Los barcos rusos han estado pululando por el Estrecho de Gibraltar en lo que los expertos describieron como un patrón de viaje muy inusual, en medio de llamados a España para que intensifique la vigilancia marítima en la zona.
Michael Sánchez, un oficial de policía retirado y observador naval de Gibraltar, dijo que vio al menos cinco barcos rusos cruzando el Estrecho entre el 30 de diciembre y el 1 de enero.
Dos de los barcos avistados (el portaaviones MV Lady Mariia y el petrolero MV Pluton) están en listas de sanciones internacionales de Estados Unidos, el Reino Unido y Europa.
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“He estado rastreando y registrando buques mercantes y de la Armada rusa durante 10 años”, dijo Sánchez.
“Esto es de lo más inusual, por decir lo menos”.
Los avistamientos se produjeron cuando los expertos instaron a España a intensificar las patrullas marítimas en la zona, advirtiendo que una vigilancia policial insuficiente podría dejar al Estrecho vulnerable a riesgos operativos y estratégicos.
El historiador naval y militar Rafael Muñoz Abad dijo que España estaba “cediendo silenciosamente el control de la orilla sur del Estrecho a Marruecos, mientras monitoreaba sólo la orilla norte y la salida al Atlántico”.
“Un país serio no puede permitir vacíos marítimos dentro de su esfera de influencia”, añadió.
El 30 de diciembre, Sánchez observó por primera vez el MV Lady Mariia, de bandera rusa, en tránsito hacia el oeste, hacia el Atlántico, a la vista de Europa Point, Gibraltar.
El barco, propiedad y operado por la naviera marítima rusa MG-FLOT, está en la lista de sanciones de la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) de Estados Unidos y ha estado involucrado en movimientos recientes remolcando otros buques como el MV Kapitan Danilkin frente a las costas de Argelia.
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Más tarde, ese mismo día, Sánchez registró el paso del MV Stargazer, un carguero ruso, que se movía hacia el este, hacia el Mediterráneo, también visible desde Punta Europa.
Este barco, que procedía de Arkhangelsk, en el norte de Rusia, y se dirigía a Iskenderun, en Turquía, no figura en las listas de sanciones internacionales actuales.
En la mañana del 31 de diciembre, Sánchez observó que el MV Kapitan Danilkin, un buque mercante ruso, se dirigía hacia el oeste, hacia el Atlántico, a unas ocho millas náuticas de Gibraltar.
El barco, visto anteriormente junto al Lady Mariia cerca de Argelia, navegaba con visibilidad reducida y pudo haber experimentado problemas mecánicos, dijo Sánchez.
Los informes de los observadores navales el día de Año Nuevo comenzaron con el MV Pluton, un petrolero ruso incluido en la lista de sanciones tanto de la Unión Europea como del Reino Unido, desplazándose hacia el oeste a través del Estrecho bajo condiciones de lluvia hacia el Atlántico.
Describió este tránsito como parte de un movimiento inusual de petroleros rusos hacia el Atlántico.
Horas más tarde, Sánchez documentó al MV Jagger, otro petrolero de bandera rusa, siguiendo al Plutón por la misma ruta.
Además de estos cinco tránsitos documentados, Sánchez señaló que varios otros petroleros y transportadores de gas natural licuado (GNL) rusos, incluidos Júpiter, Arctic Pioneer, Arctic Vostock, Primorye, Progress, Universal Aria, Liteyny Prospect y Triumf, habían salido del Mediterráneo hacia el Atlántico desde el 23 de diciembre.
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