El nuevo SUV familiar eléctrico del fabricante de automóviles alemán utilizará la arquitectura y los sistemas de batería Leapmotor mientras se diseña en Alemania y se construye en Europa.
Opel utilizará la tecnología china de vehículos eléctricos en un nuevo SUV fabricado en Europa, en una importante señal de cómo los fabricantes de automóviles tradicionales están recurriendo a China para desarrollar más rápido vehículos eléctricos más baratos.
El nuevo modelo del segmento C utilizará componentes centrales de la última arquitectura eléctrica y tecnología de baterías del fabricante de automóviles chino Leapmotor, y será diseñado y creado por Opel en Rüsselsheim.
Se espera que el SUV sea el primer modelo de Opel de una asociación ampliada entre Stellantis, la empresa matriz de Opel, y la china Leapmotor, con equipos de desarrollo trabajando en Alemania y China.
Opel dice que la colaboración reducirá el tiempo de desarrollo a menos de dos años y permitirá que las ventas comiencen en 2028.
El vehículo combinará los sistemas eléctricos de Leapmotor con el diseño, la experiencia a bordo, la ingeniería del chasis, la iluminación y la tecnología de asientos de Opel.
Se ubicará junto a la actual gama SUV de Opel, que incluye Grandland, Frontera y Mokka.
El proyecto marca un paso significativo para un fabricante de automóviles europeo de larga data, al incorporar la arquitectura de vehículos eléctricos y los sistemas de baterías chinos en un vehículo diseñado, fabricado y construido en Europa.
La producción en la planta de Stellantis en Zaragoza, España, donde se fabrica el Opel Corsa desde 1982, está “en evaluación”, según la firma.
Florian Huettl, CEO de Opel, dijo: “La asociación con Leapmotor debería permitir un tiempo de desarrollo de menos de dos años.
“Con esto, Opel está planeando un paso importante en el desarrollo de vehículos eléctricos de última generación y accesibles para nuestros clientes”.
Opel dijo que las partes están llevando a cabo estudios de viabilidad y trabajos previos al desarrollo según los acuerdos existentes, y que una cooperación industrial más amplia aún está sujeta a acuerdos finales y aprobaciones habituales.
Xavier Chéreau, presidente del consejo de supervisión de Opel y director de Recursos Humanos y Sostenibilidad de Stellantis, añadió: “Con este proyecto, Opel combinaría la excelencia de la ingeniería alemana con la velocidad de la innovación tecnológica global.
“Este espíritu innovador define el próximo capítulo de nuestra colaboración global con Leapmotor y Opel asume un papel pionero con este proyecto”.
LEER MÁS: Atraco en la carretera: cómo la política de automóviles eléctricos del Reino Unido posterior al Brexit explotó. Después del Brexit, Gran Bretaña se mantuvo alejada de los aranceles adicionales al estilo de la UE sobre los vehículos eléctricos chinos en un intento por hacerlos más baratos. En cambio, los conductores del Reino Unido pagan más o menos lo mismo, mientras que los fabricantes parecen embolsarse la diferencia, afirma Steve McCauley.
¿Tiene noticias para compartir o experiencia para contribuir? El europeo acoge con agrado las opiniones de líderes empresariales y especialistas del sector. Póngase en contacto con nuestro equipo editorial para obtener más información.
Imagen principal: Cortesía, Opel