La Región de Murcia ha sufrido un nuevo revés en la larga batalla legal por el aeropuerto de Corvera después de que un juzgado de Madrid allanara el camino para el pago de 143,7 millones de euros a su antiguo concesionario.
La última sentencia levanta la suspensión temporal de una sentencia anterior que ordenaba al Gobierno regional compensar a la Sociedad Concesionaria Aeropuerto de Murcia, antes conocida como Aeromur, por las inversiones realizadas en el desarrollo del aeropuerto.
El tribunal rechazó el argumento de la administración regional de que la ejecución inmediata podría ejercer una presión excesiva sobre las finanzas públicas de Murcia. Concluyó que las preocupaciones presupuestarias no eran motivo suficiente para seguir retrasando el pago.
La indemnización principal asciende a 143,7 millones de euros, pero los intereses legales acumulados, estimados en unos 17 millones de euros, podrían aumentar la factura total a más de 160 millones de euros.
La sentencia original fue dictada por el Juzgado de lo Mercantil Número 9 de Madrid en octubre de 2025. Reconocía un crédito de inversión a largo plazo adeudado a la antigua concesionaria, que ahora se encuentra en liquidación.
El gobierno regional apeló la decisión y solicitó suspender el pago mientras se consideraba ese recurso. Sin embargo, el recurso no detuvo automáticamente la ejecución de la sentencia, dejando al antiguo concesionario en condiciones de exigir el pago.
Aeromur, liderada por el grupo constructor Sacyr y en la que participan varios socios financieros y comerciales locales, firmó en 2007 un acuerdo de 40 años para construir y operar el aeropuerto de Corvera. El gobierno regional rescindió la concesión en 2013 tras años de retrasos y desacuerdos sobre la apertura de la instalación.
El aeropuerto estaba prácticamente terminado, pero no comenzó a recibir pasajeros comerciales hasta enero de 2019, cuando abrió bajo la dirección del operador aeroportuario español Aena.
El gobierno regional de Murcia sostiene que Aeromur debería ser considerado responsable de los incumplimientos contractuales que impidieron que el aeropuerto abriera como estaba previsto originalmente en 2012. Sostiene que un acuerdo contractual separado calculó daños por aproximadamente 204 millones de euros, lo que produjo un saldo neto de alrededor de 61 millones de euros a favor de la administración regional después de deducir las inversiones reconocidas.
Ese cálculo también ha sido cuestionado por el antiguo concesionario, lo que garantiza que la disputa legal más amplia sigue sin resolverse.
Las autoridades regionales han señalado además que Murcia es uno de los principales acreedores en el proceso de liquidación de Aeromur. Como resultado, argumentan que gran parte del dinero pagado según el fallo podría en última instancia regresar al tesoro regional a través del proceso de insolvencia.
El proyecto Corvera ha generado años de litigios por su financiamiento, construcción y concesión cancelada. Durante el desarrollo, el gobierno regional garantizó préstamos por valor de más de 182 millones de euros, que luego tuvo que asumir cuando el concesionario no pudo reembolsarlos.
A pesar del último fallo, nuevos procedimientos legales y apelaciones significan que el costo financiero final de la disputa aeroportuaria sigue siendo incierto.