Los solicitantes que compiten por ocho nuevas licencias de taxi en Orihuela dicen que el examen se centró en conocimientos locales oscuros e ignora la realidad de la navegación GPS moderna.
Veinte de los 22 candidatos que buscaban licencias para trabajar como taxistas en Orihuela no aprobaron un controvertido examen municipal, lo que generó quejas de que la prueba contenía preguntas obsoletas e innecesariamente difíciles.
Sólo dos aspirantes superaron la segunda prueba de competencia profesional, con una puntuación de 5,38 y 6,08 sobre 10. Se exigía una nota mínima de cinco. Los 22 candidatos habían pasado previamente una evaluación psicométrica inicial.
Los solicitantes también se sintieron frustrados por el sistema de calificación, según el cual cada respuesta incorrecta daba lugar a una deducción equivalente al 25 por ciento del valor de una respuesta correcta.
El examen de 60 preguntas cubrió regulaciones de taxis, vehículos, infracciones de tránsito, áreas de servicios compartidos y zonas tarifarias. Sin embargo, gran parte de la prueba exigió un conocimiento detallado de las calles, edificios públicos, atractivos culturales, servicios sanitarios y distritos periféricos de Orihuela.
Se pidió a los candidatos que identificaran la ubicación de calles como Luceros y Cristo de Zalamea, así como el Museo Municipal de Belenes, la oficina del censo local, el colegio de abogados y varias fundaciones y centros de formación.
Otras preguntas giraron en torno a la fecha del Mercado Medieval de Orihuela, el significado del festivo del 17 de julio, la población del municipio y el número de centros de salud y consultorios médicos que funcionan en zonas costeras y rurales.
También se esperaba que los solicitantes describieran rutas entre lugares destacados, incluida la estación de tren y la Casa Museo Miguel Hernández, y desde la Glorieta hasta la catedral.
El tramo costero requirió el conocimiento de la ubicación del Ayuntamiento de Orihuela Costa, polideportivo, oficina de correos, centro de emergencias y el Hotel La Zenia. Según se informa, en una pregunta se pedía a los candidatos que identificaran una aldea situada exactamente a 32 kilómetros del centro de la ciudad.
“Es ridículo pedir indicaciones para llegar a centros de salud o centros comerciales cuando ahora todos los vehículos tienen GPS”, dijo un solicitante.
El candidato dijo que varias preguntas serían cuestionadas porque algunas parecían depender de legislación o información que había cambiado recientemente. También se espera que otros solicitantes no seleccionados presenten apelaciones.
Los candidatos tienen cinco días hábiles para presentar objeciones. Luego, la junta examinadora debe resolver las quejas dentro de cinco días hábiles adicionales antes de publicar los resultados finales y confirmar quién califica para un certificado de competencia profesional en taxi.
El concejal de Transportes de Orihuela, Víctor Sigüenza, dijo que el proceso de concesión de ocho nuevas licencias de taxi continúa y podría completarse en julio si se mantiene el calendario.
Las licencias están destinadas a aliviar una escasez de larga data. Orihuela cuenta actualmente con 42 taxis autorizados, el mismo número que tenía en 2005, a pesar de que su población crece hasta unos 88.000.
Alrededor de 30.000 habitantes viven en la zona costera, donde la población puede aumentar considerablemente durante el verano debido al turismo y al alojamiento vacacional. Estimaciones no oficiales sugieren que la población costera puede llegar a 100.000 durante los períodos de mayor actividad.
La normativa española prevé generalmente una licencia de taxi por cada 1.000 residentes registrados. Según se informa, la escasez ha alentado a los operadores ilegales a ofrecer viajes sin licencia a destinos como Torrevieja, Elche, el aeropuerto de Alicante y el aeropuerto de Corvera en Murcia.
La licitación de ocho licencias se produce tras años de retrasos, disputas legales y negociaciones entre el Ayuntamiento de Orihuela y la industria local del taxi.