Los VIAJEROS de fuera de la UE se han estado preparando para escenarios de “pesadilla” en los aeropuertos europeos desde que el nuevo sistema digital de control de fronteras se implementó gradualmente en todo el continente en octubre de 2025.
Pero el momento de la verdad llegó la semana pasada, el viernes 10 de abril, cuando la fase de prueba, suavemente cautelosa, terminó abruptamente y las máquinas EES (Sistema de Entrada y Salida) se encendieron oficialmente en todas las entradas a la zona Schengen.
Los temores de retrasos y confusión eran grandes, ya que el EES reemplaza los sellos de pasaporte controlados por humanos con reconocimiento facial automático y escaneos de huellas dactilares, registrando digitalmente todas las entradas y salidas. ¿Qué podría salir mal?
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Al parecer, bastante, ya que desde su plena implementación hace cinco días, el sistema ha causado perturbaciones generalizadas en toda Europa.
Esto fue particularmente notable en el aeropuerto italiano Linate de Milán, donde muchos pasajeros de EasyJet informaron haber vomitado y desmayado esta semana debido a las largas colas y al calor.
Entonces, en medio de todo el horror, ¿cómo les fue a los aeropuertos españoles en comparación con algunos de sus homólogos europeos?
Los primeros informes sugieren significativamente mejores: períodos en los bares con mucha afluencia de público, cuando los retrasos aumentan a medida que las largas colas salen de las máquinas EES.
Aquí está el informe de The Olive Press sobre los aeropuertos más transitados de España tras el despliegue del sistema.
Aeropuerto de Madrid Barajas – Grado A
Madrid Barajas, el primer aeropuerto de España en implementar el sistema EES el 12 de octubre, ha evitado a sus viajeros gran parte de la frustración vista en otros lugares, sugieren los primeros informes.
Varias personas informaron de experiencias “despreocupadas”, con colas cortas y colas prioritarias para los niños, aunque algunos advirtieron que las máquinas del aeropuerto pueden ser ligeramente “sensibles”.
“Hay que presionar con fuerza el pasaporte para que se lea, presionar con las yemas de los dedos firmemente para registrarlo”, dijo la viajera estadounidense Adriane Mahnken.
Si bien algunos usuarios notaron retrasos menores cuando varios vuelos estaban programados para salir o llegar aproximadamente al mismo tiempo, muchos informes describieron experiencias sin preocupaciones.
“Desde la entrega del equipaje hasta la puerta de embarque, nos llevó unos 20 minutos… incluyendo la captura biométrica y el control de pasaportes”, dijo el estadounidense Scott Killingsworth.
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Aeropuerto de Barcelona El Prat – Grado B
Según los primeros informes, el sistema EES de El Prat parece atascarse con largas colas en las horas punta, aunque los vuelos temprano en la mañana o tarde en la noche parecen ahorrarles a los viajeros gran parte de las molestias.
Un usuario de Reddit se quejó de una experiencia “horrible” después de hacer cola durante más de tres horas sin “dónde ir al baño”, mientras los niños exhaustos lloraban y el personal del aeropuerto no hacía “nada para ayudar en absoluto”.
Sin embargo, más allá de los informes ocasionales sobre el caos en el aeropuerto, varios pasajeros describieron experiencias mucho más tranquilas.
“No hubo ningún problema con el sistema EES y tuvimos hijos”, dijo Scot Lynn Esdale. “Pero quizás tuvimos suerte porque nuestro vuelo llegó temprano, a las 9:15 a. m.”.
Aeropuerto de Málaga-Costa del Sol – Grado B
Decenas de pasajeros han descrito experiencias “excelentes” y una “navegación tranquila” en el tan difamado aeropuerto de Málaga, con muchas máquinas disponibles para escaneos biométricos y tiempos de espera promedio de entre 10 y 20 minutos, según múltiples informes.
La viajera británica Linda Kearley dijo que pasó rápidamente por el control de seguridad y de pasaportes en menos de 30 minutos a pesar de que el aeropuerto estaba “lleno” el sábado pasado.
Otro pasajero, el británico Steven Thomas, dijo que el sistema parecía haber hecho que las colas en el control de pasaportes fueran “más rápidas de lo habitual”.
Sin embargo, al igual que en El Prat, el sistema parece ralentizarse considerablemente durante las horas punta, con informes ocasionales de colas inmóviles y tiempos de espera de hasta una hora.
Un viajero escocés dijo en las redes sociales que hizo cola durante “al menos una hora” sin “personal, sin dirección, sin sistema de colas” el miércoles de la semana pasada.
También informó que las máquinas funcionaban mal cuando las cámaras captaban los perfiles de varios pasajeros que hacían cola.
El aeropuerto de Málaga fue uno de los primeros en Europa en implementar gradualmente el sistema, y el lanzamiento inicial tuvo lugar el 20 de octubre del año pasado. En los últimos meses se han informado algunas perturbaciones, especialmente durante períodos de gran afluencia de público.
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Aeropuerto de Alicante – Grado B
Decenas de viajeros han informado que “navegan” en el aeropuerto de Alicante, con un personal amable y máquinas EES que funcionan bien.
Varios usuarios del aeropuerto han descrito “colas rápidas” tanto para el control de pasaportes como para el registro EES, incluso durante las horas pico.
Sin embargo, el sindicato de policía español afirmó el mes pasado que el sistema EES y una falta crítica de personal estaban llevando al aeropuerto al límite.
Según un portavoz del sindicato, las colas de pasajeros han alcanzado regularmente los 500 desde que se implementó el sistema en octubre.
Si bien los últimos informes parecían apuntar a mejoras significativas, el sindicato advirtió que un asombroso 80% de los 130 agentes del aeropuerto eran asignados regularmente a tareas de control de pasaportes de primera línea.
“Si estas nuevas máquinas, en lugar de aliviar la carga de trabajo, generan más trabajo, se necesita más policía”, dijo un agente.
“Podríamos necesitar entre 10 y 15 agentes más para cubrir adecuadamente todos los turnos”.
Aeropuerto de Palma de Mallorca – Grado C
Tras una serie de incidentes durante la instalación gradual del sistema EES en los últimos meses, el aeropuerto de Mallorca dijo que establecería un carril separado para los pasajeros británicos para aliviar la presión en el control fronterizo, informó el Mallorca Daily Bulletin.
Pero el sábado pasado, el centro fue señalado como uno de los de peor desempeño en Europa después de que llegaran informes de colas de “entre dos y tres horas”, según una declaración conjunta del Consejo Internacional de Aeropuertos de Europa.
Para empeorar las cosas, los funcionarios del aeropuerto de Palma de Mallorca han advertido que incluso el registro del EES en quioscos exclusivos podría tardar “varios minutos” por pasajero.
Mallorca, el tercer aeropuerto más transitado de España, maneja más de 30 millones de pasajeros al año, y decenas de miles llegan diariamente durante los períodos pico.
Aeropuerto de Tenerife Sur – Grado D
Tenerife Sur, uno de los aeropuertos más transitados de las Islas Canarias, se ha visto sometido a una presión significativa tras el despliegue del EES.
Continúan llegando informes sobre colas angustiosas y largos retrasos, y pasajeros frustrados que prometen dejar de visitar la isla en el futuro.
El británico Vik Norton, de Wigan, dijo que el aeropuerto de Tenerife “parece ser el peor según las nuevas normas EES”.
“Hemos estado viniendo a Tenerife tres veces al año durante los últimos cinco años, pero después de nuestra visita en febrero cancelamos todos nuestros viajes futuros planeados debido al desorden del aeropuerto”, dijo.
Un vlogger británico radicado en Tenerife, conocido en línea como The Knightstrider, publicó un clip en YouTube que muestra a cientos de personas haciendo cola a decenas de metros del control de pasaportes el 11 de abril.
Se puede ver a los pasajeros que hacen cola burlándose del cansancio mientras viajeros incrédulos se unen al final de la fila.
El vlogger se unió a un coro de usuarios frustrados de las redes sociales para instar a los viajeros a llegar al aeropuerto de Tenerife al menos tres horas antes de la salida.
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