BANGKOK, TAILANDIA – Media OutReach Newswire – 6 de noviembre de 2025 – El puerto de Ranong, bajo la supervisión de la Autoridad Portuaria de Tailandia (PAT), está asumiendo un papel nuevo y significativo en el avance de la economía y el comercio de Tailandia. Ubicado estratégicamente en la costa de Andamán, el puerto sirve como una puerta marítima vital que une Tailandia con los países vecinos del sur de Asia, Medio Oriente, África, Europa y los estados miembros de la Iniciativa del Golfo de Bengala para la Cooperación Técnica y Económica Multisectorial (BIMSTEC), que comprende siete países: Bangladesh, Bután, India, Myanmar, Nepal, Sri Lanka y Tailandia.
La puerta de entrada de Tailandia a BIMSTEC
Kriengkrai Chaisiriwongsuk, Director de la Autoridad Portuaria de Tailandia, afirmó que el puerto de Ranong es el único puerto operado por el estado en la costa de Andamán y posee una ventaja geográfica que permite el acceso directo a la Bahía de Bengala y al Océano Índico sin pasar por el Estrecho de Malaca. Esto reduce en gran medida el tiempo y los costes de transporte.
Los resultados operativos de los últimos 11 meses (octubre de 2024 a agosto de 2025) demuestran un potencial de crecimiento constante, con un rendimiento que alcanza los 6.300 TEU y proyecciones para todo el año fiscal 2025 que superan los 6.400 TEU, un aumento del 140 % en comparación con el año anterior.
En la actualidad, el puerto de Ranong cuenta con una infraestructura bien desarrollada para respaldar el crecimiento continuo, que comprende dos atracaderos, un atracadero multipropósito de 134 metros y un atracadero de contenedores de 150 metros, con capacidad para buques de hasta 12.000 toneladas de peso muerto (DWT). El puerto también incluye 36.000 metros cuadrados de área de almacenamiento y puede manejar hasta 648 TEU de contenedores. Estas instalaciones lo convierten en un centro logístico esencial para impulsar el desarrollo económico regional.
El puerto de Ranong alcanzó un hito importante cuando PAT lanzó oficialmente el Proyecto de Transporte Multimodal, que conecta cinco economías clave: China, Laos, Tailandia, Myanmar y la región BIMSTEC. El envío inaugural zarpó hacia el puerto de Yangon, Myanmar, lo que marca un paso innovador en la logística que integra a la perfección múltiples modos de transporte (carretera, ferrocarril y mar) con el puerto de Ranong como punto estratégico para distribuir mercancías desde Tailandia y los países vecinos a los vastos mercados del sur de Asia.
Este proyecto es el resultado de una sólida colaboración entre socios comerciales clave: Thai Transport Center Co Ltd, SCG JWD Logistics Public Company Limited, Ever Flow River Group (Myanmar) y SPT Smart Creation Co Ltd. Juntos, su objetivo es fortalecer la cadena de suministro regional. Lo más destacado de esta iniciativa es su notable mejora en términos de tiempo y rentabilidad: anteriormente, los envíos desde los puertos tailandeses a los países de BIMSTEC a través del Estrecho de Malaca normalmente demoraban entre 14 y 21 días, mientras que la nueva ruta ahora demora solo 3 días hasta Yangon (Myanmar), 4 días hasta Chittagong (Bangladesh) y 6 días hasta Chennai (India) o Colombo (Sri Lanka).
Esta drástica reducción del tiempo de transporte proporciona a los exportadores tailandeses una importante ventaja competitiva. Por lo tanto, el corredor Ranong-BIMSTEC no es simplemente una conexión entre puertos, sino un puente que une la economía de Tailandia con mercados de alto potencial con un fuerte poder adquisitivo y un crecimiento constante. Se espera que estimule el comercio y la inversión, genere ingresos para los empresarios y cree nuevas oportunidades de empleo en la provincia de Ranong y sus zonas vecinas.
El desarrollo marca la elevación del puerto de Ranong a una verdadera puerta comercial de Andaman, sentando una base crucial para satisfacer la creciente demanda futura. Para sostener este crecimiento, PAT planea continuar mejorando el puerto de Ranong, mejorando tanto la infraestructura como los sistemas de gestión para cumplir con los estándares internacionales. Los planes incluyen la adquisición y modernización de grúas de muelle y equipos de manipulación de carga, la ampliación del patio de contenedores, la mejora de los almacenes y la mejora de la red logística integrada, vinculando los sistemas por carretera, ferroviario y aéreo para permitir una conectividad de transporte multimodal perfecta.
Además, PAT se compromete a brindar soporte integral, incluida la simplificación de la documentación y los procedimientos aduaneros, la promoción de la cooperación de marketing con líneas navieras y operadores logísticos y la realización de análisis de costos y tendencias del mercado para ayudar en la toma de decisiones comerciales. Igualmente importante es el impulso de PAT para implementar el concepto de ‘Puerto Verde’, con el objetivo de reducir los impactos ambientales y garantizar la sostenibilidad a largo plazo del transporte marítimo.
Kriengkrai añadió que, en un futuro próximo, si el gobierno continúa con el proyecto del puente terrestre que conecta el puerto de Chumphon y el nuevo puerto de Ranong, el actual puerto de Ranong evolucionará hasta convertirse en una instalación de apoyo centrada en nichos de mercado como los productos congelados, los bienes comerciales fronterizos entre Tailandia y Myanmar y los envíos por vía rápida. Esto agregaría valor a través de operaciones de almacén ampliadas y atraería a pymes y empresas locales a utilizar sus servicios.
Lo más importante es que el puerto de Ranong servirá como área piloto para el Proyecto Puente Terrestre tanto en aspectos políticos como operativos, actuando como campo de pruebas para diversos sistemas logísticos, como la integración multimodal, las plataformas digitales y los sistemas de gestión aduanera. Esto permitirá que el puerto de Ranong existente se convierta en un prototipo para futuros proyectos a gran escala como el Puente Terrestre, asegurando su éxito y sostenibilidad a largo plazo.
Por lo tanto, el Proyecto de Transporte Multimodal, ahora en funcionamiento, representa un mecanismo vital que traerá prosperidad al puerto de Ranong y a Tailandia en su conjunto. Es un testimonio de la determinación de PAT de construir un sistema logístico que sea más rápido, más moderno y más eficiente, fortaleciendo el potencial económico de Tailandia para un crecimiento estable y sostenible en los próximos años.
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