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El operador aeroportuario español AENA ha anunciado planes para invertir 621,6 millones de euros en el aeropuerto de Palma de Mallorca entre 2027 y 2031, lo que representa un aumento del 46,7% sobre los 424 millones de euros asignados para el quinquenio anterior. Los fondos se destinarán a mejorar las pistas, calles de rodaje y estacionamientos en el aeropuerto más transitado de la isla.
Para ayudar a cubrir el coste, AENA ha propuesto aumentar la tarifa media anual de los pasajeros en el aeropuerto de Palma en 35 céntimos, aunque la compañía dijo que podría reducirse a 25 céntimos si se aplican ciertos incentivos. Las renovaciones de las terminales del aeropuerto ya estaban programadas en el actual Documento de Regulación Económica Aeroportuaria (DORA), mientras que el nuevo marco DORA III para 2027-2031 prevé un programa más amplio de mejoras de infraestructura.
Según el plan, el trabajo incluirá la renovación de áreas de operaciones de vuelo, como plataformas y pavimentos de pistas, la renovación de puentes de embarque y la mejora de las áreas de acceso público antes de los controles de seguridad. También se remodelarán las áreas de estacionamiento y se instalarán paneles fotovoltaicos en los techos de las terminales.
El aeropuerto de Son Bonet, más cercano a la ciudad de Palma, recibirá 7,9 millones de euros durante el mismo período, casi tres veces los 2,7 millones de euros gastados en los cinco años anteriores. La inversión se centrará en mejoras de acceso, rehabilitación de pistas y plataformas, sistemas mejorados de drenaje y seguridad, cercas y remodelación de oficinas. Continuarán los planes para instalar una planta solar en el aeropuerto. AENA ha sugerido financiar estas obras mediante un aumento de 25 céntimos en las tarifas a los pasajeros, pudiendo bajar hasta 10 céntimos con incentivos.
Mientras tanto, los aeropuertos de Ibiza y Menorca recibirán 229,7 millones de euros (+202%) y 170,7 millones de euros (+336%) en inversiones respectivamente. Gran parte de esto se destinará a ampliar las áreas de control de seguridad para dar cabida a nuevos equipos y cumplir con los requisitos de control fronterizo. Las reconfiguraciones también crearán zonas de acceso único a las zonas de embarque no Schengen, con el objetivo de agilizar el flujo de pasajeros.
Los planes de remodelación aumentarán alrededor de un 29% la superficie total, incluyendo espacios no turísticos como oficinas y almacenamiento, cumpliendo con los estándares de calidad de AENA. Las actualizaciones forman parte del plan estratégico más amplio de infraestructuras del operador para las Islas Baleares entre 2027 y 2031, lo que refleja un enfoque en la eficiencia operativa y la mejora de la experiencia de los pasajeros.