La Comisión Europea quiere que los viajes en tren entre las principales ciudades europeas sean más rápidos y fáciles para los viajeros internacionales y ha lanzado una nueva estrategia con este objetivo en mente.
La Comisión dicho su nuevo plan “aceleraría el desarrollo del ferrocarril de alta velocidad en toda la UE” al “impulsar servicios ferroviarios rápidos, cómodos, seguros y fiables”.
La estrategia también está en línea con los objetivos climáticos, dijo, señalando que apoya el objetivo de la UE de lograr la neutralidad climática para 2050.
“El tren de alta velocidad no se trata sólo de reducir los tiempos de viaje: se trata de unir a los europeos, fortalecer nuestra economía y liderar la carrera mundial por el transporte sostenible”, dijo el Comisario de Transporte y Turismo Sostenible de la UE, Apostolos Tzitzikostas, en un comunicado. declaración.
LEA TAMBIÉN: Los ferrocarriles nacionales suizos presentan un nuevo tren nocturno a Suecia vía Dinamarca y Alemania
Añadió que, con el plan, “estamos convirtiendo la ambición en acción: derribando barreras, movilizando inversiones para infraestructura moderna y haciendo del ferrocarril transfronterizo la columna vertebral de una Europa segura, competitiva y neutral en carbono”.
En el comunicado, EC dio varios ejemplos de conexiones que, según dijo, podrían ver sus tiempos de viaje en tren reducidos a la mitad en los próximos años.
Estas incluyen reducir los tiempos de viaje de Atenas a Sofía a seis horas y de Copenhague a Berlín a sólo cuatro horas.
Cómo espera la Comisión Europea que sean los viajes en tren entre las principales ciudades europeas en los próximos años, en consonancia con un nuevo programa de apoyo anunciado en noviembre de 2025. Imagen: Comunicado de prensa de la Comisión Europea
La conexión ferroviaria Copenhague-Berlín pasará finalmente por el túnel Femahrn Belt, actualmente en construcción entre Dinamarca y Alemania.
Se anunció un retraso en ese proyecto a principios de este año, lo que significa que su finalización es no se espera hasta finales de 2032 como muy pronto, aunque la Comisión dijo en su anuncio que espera que el tiempo de viaje drásticamente más corto entre las dos capitales esté listo “para 2030”.
Anuncio
Los pasajeros de ferrocarril que viajan entre Copenhague y Berlín utilizan actualmente una travesía en ferry o viajan a través del oeste de Dinamarca y Hamburgo, lo que significa tiempos de viaje mucho más largos hasta que se complete la conexión del cinturón de Femahrn.
Otros avances incluirán conexiones transfronterizas entre los países bálticos y una ruta directa París-Madrid-Lisboa, según los planes, que se basan en la red transeuropea de transporte (RTE-T), una red de transporte existente en la UE. iniciativa.
Para lograr los objetivos establecidos en el plan, las medidas incluirán calendarios vinculantes diseñados para reducir los obstáculos. Estos estarán vigentes en 2027.
En los próximos meses se presentará una estrategia de financiación de la UE para el plan “respaldada por un diálogo estratégico con los Estados miembros, la industria y los actores financieros”, dijo la Comisión.