Si bien todos hemos oído hablar de la propuesta de conectar la ciudad de Granada con Motril por ferrocarril… que parece poco probable que se materialice, la Junta se plantea crear un ferrocarril costero.
Bien, antes de salir corriendo a la calle para hacer imitaciones de trenes de vapor, vale la pena señalar que hay más posibilidades de encontrar excrementos de caballitos de madera.
Pese a ello, la Junta ha incluido en su POTA (Plan de Coordinación Espacial de Andalucía) un servicio de tren que une Cádiz con Nerja. En otras palabras, la idea existe en los documentos oficiales.
Además, todos los políticos de la provincia de Málaga, independientemente de su color político, piensan que es una idea genial, ¡incluso Vox! Al fin y al cabo, antiguamente había una línea de vía estrecha desde Málaga hasta Vélez-Málaga.
Pues bien, en el pleno del Ayuntamiento de Málaga acordaron pedir al Gobierno Central que garantice un reparto equilibrado y justo de las inversiones en infraestructuras, especialmente en materia ferroviaria.
¿Por qué esta petición por una “distribución equilibrada y justa de la infraestructura”? Pues porque el Gobierno central, que necesita desesperadamente el apoyo de los partidos catalanes para llegar al final de esta legislatura, ha presupuestado 5.200 millones de euros para el tren metropolitano de Barcelona.
Entonces, ¿qué tal si tiramos un poco de esa ‘miel’ más al sur?, razonan, hartos y cansados de que este Gobierno central socialista mime a los catalanes.
Sí, la Junta propone y alguien más paga (quizá sea lo suficientemente justo).
Ahora bien, si puedes coger un tren hasta Nerja, ¿por qué no seguir un poco más y conectar con Almuñécar y Motril, dando al puerto de este último un enlace ferroviario muy necesario? Bueno, eso es lo que pensaron los granadinos al leer esta interesante inclusión en el POTA.
Al principio, la Junta sonrió y dijo: “¡Sí, claro!” algo así, pero luego que el sector empresarial se interesó, la Junta lo incluyó en este documento estratégico.
La ministra electa de Fomento de la Junta, Rocío Díaz, afirmó que la Junta “ha hecho lo que tenía que hacer, que es escuchar a los vecinos de la Costa Tropical y sus demandas, como la necesidad de que la viabilidad del tren costero no se limite a la Costa del Sol, sino que se extienda a Almuñécar y Motril”.
Seguidamente ha apuntado que “sin embargo, se trata de una infraestructura competencia del Gobierno de España y serán ellos quienes tengan que abordar su estudio”. Esto es lo que se conoce en el sentido tradicional como… pasar la pelota.
Entonces, en esencia, la Junta ha dicho que incluirían la idea en su POTA pero que alguien más decidirá si alguna vez se materializa.
Mientras, en Motril, el presidente de la Cámara de Comercio de Motril, Julio Rodríguez, se muestra algo contento y afirma: “No nos vamos a rendir, vamos a luchar hasta el final como lo hacemos con el tren Granada-Motril”, apuntó.
Ahora bien, aquí hay un dato importante que probablemente terminará en la línea que termina en Nerja. A lo largo de la costa de Málaga la geografía, o mejor dicho, la topografía, es indulgente, por eso en un principio existió una línea de vía estrecha, pero una vez que cruces a la Costa Tropical, necesitarás túneles y viaductos en abundancia. ¿Por qué? Porque la Costa Tropical parece una chapa de chapa con todos los valles discurriendo de norte a sur.
Dicho de otra manera, lo más probable es que sea más barato conseguir una línea de ferrocarril que vaya hacia el sur desde Granada hasta Motril, que conseguir una que vaya de Nerja a Motril. ¡Lo siento!
Ah, antes de que se me olvide, mi primo, que vive en la provincia de Girona y es más papista que el Papa en lo que respecta a la independencia catalana, señalaría que mientras Andalucía disfruta de cientos de kilómetros de autovías gratuitas, en Cataluña no puedes tirarte un pedo sin tener que pagar peajes en las suyas; Considerad, pues, que los andaluces son malvados y malcriados.
(Noticias: Costa Tropical, Granada, Andalucía)
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