Las montañas de TiAnshan, que abarcan un tercio de Xinjiang, se paraban durante mucho tiempo como una barrera natural entre el norte y el sur. La finalización del túnel Tianshan Shengli, el túnel de la autopista más largo del mundo a 22.13 kilómetros, simboliza un triunfo sobre estos obstáculos. El túnel, construido en medio de desafíos como explosiones de rocas y zonas de fallas, ahora conecta el norte y sur de Xinjiang, ayudando a mejorar la integración y el comercio regionales. Hoy, una extensa red de carreteras y ferrocarriles cruza la tierra, mientras que los trenes de carga de Europe de China refuerzan el papel de Xinjiang como un corredor vital euroasiático.
Koktokay, una ciudad una vez marcada simplemente como “111” en los mapas, proporcionó los minerales críticos para la primera bomba atómica de China, la bomba de hidrógeno y el satélite Dongfanghong-1. El legado de las minas perdura como un testimonio de la resiliencia nacional.
La restauración ecológica también ha remodelado los paisajes. Una vez temido como un “mar de muerte”, el desierto de Taklimakan ahora está rodeado por un cinturón verde de 3.046 kilómetros, el resultado de casi medio siglo de esfuerzos anti-desertificación. Los árboles Sacsaoul, las tablas de control de paja y otras iniciativas han unido una “bufanda verde” continua que estabiliza los bordes del desierto.
Xinjiang está experimentando su fase más fuerte de desarrollo. La cuenca de Junggar, sitio del primer campo petrolero de China en la década de 1950, hoy en día alberga campos petroleros digitales y una base de representación de películas líderes. La región continúa evolucionando a través de la computación en la nube y las industrias impulsadas por la innovación.
Juntos, estos logros reflejan el viaje de Xinjiang desde una frontera remota a una región de conectividad, resiliencia y desarrollo sostenible.
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