España ha realizado una serie de cambios en sus normas de tráfico, con muchas actualizaciones importantes para motociclistas, ciclistas y conductores de scooters eléctricos, así como para conductores de autocaravanas y vehículos de motor habituales.
El Consejo de Ministros español aprobó el martes 23 de junio una modificación del Reglamento General de Circulación del país, con especial foco en mejorar la protección de los usuarios vulnerables.
Lo más destacado es que la edad mínima legal para circular en patinete eléctrico en España se ha fijado en 15 años, pero hay otros cambios que, como ha explicado en rueda de prensa la portavoz del Gobierno, Elma Saiz, suponen un cambio del anterior “enfoque centrado en la carretera y el coche, hacia uno que mira a las personas y al entorno urbano”.
¿Cuáles son las nuevas normas que afectan a los ciclistas?
Ahora es obligatorio el uso de casco protector para los ciclistas en todas las carreteras secundarias. También se exigirá el uso de casco a quienes realicen actividades laborales en bicicleta en vías secundarias, así como un chaleco reflectante. Las multas por no hacerlo serán de 200€.
En las zonas urbanas, los ciclistas deben circular por el centro del carril para que sean más visibles para los conductores.
En las carreteras de un solo carril con un límite de velocidad de 30 km/h, su ayuntamiento ahora puede permitir la circulación en ambos sentidos para los ciclistas.
Los conductores que adelanten a ciclistas en vías secundarias deberán reducir su velocidad al menos en 20 km/h del límite de velocidad de la vía.
Los conductores que adelantan a ciclistas en vías secundarias también deberán cambiar completamente de carril en vías con más de un carril por sentido, dejando al menos 1,5 metros entre su vehículo a motor y el ciclista.
En las vías urbanas, los conductores de vehículos a motor también deberán dejar una distancia de seguridad de cinco metros entre ellos y los ciclistas.
¿Cuáles son las nuevas normas que afectan a los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal?
La edad mínima para conducir un patinete eléctrico, segway o dispositivo similar se ha fijado en 15 años.
Los conductores de scooters eléctricos ahora tendrán que usar un casco y equipo reflectante, como un chaleco, por la noche o en condiciones de baja visibilidad. Las personas que utilicen patinetes eléctricos por motivos laborales deberán usarlos en todo momento en la carretera, sin importar el clima o la hora del día. Las multas por no hacerlo serán de 200€.
Los usuarios de scooters eléctricos ahora deben mantener las luces encendidas en todo momento.
Los usuarios de scooters eléctricos ahora pueden circular fuera de la ciudad por vías no accesibles a los vehículos de motor, como los carriles bici.
¿Cuáles son las nuevas normas que afectan a los motociclistas?
Las motocicletas también podrán circular por el arcén derecho cuando exista congestión del tráfico, sin superar la velocidad de 30/km por hora y previa señalización del tramo.
La nueva normativa exige el uso de guantes de protección para motociclistas y pasajeros de motocicletas y ciclomotores en vías secundarias e interurbanas, pero no en las ciudades, así como calzado cerrado en todo tipo de vías. La autoridad de tráfico de España, la DGT, está tratando de tomar medidas drásticas contra los conductores de ciclomotores que usan solo chanclas, en particular. Estas infracciones de tráfico conllevarán una multa de 200€.
Los cascos de motociclista ahora deberán estar homologados oficialmente (homologados), no sólo certificado.
El chaleco reflectante será obligatorio en todo momento para las personas que utilicen motocicletas con fines laborales.
¿Cuáles son los otros cambios en las reglas de tránsito?
Los taxistas ya no estarán exentos del uso del cinturón de seguridad, una normativa que afectará también a los vehículos de mercancías y a los vehículos de autoescuelas. A partir de ahora deberán llevarlos puestos en todo momento.
Los vehículos que adelanten a otros vehículos parados deberán dejar una separación lateral de 1,5 metros y reducir su velocidad en al menos 20 km/hora respecto al límite de velocidad existente en la vía.
En las autopistas y autovías, cuando la circulación se vea obstaculizada por la nieve, se prohibirá adelantar y sólo se permitirá la circulación por el carril derecho, dejando libre el carril izquierdo para los vehículos de emergencia y quitanieves.
Cuando, debido a un atasco, los vehículos circulen a la velocidad de los peatones o se encuentren detenidos, deberán desplazarse al costado de la vía de forma que quede libre un espacio central para permitir el paso de los vehículos policiales y demás servicios de emergencia.
En los pasos de peatones con semáforo, la luz ámbar intermitente para vehículos no puede coincidir con la luz verde para peatones.
Se les dará estatus legal a rutas escolares seguras. Esto allana el camino para que sean reconocidos como espacios prioritarios de transporte público e infraestructura de movilidad activa. Les brinda protección legal, responsabilidad institucional y facilita a los municipios el diseño de entornos seguros para los estudiantes.
El aparcamiento de autocaravanas estará ahora más regulado en España. Básicamente, estos vehículos no podrán extender elementos propios que excedan el perímetro del vehículo (por lo que no se permiten dispositivos extensibles para hacerlo más grande mientras está estacionado), deberán apoyarse únicamente sobre neumáticos y los usuarios no podrán derramar líquidos del habitáculo sobre la plaza de aparcamiento (combustible, productos químicos de tocador, aguas residuales, etc.).
¿Cuándo entrarán en vigor estos cambios en las normas de tráfico?
Esta nueva normativa de circulación entrará en vigor el 1 de octubre de 2026, a excepción del casco homologado para usuarios de motos, que entrará en vigor el 1 de octubre de 2027.