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El comité de empresa del operador ferroviario SFM de Mallorca convocará una reunión el próximo lunes en la que propondrá paros parciales en protesta por lo que considera deficiencias de seguridad y mantenimiento y en solidaridad con una huelga en la península. Como se requiere un aviso de diez días para cualquier huelga, estos paros podrían comenzar en la primera semana de febrero.
El consejo dice que ha presentado docenas de quejas ante SFM en los últimos meses. Muchas de ellas han quedado sin respuesta. Al parecer, la inspección de empleo del gobierno regional está investigando estas quejas y ha emitido una solicitud formal de información a la dirección de SFM.
Los representantes de los trabajadores sostienen que los incidentes ocurren con regularidad y no se comunican al público. En un comunicado se lee: “El domingo pasado, un tren se enganchó en la línea eléctrica aérea y casi se incendió en Marratxi. Hace dos semanas, un tren chocó contra un andén y resultó dañado. Estuvo un riel roto durante más de diez días. Sufrimos 20 restricciones de velocidad durante el verano debido a problemas en las vías, y seguimos teniendo el problema de que los trenes recién adquiridos no pueden viajar a más de 80 kilómetros por hora, mientras que la velocidad comercial es de 100. Nos dicen que es un problema en las vías, pero No explican qué es esto.
“Estas denuncias no han sido atendidas con la urgencia ni la responsabilidad necesarias. No se trata de incidentes aislados, sino que reflejan una situación estructural que requiere soluciones inmediatas”.
Expresan su preocupación por la seguridad ferroviaria tras los accidentes de Adamuz y Barcelona. El ayuntamiento reconoce que las situaciones son diferentes (en Mallorca no hay tren de alta velocidad), pero aún así expresa su preocupación por posibles accidentes: “Lo que pensábamos que era impensable ahora se ha demostrado que es posible. La seguridad no es negociable ni pospuesta; hay que abordarla”.
El consistorio critica al Gobierno balear por afirmar que está realizando inversiones multimillonarias en la red ferroviaria. El comité cree que estas declaraciones “están creando confusión entre el público” al combinar, por ejemplo, las inversiones previstas con proyectos futuros. “Muchas de estas inversiones recientemente anunciadas no abordan las deficiencias que hemos señalado anteriormente y no pueden utilizarse para minimizar o desviar la atención de los problemas reales que siguen sin resolverse”.