Rachel Feltman: ¡Feliz lunes, oyentes! Para Científico americano‘s Ciencia rápidamente, Soy Rachel Feltman.
Es posible que haya notado que hemos estado tomando un descanso de nuestro habitual Roundup de noticias del lunes para dejar espacio para episodios especiales, incluida nuestra serie de gripe para aves, así como para acomodar algunas vacaciones de verano y planes de vacaciones para nuestro pequeño pero poderoso equipo. Volveremos al formato de resumen de noticias la próxima semana.
Por hoy pensé que sería divertido volver a sumergirse en el Científico americano Archivos por unos minutos. Vamos a ver qué Sciam fue hasta exactamente un siglo, en julio de 1925.
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Comenzaré con la historia de portada del tema, que fue aportada por el curador de la vida marina en el Museo Americano de Historia Natural en la ciudad de Nueva York y parece haber sido escrita, al menos en gran parte, para presentar a los lectores el concepto de piscinas de mareas. Estas son sangrías en áreas costeras rocosas que durante la marea alta se llenan de agua, lo que permanece atrapado una vez que la marea regresa.
El escritor describe la abundante vida marina que se puede encontrar en los charcos de la marea alta de Woods Hole, Massachusetts y otras zonas de marea de Massachusetts, que depilan sobre los percebes y los gusanos marinos, que compara con los “acrobats” y las “diosas del mar”, respectivamente. Cien años después, los científicos y los laicos todavía están bastante tomados con piscinas de marea. Son entornos realmente interesantes: durante la marea baja, generalmente son lo suficientemente superficiales como para que puedan ponerse bastante cálidos, lo que puede ser un desafío para los organismos que viven dentro de ellos. Otras dificultades para estos organismos incluyen el hecho de que las piscinas de marea son fáciles de acceder para los depredadores como las aves y los cangrejos. Además de eso, los niveles de oxígeno en la piscina caen entre infusiones de nuevo agua de mar. Además, los residentes de la piscina de marea a menudo tienen que soportar olas cuando el océano las alcanza nuevamente.
Mucho ha cambiado desde 1925, pero revisar las piscinas de marea sigue siendo un gran pasatiempo para cualquiera que cuelgue por la costa. Dependiendo de dónde viva, puede detectar anémonas, estrellas de mar, corales e incluso pulpos, entre otras cosas.
El problema también presenta una evaluación algo mordaz de la industria de la aviación comercial de los Estados Unidos tal como estaba en 1925. Según Científico americanoLos editores, alguien que visitaba desde el extranjero les preguntó si uno podía viajar de Nueva York a Chicago en avión. (Por cierto, hizo esta pregunta llamando a la oficina de la revista. La vida era difícil antes de Google).
Los editores le dijeron que tendría que contratar su propio avión para hacer ese viaje, lo que sería muy costoso. Pero eso los hizo pensar: ¿habría sido esta solicitud razonable en el país de origen del viajero? Así comenzó SciamLa investigación del mundo del vuelo comercial. Editores de Rip Sciam, te hubieras encantado El ensayo.
El artículo resultante señala que en los EE. UU. En 1925 se utilizó principalmente el correo de una costa a otra. Mientras tanto, explica el artículo, los países de Europa ya estaban en medio de un auge de la aviación, utilizando aviones para mover personas y productos por todas partes. Según el artículo, uno podría viajar de Londres a Berlín por $ 40, lo que asciende a alrededor de $ 753 hoy. Eso no es exactamente la tarifa aérea de negociación, pero no es entonces Lejos de lo que un volante moderno podría pagar para viajar en clase ejecutiva, y uno puede imaginar que la mayoría de las personas que pagan por el privilegio de los viajes aéreos en 1925 viajaban por negocios importantes, al ras de efectivo o más probablemente ambos.
Está claro que el Científico americano Los editores estaban consternados al encontrar a los Estados Unidos rezagados tan lejos. En un recuadro titulado, bastante dramáticamente, “¿Somos una gente negligente?” La revista pregunta qué ha sido de la aviación americana. “Inventamos el avión, lo descuidamos y dejamos a Europa la tarea de ponerlo en un servicio comercial ampliamente extendido”, dice la sección probablemente con un acento transatlántico. “Como gente, se supone que debemos tener un genio perfecto para practicar métodos de fuego rápido en nuestras actividades industriales. Se supone que debemos haber desarrollado el tiempo de ahorro de tiempo en una ciencia exacta y hemos mostrado al mundo cómo practicarlo. En el avión, los Wrights nos dieron una máquina que ahorran tiempo que, si los hombres de negocios no hubieran sido poseidos con el deseo de hacer dinero bien, lo que sea rápido, sería uno de los mejores medios de transporte para los hombres de negocios, el correo de la luz de los hombres, lo que sale el deseo de hacer dinero. La Armada, el Servicio Postal Aéreo y algunas empresas privadas, no hemos hecho prácticamente nada, dejando a Europa el desarrollo del transporte comercial “.
Ese no es el único té de aviación en la edición de julio de 1925. En la sección “Nuestro punto de vista” de la revista, los editores reflexionan sobre la decisión de Orville Wright de enviar los primeros aviones que transportan la persona al Museo Nacional Británico. Si no está familiarizado con este escándalo histórico, aquí está la esencia: los hermanos Wright son famosos por hacer el primer vuelo controlado y controlado en 1903. Pero durante décadas la Institución Smithsonian intentó dar ese honor a Samuel Langley, su ex secretario, cuya propia máquina voladora se había estrellado pocos días antes de que el avión de Wrights tuviera éxito. En 1914, el director de Smithsonian tenía el avión de Langley modernizado para demostrar que podría haber volado, si solo no hubiera fallado, y lo usó para otorgarle el crédito. El museo mostró el avión con un cartel a ese sentido. Orville Wright estaba, comprensiblemente, disgustado. En Científico americanoEl número de julio de 1925, los editores dicen que la exhibición del museo es engañosa y que Langley Definitivamente no venció a los hermanos Wright. “Todo el asunto, de hecho, puede considerarse como una gran tempestad en una tetera”, escribieron los editores, “y fácilmente podría prepararse si la institución Smithsonian eliminara la pancarta objetable y lo cambiara para que no pudiera haber malentendidos posibles”. Eso en realidad no sucedería hasta 1928, y el Smithsonian no se disculpó hasta 1942. ¡Pero bueno, lo intentamos!
Aunque Estados Unidos se quedó atrás en el vuelo comercial, un gráfico del número de 1925 muestra que estábamos liderando la carga en al menos una arena tecnológica: Gabing en el teléfono. La infografía sostiene que el 62.9 por ciento de los teléfonos del mundo en 1925 estaban ubicados en los Estados Unidos y que el país también lideró el camino en los teléfonos per cápita. También salimos adelante en términos de la frecuencia con la que las personas subían a la bocina: la persona promedio en los Estados Unidos aparentemente envió 182 mensajes por teléfono cada año, y el segundo lugar fue a Dinamarca con 123. Y los rusos, señalaron los editores, estaban “contentos con cuatro y media llamadas” cada una “. Seguro que estamos hablando mucho, pero ¿estamos realmente diciendo algo?
Eso es todo para la aventura de archivo de hoy. Volveremos el miércoles para hablar sobre algunos de SciamLas mejores recomendaciones de lectura de verano. Y sintonice la próxima semana para regresar a nuestro viejo Roundup de noticias.
Ciencia rápidamente es producido por mí, Rachel Feltman, junto con Fonda Mwangi, Kelso Harper y Jeff Delviscio. Este episodio fue editado por Alex Sugiura. Shayna Posses y Aaron Shattuck verifican nuestro programa. Nuestro tema musical fue compuesto por Dominic Smith. Suscribirse a Científico americano para noticias científicas más actualizadas y en profundidad.
Para Scientific American, Esta es Rachel Feltman. ¡Que tengas una gran semana!