Un nuevo pronóstico de la industria dice que el valor del mercado mundial de SUV de lujo se triplicará con creces durante la próxima década, a medida que los compradores se alejen de las berlinas premium y opten por vehículos más grandes, con más tecnología y cada vez más electrificados.
Se proyecta que el mercado mundial de SUV de lujo crecerá de 9.700 millones de dólares en 2025 a 33.090 millones de dólares en 2036, según un nuevo pronóstico de la industria que apunta a la electrificación, la demanda de modelos de tamaño completo y el cambio en las preferencias de estilo de vida entre los compradores adinerados.
El informe de Future Market Insights dice que se espera que el mercado aumente a 10.840 millones de dólares en 2026 y luego se expanda a una tasa de crecimiento anual compuesta del 11,8 por ciento durante la siguiente década.
El pronóstico refleja un cambio más amplio en el mercado de automóviles premium, donde los SUV de lujo están desplazando cada vez más a las berlinas tradicionales como formato dominante.
Como factores detrás del cambio se citan posiciones de conducción más altas, mayor practicidad y la integración de tecnología avanzada.
Según el informe, se espera que los SUV de lujo de tamaño completo representen el 44 por ciento de los ingresos totales del mercado en 2026.
Dice que el crecimiento está siendo impulsado en ambos extremos del mercado: desde compradores que pasan a comprar SUV premium más grandes de marcas como BMW y Mercedes-Benz, hasta clientes de ultralujo que pagan más de 300.000 dólares por modelos de fabricantes como Rolls-Royce y Bentley.
También se espera que la electrificación desempeñe un papel central en la remodelación del segmento. El informe dice que los fabricantes premium, incluidos Porsche, Audi y Mercedes-Benz, están invirtiendo fuertemente en plataformas SUV eléctricas dedicadas, mientras que los híbridos continúan actuando como una tecnología puente para los compradores que aún no están listos para alejarse completamente de los motores de combustión.
Aun así, se espera que los SUV de lujo propulsados por gasolina tengan una participación de mercado del 52 por ciento en 2026, particularmente en países donde la infraestructura de carga sigue menos desarrollada.
Otra área de crecimiento destacada en el pronóstico es el aumento de los SUV de lujo de tres filas dirigidos a familias y compradores con chófer. Los sistemas de entretenimiento en los asientos traseros, distancias entre ejes más largas e interiores más configurables se citan como características que ayudan a ampliar el atractivo del segmento.
Se espera que la banda de precios más activa sea la de 60.000 a 90.000 dólares, que según el informe representará el 38 por ciento de los ingresos del mercado en 2026.
Se considera que esa parte del mercado se beneficia de la demanda entre los hogares de clase media alta y los compradores corporativos que buscan características premium sin entrar en territorio de precios ultralujosos.
Entre los mercados nacionales, se prevé que China sea el de más rápido crecimiento, con una CAGR proyectada del 15,9 por ciento, seguida de la India con un 14,8 por ciento y Alemania con un 13,6 por ciento. Se prevé que los mercados del Reino Unido y Estados Unidos crezcan un 11,2 por ciento y un 10 por ciento respectivamente.
El informe también señala una creciente competencia en el sector, particularmente de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que, según dice, están reduciendo la brecha con las marcas premium establecidas en calidad interior y tecnología.
Sostiene que los sistemas avanzados de asistencia al conductor, el infoentretenimiento impulsado por IA y las actualizaciones de software inalámbricas se están volviendo cada vez más importantes en la forma en que se venden los SUV de lujo, especialmente entre compradores más jóvenes y más centrados en lo digital.
Future Market Insights dijo que el mercado aún enfrenta desafíos que incluyen altos costos de propiedad, presión regulatoria y la inversión necesaria para respaldar la electrificación, el desarrollo de baterías y la infraestructura de carga.
LEER MÁS: ‘Atraco en la carretera: cómo se fundió la política de coches eléctricos del Reino Unido tras el Brexit’. Después del Brexit, Gran Bretaña se mantuvo alejada de los aranceles adicionales al estilo de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos en un intento por hacerlos más baratos. En cambio, los conductores del Reino Unido pagan más o menos lo mismo, mientras que los fabricantes parecen embolsarse la diferencia, afirma Steve McCauley.
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Imagen principal: Harry Tucker/Pexels