La leyenda del rock Nick Mason se unió a una flota de estrellas como Rowan Atkinson, Alan Titchmarsh y Edd China mientras la London Motor Week 2025 reunió a celebridades, coleccionistas y conocedores para la mayor celebración del patrimonio automovilístico de Gran Bretaña, escribe Mark G. Whitchurch
Estrellas de cine, personalidades de la televisión y estrellas de rock se unieron a los conocedores y coleccionistas del motor en la capital británica para la London Motor Week 2025, que se celebró del 27 de octubre al 2 de noviembre. Emulando la Semana del Automóvil de California, este evento a menudo excéntrico y muy británico intercambió sol, mar y prestigiosos campos de golf por brillantes vibraciones otoñales, parques reales y alguna que otra lluvia estacional.
La serie de eventos que componían la Semana del Automóvil de Londres creció en magnitud a lo largo de los siete días, culminando con la RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run anual, ahora en su 129º año y anunciado como el evento del motor más antiguo del mundo.
Para comenzar, la sala Mountbatten de Pall Mall acogió el podcast Autocar Live, donde Steve Cropley y Matt Prior entrevistaron a luminarias del mundo del motor, mientras que la Motoring Heritage Collection abrió sus archivos al público, revelando documentos y fotografías poco comunes que rastrean la evolución del automovilismo británico.
El martes por la noche tuvo lugar la Cena de la Industria del Automóvil, en la que dio la bienvenida al Dr. Andy Palmer, ex director ejecutivo de Aston Martin, quien pronunció un discurso de apertura sobre electrificación y legado. El miércoles se entregaron los premios Libro sobre automovilismo del año, que celebran las contribuciones literarias a la cultura automovilística. Las conferencias del jueves exploraron el futuro del diseño, la sostenibilidad y la tecnología autónoma. Cada evento formó un hilo conductor en el rico tapiz de la Semana del Automóvil de Londres, entretejiendo el pasado, el presente y el futuro.
Todo sirvió como antesala de un fin de semana espectacular en el que me sumergí de lleno. Londres el 1 de noviembre de 2025 era un lugar fabuloso para los entusiastas de los automóviles. Viajando al corazón de la ciudad mientras los tonos dorados del otoño se posaban sobre Pall Mall y Hyde Park, las calles se convirtieron en la meca para los fanáticos del automovilismo.
Organizada por el Royal Automobile Club, el itinerario de la Semana del Automóvil de Londres fue una clase magistral de curación, que combina conocimiento de la industria, reverencia histórica y expresión artística. Pall Mall cerró al tráfico y se abrió para maravillarse.
El espectáculo automovilístico de St James, ahora en su segundo año, regresó con mayor fanfarria. Diseñado para exhibir más de 130 vehículos en seis zonas temáticas, atrajo a casi 10.000 visitantes. Una sinfonía de motores rugientes, cromo reluciente y arte evocador, presentaba más de 60 vehículos anteriores a 1905, muchos de ellos con destino a la Veteran Car Run a la mañana siguiente. Los propietarios, vestidos con trajes de época, se mezclaron con los espectadores, compartieron historias y posaron para fotografías junto a sus máquinas de la época del latón.
Se pudo ver a Rowan Atkinson, famoso por Mr Bean y Johnny English, demostrando el Salvesen Steam Cart de 1896 de su amigo e incondicional de los autos antiguos Duncan Pittaway, mientras que Edd China de la televisión de reparación de automóviles y el siempre verde Alan Titchmarsh charlaban con entusiastas vestidos con trajes de época. Ambos son firmes devotos de los coches veteranos y participaron en la carrera.
Las zonas adyacentes celebraron la historia del automovilismo, incluido un homenaje al 75.º aniversario de la Fórmula 1, con el trofeo del Gran Premio de Gran Bretaña de Lando Norris en exhibición. Los hipercoches deslumbraron cerca del Palacio de St James, mientras que las bicicletas y motocicletas eléctricas cerraron la brecha entre la tradición y la innovación. RM Sotheby’s organizó una exhibición de autos clásicos y antiguos disponibles para la venta por contrato privado, adelantando lo que sucedería en su subasta principal ese mismo día.
A pocos pasos de Pall Mall, la Iconic Images Gallery en 16 Waterloo Place acogió la undécima exposición anual Art of Motoring. Comisariada por Andrew Marriott y Rupert Whyte, reunió a los mejores artistas automotrices de Gran Bretaña en una celebración de la velocidad, el estilo y la nostalgia. Las evocadoras obras capturaron todo, desde las leyendas de Le Mans hasta las curvas peraltadas de Brooklands, ofreciendo un escape sereno del bullicio: un espacio para reflexionar sobre el poder emocional del automovilismo a través de pinceladas y lienzos.
Dexter Brown, considerado uno de los artistas automovilísticos más importantes del mundo, mostró una imagen abstracta de un Porsche 917 de Le Mans que habría quedado perfecto en mi salón. Fue fascinante hablar con Paul Cameron sobre los modelos de Ferrari y Alfa Romeo Grand Prix bellamente detallados que ha creado utilizando componentes impresos en 3D.
De vuelta en Pall Mall, Lockton Performance celebró su tercer año como socio asegurador oficial de London to Brighton Run, reforzando su compromiso con el automovilismo tradicional. Como nombre confiable en seguros de vehículos especializados, Lockton ofrece cobertura personalizada para coleccionistas, corredores y entusiastas por igual. Su asociación continua con el Royal Automobile Club subraya una dedicación compartida para preservar la historia del automóvil y apoyar eventos icónicos; algunos miembros de su afortunado equipo incluso viajaron a Brighton al día siguiente. Jonny Shears, su productor y vicepresidente adjunto, participó en un Daimler de 1903 de 14 CV. Me dijo: “Participar en la London to Brighton Run fue inolvidable. El comienzo empapado por la lluvia contribuyó a la aventura, mientras que la camaradería y el encanto del evento mantuvieron el ánimo en alto. Es el evento perfecto para que Lockton Performance lo apoye, lo que refleja nuestro valor central que celebra la alegría de conducir”.
Mientras caía el crepúsculo, coleccionistas y conocedores se reunieron en el Grand Ballroom de The Peninsula London, una joya arquitectónica de nueva construcción magníficamente situada en Hyde Park Corner con vistas al Arco de Wellington. La subasta de RM Sotheby’s en Londres, piedra angular de la Semana del Automóvil de Londres, se ha convertido en la cita definitiva del calendario de coches de colección del Reino Unido. De regreso a La Península en 2025, la venta volvió a ofrecer ambiente, calidad y envíos excepcionales.
El salón de baile, adornado con lámparas de araña de cristal y murales de Gournay, proporcionó un telón de fondo apropiado para los 64 coches puestos a la venta, con una estimación combinada de £31,5 millones.
Encabezado de cartel estaba un raro Ferrari LaFerrari FXX-K Evo 2015 del prestigioso Programa XX de Ferrari. El modelo Bianco Italia con detalles en Rosso Fuoco y Argento presentaba la codiciada actualización Evo y había recorrido sólo 213 kilómetros desde una revisión completa en Maranello. Se vendió por la friolera de 4.730.000 libras esterlinas.
Le siguieron dos Aston Martin destacados: el futurista Aston Martin Valkyrie Coupé 2024 en su configuración “Anemos” se vendió por £2,226,875, uno de los 25 ejemplares con volante a la derecha, deslumbrante con fibra de carbono violeta expuesta, detalles en pan de oro de 24 quilates y un interior de Alcántara violeta. El Aston Martin DB4 GT de 1959 más tradicional, uno de los 75 construidos, se vendió por 1.950.000 libras esterlinas. Originalmente propiedad del piloto de Aston Martin Works, Noël Cunningham-Reid, presentaba un chasis liviano, carrocería de aluminio y un motor de seis cilindros en línea con dos bujías.
La herencia automovilística italiana brilló con el Maserati A6GCS de 1954, cinco veces participante de la Mille Miglia Storica que encontró un nuevo hogar por £1,748,750 después de una carrera en Europa y el norte de África, incluida la victoria de clase en el Tourist Trophy de 1955. Otro ícono italiano, el Lamborghini Miura P400 de 1968 de Bertone, vendido por £1,298,750, terminado en Bleu Miura correcto de fábrica y restaurado por Scartapatti.
La artesanía británica de antes de la guerra estuvo representada por el Bentley Speed Six Weymann Saloon de 1929 de Freestone & Webb, lo que demuestra que la originalidad exige los precios más altos: 875.000 libras esterlinas. Me enamoré de un Lancia Aurelia B24 Spider America de 1955, color negro y galleta, de Pinin Farina, uno de los 59 ejemplares con volante a la derecha, que se vendió por £426,875 después de una restauración completa a cargo de Thornley Kelham.
Los clásicos italianos continuaron impresionando: un Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Serie V Spider de 1932 logró £972,500, mientras que un espectacular Alfa Romeo 8C 2900 B Spider de 1937 completó los tres lotes más vendidos con £2,817,500.
Los coleccionistas centrados en las pistas tenían sus ojos puestos en un McLaren P1 GTR 2015, que se vendió por £1,310,000. Con un acabado en azul Iridium, parecía listo para su próxima prueba en pista privada. La subasta también incluyó placas de matrícula raras, incluidas EB1, GTR 1, WTF 1 y 1F, que se vendieron por £905.000, estableciendo un récord mundial para una placa de matrícula en una subasta.
Se vendieron varios automóviles elegibles para Londres a Brighton, incluidos tres que ya estaban inscritos para la carrera del día siguiente, y los mecánicos se ofrecieron a llevar a los nuevos propietarios a Brighton. Un ejemplo de ello, un Tonneau con entrada trasera de dos cilindros y 9 HP Boyer de 1902, se vendió por £ 126,500.
Un Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 de 1985, comprado nuevo por Ayrton Senna y conducido a casa desde la fábrica de Mercedes junto con su compañero piloto brasileño de F1 Maurício Gugelmin, se vendió por 230.000 libras esterlinas. Los fanáticos de Senna pudieron disfrutar además de su McLaren MP4/6, ganador del Gran Premio de Brasil de 1991, actualmente a la venta a través del programa de ofertas cerradas de RM Sotheby’s con un estimado de entre 12 y 15 millones de dólares.
En general, RM Sotheby’s London Auction 2025 ofreció una espectacular exhibición de excelencia automotriz, combinando herencia, innovación y pasión de coleccionista en una velada inolvidable.
Después de un breve sueño, nos levantamos a las 5:30 de la mañana del domingo 2 de noviembre. La ciudad todavía estaba envuelta en la oscuridad mientras los entusiastas se reunían en Hyde Park para la RM Sotheby’s London to Brighton Veteran Car Run, que conmemoraba la Emancipation Run de 1896, que celebraba la derogación de la Ley de Bandera Roja y elevaba el límite de velocidad para las “locomotoras ligeras” de 4 a 14 mph.
La primera recreación tuvo lugar en 1927 y, aparte de las interrupciones causadas por la guerra y la pandemia de 2020, se ha realizado todos los años desde entonces. Gestionada por el Royal Automobile Club, la Run sigue siendo el evento automovilístico de mayor duración del mundo.
Cuando la noche se convirtió en amanecer y la lluvia se sumó a la atmósfera, el aire se llenó del olor a aceite y el ruido de los engranajes expuestos. Cuatrocientos automóviles veteranos, construidos hasta 1905, se alinearon en Hyde Park para el viaje de 60 millas hasta Madeira Drive en Brighton. Fueron conducidos por el Wolseley de 1899 del Museo Británico del Motor, apodado Owl por su matrícula, conducido por el corredor y YouTuber Alex Brundle con la periodista Charlotte Vowden, quienes tuvieron el honor de arrancar la simbólica bandera roja, un recordatorio de nuestra libertad en las carreteras.
La leyenda del rock Pink Floyd, Nick Mason, disfrutó de un café antes de ponerse al volante de su Panhard B1 de 1901 con miembros de su familia. Este fue realmente un evento familiar: muchos autos fueron conducidos por entusiastas de la Generación Z, a menudo guiados por parientes mayores en los asientos traseros.
Entre los participantes se encontraban vehículos de vapor, gasolina y eléctricos, algunos parecidos a carruajes sin caballos, otros con tres ruedas o un solo cilindro, otros representando el pináculo de la tecnología automovilística temprana. Tras apenas una década de desarrollo, fue emocionante presenciar un evento tan romántico y visceral.
También fue alentador ver que muchos motores de combustión interna funcionaban con combustibles sostenibles. El socio del evento SUSTAIN ha desarrollado una mezcla personalizada, Classic Veteran 80, específicamente para vehículos tradicionales. Con al menos un 80 por ciento de contenido sostenible, se deriva de hidrocarburos de biomasa de segunda generación y se mezcla con componentes de combustible tradicionales para mejorar el rendimiento. La fórmula sin etanol ofrece una excelente protección del motor y una mayor confiabilidad durante los arranques en frío.
Nombres extintos como De Dion-Bouton, Gladiator, Léon Bollée, Panhard-Levassor y Darracq se alinearon junto a otros familiares: Benz, Peugeot, Renault y Vauxhall. Conductores vestidos con trajes de época saludaban desde vehículos con timón, vagones de vapor y primeros coches de gasolina. Los espectadores vitorearon cuando la procesión partió; Las crisis no se afrontaron con frustración sino con risas y ofertas de ayuda.
Después de varias horas de admiración y exploración, incluido un viaje en taxi hasta el puente de Westminster para tomar fotografías adicionales a medida que la lluvia se intensificaba, deseamos suerte a los participantes y nos retiramos para tomar un merecido desayuno. Más de las tres cuartas partes de los participantes llegaron a Brighton, un testimonio de su dedicación para mantener estos vehículos pioneros confiables y en la carretera. El sol y una espectacular puesta de sol los recompensaron al final: un cierre apropiado para una semana memorable.
La London Motor Week 2025 fue una celebración del legado, la innovación y la pasión. El espectáculo de St James, el arte en Waterloo Place, la subasta en The Peninsula y el viaje a Brighton mostraron cada uno un lado diferente de la misma historia.
Los coches son parte de nuestra cultura, nuestra historia y nuestro arte. Durante una semana en Londres, eso quedó claro para todos los que vinieron.
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