Las tarifas aéreas podrían aumentar un 20% el próximo verano si los precios del petróleo se mantienen altos, dice el director ejecutivo de Ryanair

Las aerolíneas globales han luchado con el creciente costo del combustible para aviones, y airBaltic fue la última en anunciar que entraría en un proceso de bancarrota del Capítulo 11. Mientras tanto, Ryanair redujo su pronóstico de pasajeros transportados de 216 millones a 214 millones para el año fiscal 2027 como resultado de los límites planificados a la capacidad en un esfuerzo por disminuir el impacto de su pequeño porcentaje de combustible para aviones sin cobertura.

O’Leary dijo que Ryanair estaba en una posición sólida para capear nuevos desafíos asociados con los altos precios del combustible para aviones. “La mayoría de las aerolíneas estaban bien protegidas hasta el verano de 2026 y, por lo tanto, absorbemos ‌el tipo de impacto de los precios mucho más altos del petróleo este verano”, dijo a los periodistas.

“Ninguno de nosotros podrá absorber esos precios del petróleo mucho más altos el año que viene… y se trasladarán en forma de recargos por combustible en tarifas aéreas más altas. Ryanair no cobrará un recargo por combustible, pero los del legado ciertamente lo harán el próximo verano”.

O’Leary dijo que esperaba que más aerolíneas fracasaran, y agregó que Ryanair “ya” estaba en conversaciones con aeropuertos preocupados de que la capacidad se redujera debido a nuevas quiebras de aerolíneas.

“Tengo muchas esperanzas de que los precios (del combustible) de los aviones aumenten más rápido el próximo año porque eso acelerará el grado en que otras aerolíneas fracasarán”, dijo, y agregó que esperaba que las tarifas aéreas de otras aerolíneas aumentaran entre un 10% y un 20% el próximo verano.

“Las aerolíneas que actualmente generan pérdidas fracasarán. Esto acelerará la consolidación de Europa en cuatro grandes aerolíneas: BA (British Airways), Lufthansa, Air France y Ryanair”, afirmó.