Hace una década, cuando Sushil Reddy se embarcó en su primer viaje por EV (vehículo eléctrico), su mente era un laberinto de preguntas. Hoy, recuerda ese viaje como uno que establece el precedente para sus elecciones de viaje.
Nos ponemos al día con el jugador de 36 años con sede en Mumbai, que actualmente se está recuperando de la euforia de haber aparecido en el India Libro de registros para la ‘distancia máxima cubierta en un automóvil eléctrico por un individuo’.
El disco celebra su hazaña de haber completado un viaje de ida y vuelta a partir de Mumbai el 10 de febrero de 2025, atravesando 28 ciudades en ocho estados en su Tata Curvv.ev y regresando a Mumbai el 14 de abril de 2025. El viaje duró 10.027 km. Sushil también usó el tiempo obedientemente para canalizar la pasión en el propósito. En el transcurso de los dos meses, hizo una parada en 25 universidades donde realizó sesiones de conciencia alrededor de la movilidad eléctrica.
Además de girar una ruta de sostenibilidad en 25 ciudades indias, incluidas Surat, Dwarka, Udaipur, Delhi, Bhopal, Indore, en ese viaje, él le da crédito al viaje por colocar su comprensión de los vehículos eléctricos.
Lo que distingue a los EVS
Recordando su primera expedición de EV, Sushil dice: “Todavía hay tantos signos de interrogación sobre cómo funciona un vehículo eléctrico; incluso yo los tuve”. Pero las unidades probadas en el tiempo reemplazaron el escepticismo con conocimiento. Hoy, Sushil es un experto experimentado. Pero se aleja de ser llamado así, razonando que su éxito con EV Trips debe mucho a las métricas de rendimiento de estas flotas eléctricas.
Explica: “Un vehículo con un motor de gasolina o diesel tiene muchas partes móviles, lo que permite más desgaste. En los vehículos eléctricos, las piezas móviles son menos y, por lo tanto, el mantenimiento es más bajo”.
Con respecto a la eficiencia, también dice Sushil, los vehículos eléctricos son una victoria. “Los vehículos de hielo (motor de combustión interna) tienen una eficiencia del 20-30 por ciento, por cada 100 unidades de combustible con las que carga el tanque, solo se están utilizando 20 o 30 unidades para empujar el automóvil hacia adelante, mientras que en los EV esta eficiencia es de alrededor del 60-90 por ciento”.
Como el sector automotriz indio está viendo un impulso colectivo para reconocer a los vehículos eléctricosSushil es seguro de que la aceptación solo va a aumentar en los próximos años.
Pedalando una historia sostenible en más de 7000 kms
En 2016, Sushil y su ciclo con energía solar fue noticia mientras cabalgaba a través de nueve estados en el lapso de 79 días, cubriendo 7.424 km. Esto rompió el récord mundial de Guinness para el viaje más largo en una bicicleta eléctrica con energía solar.
A medida que más y más consumidores se apresuran a invertir en EV, especialmente con el gobierno que propone una transición completa de los vehículos de motor de combustión interna (ICE) a los EV para 2030, lo que alguna vez fue un campo incipiente ahora está comenzando a acumular una gran clientela en el mercado indio. Como un informe del Tiempos económicos Señala, 2024 vio la venta de alrededor de dos millones de vehículos eléctricos en India, lo que refleja el creciente interés del consumidor.
Pero el informe continúa declarando que el costo es un punto de dolor. “Si un vehículo eléctrico le costará menos o más, en última instancia, depende de cómo lo use”, explica el informe.
Sushil está de acuerdo. “India es un mercado consciente de los costos. Si observa el decisión de comprar un EVse basaría principalmente en el costo del vehículo. Un EV cuesta más, y esto se debe a las baterías. Incluso mientras los costos de la batería se han reducido en los últimos cinco años, la paridad de precios aún no se ha logrado ”.
Dicho esto, Sushil convence a las personas hacia la adopción de EV razonando: “El costo inicial es mayor, pero el costo de correr el vehículo es mucho más bajo que un vehículo de hielo. Cuanto más kilómetro de costo de ejecutar una gasolina o un vehículo diesel es alrededor de Rs 10. Un EV sería Rs 3. Por lo tanto, cuanto más se ejecute un vehículo EV, más recibirá un vehículo de pago con la cantidad que ha invertido”.
Un antídoto para alcanzar la ansiedad
En 2022, las personas en toda la India se habían vuelto expertos en identificar el MG ZS EV, un SUV eléctrico, ya que aceleró su motor de sostenibilidad en 35 ciudades y 13 estados, a través de la ruta histórica de oro cuadrilátero (una red de carreteras nacionales que conectan las principales ciudades indias de Delhi-Kolkata-Chennai-Mumbai), que cubre una distancia de 8,849 km en 70 días. Conducirlo era Sushil.
Hablando de Cómo contrarrestó la ansiedad de rango Durante el viaje, dice: “Curiosamente, cobramos el MG ZS EV solo 12 veces en las estaciones de carga rápida de DC a lo largo de esta ruta, costándonos a US Rs 2.851. El resto del tiempo, cargamos el automóvil durante la noche utilizando un cable de carga portátil que se puede enchufar a cualquiera de 16 amp (un socket de tres clavijas que generalmente se usa en las cargas de aire como aire acondicionado, geyserers, etc., etc., etc.
Todo el viaje fue planeado de acuerdo con el “peor de los casos” cuando se trata de cargar. Dicho esto, Sushil aconseja un cable de extensión para acceder al punto de enchufe de 16 amperios, que puede no estar disponible a corta distancia cerca del área de estacionamiento del automóvil eléctrico, especialmente para los ciclistas que se embarcan en largos viajes.
Pero la mayor bendición que comparte fue ‘Plugshare’, que proporciona un mapa completo de estaciones de carga de vehículos eléctricos en todo el mundo. “Cada compañía EV tiene su propia aplicación. Incluso si desea ir a una estación de carga en particular para cargar su vehículo, puede; encontrará su zona de carga. Todo es digital, incluso en estas estaciones de carga. En la aplicación en sí, puede cargar dinero en la billetera dependiendo de cuántas unidades de electricidad desee en el automóvil”.
Planificación de un viaje EV
Sin embargo, en un blog detallado donde Sushil cuenta cada paso del viaje, destaca un desafío clave para viajar largas distancias en los EV.
“Establecimiento de redes en Estaciones de carga EV Y administrar múltiples aplicaciones y billeteras digitales de las compañías de estación de carga EV podría ser un desafío. Pero hoy hay soluciones para eliminar este desafío, como el proceso de ‘Charge-thru’ de escaneo de código QR por ‘Fortum Charge & Drive’ y ‘YoBarge’ “, señala.
Otras formas de contrarrestar la ansiedad de rango, dice, son reducir su velocidad. “Las velocidades más bajas generalmente ofrecerán un rango más alto debido a la menor resistencia al arrastre de aire y a la rodadura. La regeneración juega un papel clave en la conducción de la ciudad debido al frecuente frenado. La aceleración instantánea es muy útil para adelantar en las carreteras. Incluso tocamos velocidades de hasta 150 kmph, pero no se recomienda ya que el rango podría reducir drásticamente”.
Pero todo lo dicho, la planificación ha ayudado a Sushil a navegar los peligros de la ansiedad de rango. “Si observa la duración de la batería, puede evaluar cuántos km podrá funcionar el EV con una sola carga. Digamos que es un vehículo de cuatro ruedas y carga la batería del 0 al 100 por ciento, esto puede funcionar durante alrededor de 400 km. Por supuesto, depende de diferentes capacidades de la batería”.
Si estás haciendo un viaje de Intercity, él recomienda Planificación del viaje De modo que cada dos horas puede detenerse en un centro de carga y alinear esto con su baño y pausas de comida. “Con una hora de tiempo de carga, se pueden agregar fácilmente alrededor de 200 km de rango a la batería”.
Mientras Sushil se está preparando para su próximo viaje EV, está seguro de que esta lista se agravará con más aprendizajes. ¡Y para entonces, tal vez estés planeando tu viaje EV también!
Editado por Khushi Arora; Todas las imágenes cortesía de Sushil Reddy