La UE se niega a suspender nuevos y estrictos controles fronterizos a pesar de la presión de los aeropuertos y las aerolíneas que han exigido que se suspendan hasta después del verano en medio de temores de caos en los lugares de vacaciones.
Los funcionarios de la UE admitieron que el Sistema de Entrada/Salida (EES), en el que la mayoría de los viajeros no pertenecientes a la UE deben someterse a controles fronterizos biométricos, “no era perfecto”, pero una suspensión total “no era necesaria” y “no era posible”.
Dijeron que tener el sistema funcionando en algunos países y no en otros generaría aún más problemas, ya que los viajeros que ingresan al área Schengen donde existen controles y salen de donde no los hay podrían correr el riesgo de ser registrados incorrectamente como si se quedaran más de 90 días y luego se les negara la entrada.
Un funcionario de la UE dijo que el sistema funcionó sin problemas en una gran mayoría de los 1.500 puntos fronterizos, y sólo 20 fueron reconocidos como “lugares difíciles”.
Pero la UE ha prometido intensificar sus esfuerzos para resolver los problemas del nuevo sistema de controles fronterizos del bloque, escribió el jefe de migración Magnus Brunner en una carta vista por la AFP, después de que aeropuertos y aerolíneas culparan al EES por las perturbaciones.
La industria de la aviación europea advirtió en una carta conjunta la semana pasada que estaba provocando tiempos de espera de hasta cinco horas, y pidió a la UE que actuara ahora para evitar el caos en los viajes de verano.
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Las organizaciones que representan a los aeropuertos y aerolíneas europeos pidieron a la Comisión Europea que adopte medidas urgentes para limitar los retrasos en los controles fronterizos, que ahora no sólo están causando perturbaciones a los viajeros sino que también “socavan la reputación de Europa, el turismo y la conectividad europeos”, decía la carta.
Desde octubre de 2025, los 29 países del espacio Schengen (25 estados miembros de la UE más Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein) han estado operando el Sistema de Entrada/Salida (EES), un sistema informático que recopila registros personales digitales de visitantes de terceros países y reemplaza el sellado manual de pasaportes.
El sistema requiere que los pasajeros registren sus huellas dactilares e imágenes faciales la primera vez que cruzan una frontera exterior Schengen. Los datos se registran en una base de datos europea que rastrea cada vez que los viajeros entran y salen del área Schengen para evitar que las personas permanezcan más allá de los límites de la regla de 90/180 días, y reemplaza el sellado manual de pasaportes.
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Sin embargo, desde la introducción del SES, varios lugares han informado de importantes retrasos en los cruces fronterizos, y la situación empeora en las horas punta, como las vacaciones de Semana Santa.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) exigió la semana pasada la suspensión de los nuevos controles hasta el próximo verano, en medio de temores de caos en los puntos turísticos.
Iata dijo que los pasajeros habían experimentado “retrasos y conexiones perdidas” en Portugal, España, Italia, Grecia y Bélgica, mientras que Ryanair advirtió sobre un “caos de colas” en los aeropuertos de destinos vacacionales populares.
Brunner dijo que las normas EES ya anticipaban los primeros desafíos y permitían cierta flexibilidad hasta principios de septiembre, como la suspensión temporal del registro de datos biométricos.
Dijo que factores no relacionados con la EES podrían ser la causa de los retrasos, como personal insuficiente o falta de infraestructura adecuada.
Brunner defendió los nuevos controles que “hacen que Europa sea cada día más segura” y subrayó que se han “implementado cuidadosa y gradualmente”.
Según las nuevas regulaciones EES, los aeropuertos y puertos pueden suspender temporalmente el sistema si las colas se vuelven inmanejables, pero esa exclusión voluntaria finalizará en septiembre.
Con información de AFP