Los precios del combustible se están disparando en toda Europa, pero en algunos países el costo de llenar un tanque es mucho más alto que en otros, en parte porque los gobiernos están tomando medidas diferentes para enfrentar la crisis.
El precio vertiginoso del combustible, provocado por la guerra en Oriente Medio, está afectando duramente a los conductores en toda Europa. Dependiendo de dónde viva la gente, muchos se han visto obligados a cruzar fronteras hacia países vecinos de Europa para conseguir combustible más barato.
Los gobiernos de Europa se han visto presionados para aliviar la carga financiera de los automovilistas, pero las medidas no han sido uniformes y han tenido diferentes impactos en los precios.
Varios gobiernos también han pedido a la UE que adopte sus propias medidas para ayudar a aliviar la crisis.
Hemos comparado los países cubiertos por The Local para comprender en qué parte de Europa pagará menos por el combustible y qué están haciendo los gobiernos nacionales para aliviar la crisis.
Alemania
Los precios del combustible en Alemania se mantienen cerca de niveles récord, con precios promedio a mediados de septiembre que alcanzaron alrededor de 2,31 euros por litro de gasolina E10 y 2,47 euros por litro de diésel, tras las interrupciones en el suministro mundial de petróleo relacionadas con el conflicto de Irán.
Para brindar alivio, el gobierno federal planea reintroducir un recorte del impuesto al combustible a partir de octubre, reduciendo los precios hasta 17 centavos por litro, incluidos los efectos del IVA. Se espera que la medida esté vigente hasta finales de 2026.
Luego, en enero de 2027 se introducirá un límite al precio del combustible, que limitará cuánto pueden cobrar los proveedores y tendrá como objetivo evitar márgenes de beneficio excesivos durante la crisis energética.
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Austria
En Austria, el precio medio en surtidor el 21 de septiembre era de 1,925 euros por litro de gasolina Eurosuper 95 y de 2,238 euros por litro de diésel, según la asociación austriaca de la industria del combustible.
Los precios del combustible han vuelto ahora a los niveles de crisis observados en marzo, cuando los precios aumentaron bruscamente tras la escalada de la guerra con Irán. A principios de enero, el Eurosuper 95 costaba unos 1,47 euros el litro y el diésel 1,50 euros, lo que significa que los precios actuales son aproximadamente un 31 y un 50 por ciento más altos respectivamente, a pesar de una caída sustancial de los precios a finales de la primavera y principios del verano.
El “Spritpreisbremse” temporal del gobierno reduce actualmente el impuesto al aceite mineral en 1,9 centavos por litro hasta finales de septiembre y exige que la caída de los precios mayoristas internacionales se traslade rápidamente a los automovilistas. El plan puede ampliarse mes a mes, aunque aún no se ha anunciado ninguna extensión para octubre.
El gobierno también ha mantenido abierta la opción de restablecer un límite a los márgenes de la industria de los combustibles si los precios vuelven a subir bruscamente, pero la coalición sigue dividida sobre el uso de esa medida.
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Suiza
Los precios del combustible en todas las categorías están subiendo y han superado el umbral de los 2 francos por litro (2,13 euros).
Mientras tanto, los precios del diésel alcanzaron un máximo histórico el 18 de septiembre.
A 2,41 francos (2,56 euros) por litro, un aumento de 11 céntimos en una sola semana, supera ahora el récord anterior de 2,40 francos establecido en 2022.
En cuanto al 95 sin plomo, el más utilizado en Suiza, también se ha encarecido: ha alcanzado los 2,10 francos (2,23 euros) por litro, lo que supone un aumento de 5 céntimos en una semana.
El gobierno no ha intervenido para regular los precios, ya que esto iría en contra del principio de “libertad de comercio” común en Suiza; Los precios del combustible están impulsados por el mercado y son fijados por distribuidores privados y operadores de gasolineras.
Francia
El gobierno francés se ha visto sometido a una presión cada vez mayor para aliviar la crisis a medida que los precios en los surtidores alcanzaron niveles récord.
Según un análisis de la AFP de los datos públicos publicado el martes, los precios medios del combustible en Francia alcanzaron niveles récord.
El precio medio del Gasóleo se situó en 2,41 €/litro, el precio del sin plomo SP98 fue de 2,27 €/litro y la gasolina sin plomo SP95-E10 se situó en 2,17 €/litro.
Ya han estallado protestas contra el aumento de los precios del combustible, y los pescadores bloquearon los depósitos de petróleo la semana pasada. Los líderes políticos temen un resurgimiento de un movimiento similar a las protestas de los “chalecos amarillos” (Gilets Jaunes) de 2018, que originalmente desencadenaron por un aumento del impuesto al combustible.
Además de los altos precios, también ha habido escasez de combustible. De las casi 10.000 gasolineras repartidas por toda Francia, el 16 por ciento se estaba quedando sin al menos un tipo de combustible, según las cifras oficiales publicadas el lunes 21 de septiembre.
Los medios franceses han informado de cuántos automovilistas cruzan la frontera hacia España o Bélgica para ahorrar dinero en el llenado de sus depósitos.
Suecia
El precio medio de la gasolina y el diésel se situó el 22 de septiembre en 17,59 coronas y 22,86 coronas (1,57 euros y 2,03 euros), respectivamente, según el sitio de comparación Bensinpriskollen.se.
Puede que se encarezca en los próximos meses.
En primavera y verano, Suecia redujo temporalmente los impuestos sobre la gasolina y el diésel en dos etapas, en un total de 4 coronas por litro, IVA incluido, tras los aumentos de precios a raíz de la guerra de Irán.
Este recorte de impuestos expirará este invierno, lo que significa que los precios deberían aumentar 1 corona el 1 de octubre y 3 coronas el 1 de diciembre.
Suecia está actualmente en el proceso de intentar formar un gobierno después de su reciente elección. Ni los socialdemócratas de centro izquierda ni los moderados de centro derecha salientes han descartado ampliar la exención fiscal. Sin embargo, un gobierno interino generalmente no puede implementar políticas importantes hasta que haya sido reemplazado por un gobierno permanente, lo que significa que dependerá de cuánto tiempo le lleve a Suecia formar un gobierno.
Noruega
Los precios del combustible en Noruega siguen estando entre los más altos de Europa, a pesar de que el país es el mayor exportador de petróleo y gas de Europa occidental.
A mediados de septiembre, el diésel costaba entre 25,34 y 30,95 coronas el litro (entre 2,20 y 2,70 euros).
La gasolina sin plomo 95 se situaba entre 23,48 y 29,18 coronas por litro (de 2,05 a 2,55 euros), y la premium sin plomo 98 oscilaba entre 24,12 y 31,49 coronas por litro (de 2,10 a 2,75 euros).
El gobierno noruego introdujo recortes temporales en el impuesto al combustible a principios de año, pero la medida de cinco meses expiró el 1 de septiembre, lo que provocó un aumento considerable de los precios para los conductores.
Los partidos de oposición están pidiendo nuevos subsidios, pero el gobierno dice que no hay “crisis” y ha confirmado que no hay planes para mayores desgravaciones fiscales en este momento.
Dinamarca
En Dinamarca, los precios del combustible alcanzaron un nuevo récord en septiembre: 19,19 coronas por litro (alrededor de 2,57 euros).
Una encuesta reciente realizada por Voxmeter en nombre de la agencia de noticias danesa Ritzau mostró que la mayoría de los encuestados (53,8 por ciento) quiere que los políticos tomen medidas para reducir las tarifas del combustible.
El ministro de Finanzas, Peter Hummelgaard, del partido socialdemócrata, dijo en una publicación en Facebook que el gobierno es consciente del problema y que tanto el gobierno actual como el anterior han tomado medidas para mejorar las finanzas personales de la gente para compensar los precios más altos.
“No estamos ciegos ante lo que está sucediendo. Si los precios de la energía siguen subiendo y la situación sigue desarrollándose entonces, por supuesto, estamos dispuestos a hacer más”, afirmó.
Ni Hummelgaard ni el portavoz político de su partido, Rasmus Stoklund, quisieron entrar en detalles sobre qué haría exactamente el gobierno si esto sucediera.
Italia
Los precios de la gasolina en Italia han aumentado un 20 por ciento en los últimos seis meses, y los precios del diésel han subido alrededor de un 7 por ciento, y ambos siguen aumentando día a día.
Los precios del gas a 22 de septiembre promedian entre 2.139 y 2.194 euros por litro dependiendo de la ubicación, siendo la región de Las Marcas la que tiene los precios más bajos y Bolzano la más alta. El coste medio del litro de diésel oscila entre 2.313 y 2.368 euros.
En abril de 2026, estos precios promediaban 1,79 euros para la gasolina y 2,18 euros para el diésel.
La semana pasada, Italia renovó un recorte de impuestos especiales para el combustible diesel hasta el 25 de septiembre, después de lo cual los precios del subsidio disminuirán y se espera que los precios suban aún más.
Para los usuarios de combustibles distintos del diésel, en lugar de subsidiar los costos directamente en el surtidor, el gobierno ha anunciado un levantamiento temporal del impuesto de circulación anual para los vehículos elegibles. Se estima que 24,6 millones de personas en Italia podrán beneficiarse.
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España
Los precios del combustible han aumentado más de un 30 por ciento en los últimos tres meses en España.
Los precios han superado ahora el máximo registrado en las semanas inmediatamente posteriores al inicio de la guerra en Irán y continúan en una trayectoria ascendente.
El gobierno español recortó el IVA sobre los combustibles del 21 por ciento al 10 por ciento en marzo, pero esta medida de reducción de costos terminó en julio, lo que provocó un aumento considerable en los precios para los conductores.
Una de cada cuatro gasolineras en España cobra ya más de 2 euros por litro de gasolina sin plomo 95.
A 22 de septiembre, el precio de la gasolina en España se sitúa en una media de 1.926 euros el litro (sin plomo 95) y el diésel se cotiza a 1.933 euros.