más útiles que las cadenas. Entonces, si comienza a bajar de 7°C, sabrás que es hora de cambiar tus neumáticos.
Cada neumático está asociado con una clasificación de velocidad: una letra que indica la velocidad máxima a la que puede conducir de forma segura con ese neumático puesto.
Cuando instala neumáticos de invierno, es posible que tengan un índice de velocidad más bajo que los neumáticos de verano habituales. Esto se debe a que en invierno, con nieve o hielo en las carreteras, no es necesario ni seguro conducir a altas velocidades.
Las clasificaciones de los neumáticos nunca deben ser inferiores a Q, que corresponde a una velocidad máxima de 160 km/h. Esto significa que aunque tu coche pueda viajar más rápido, si tus neumáticos de invierno sólo soportan 160 km/h, debes mantener este límite.
Si elige neumáticos de invierno con un índice de velocidad inferior al que usaría normalmente, las regulaciones exigen que coloque una etiqueta de advertencia en algún lugar de su automóvil.
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Se pueden utilizar para distancias de 30.000 a 65.000 km por lo que quizás puedas utilizar los que tuviste el invierno pasado o si son nuevos podrás utilizarlos también el próximo invierno.
No se recomienda utilizar neumáticos de invierno en verano ni en otras épocas del año, ya que se desgastarán fácilmente y perderán su eficacia.