Los sectores de la construcción, el transporte y el comercio minorista tienen algo en común con muchos otros sectores de la economía: se ven directamente afectados por el cambio en las políticas de movilidad. Numerosas leyes, directivas, subsidios y restricciones acompañan la transición hacia una movilidad sostenible, afectando no solo a los fabricantes de equipos originales, operadores de flotas y empresas de logística, sino también a las empresas de vivienda y estacionamiento, fabricantes y vendedores de bienes, y a cualquiera que haya integrado vehículos en sus operaciones diarias de alguna manera.
La revolución de la movilidad avanza a paso firme. En los próximos años, nuevos desarrollos adquirirán importancia y numerosos procesos iniciados darán lugar a resultados concretos. La consultora con sede en Berlín M3Eespecializada en electromovilidad y tecnologías de propulsión alternativas, ha identificado Cinco tendencias políticas clave para la movilidad sostenible en Europa Esto será importante para las empresas de numerosos sectores en los próximos años. Por ello, el conocimiento de las tendencias políticas clave y la planificación con visión de futuro son esenciales para las empresas.
1. Cada vez más países europeos están eliminando los incentivos disponibles para los vehículos híbridos enchufables (PHEV).
En los últimos años, la propulsión híbrida enchufable, a la que a menudo se denomina tecnología puente, se ha instalado en las flotas de vehículos de las empresas, gracias a las generosas subvenciones que ha recibido. Esto cambiará en los próximos años. En el futuro, las subvenciones se centrarán principalmente en las propulsiones sin emisiones locales. Por ello, las empresas deben analizar aún más que antes sus perfiles de conducción y sus costes operativos para asegurarse los vehículos adecuados y la mayor parte posible de las subvenciones.
2. La transparencia de precios en los puntos de recarga públicos se está incrementando en cada vez más países europeos mediante nueva legislación, un proceso que se inició con la adopción del reglamento europeo AFIR.
Una mayor transparencia en las estaciones de recarga es una buena noticia para todos los conductores de vehículos eléctricos. Para los fabricantes y operadores de infraestructuras de recarga, esto significa que deben estar atentos a las directivas cambiantes y, en caso necesario, equipar sus estaciones de recarga con soluciones de software adecuadas.
3. Cada vez más países europeos están introduciendo sistemas de peaje basados en el CO₂, un proceso que se inició con la modificación de la Directiva Euroviñeta.
Para acelerar la transición a sistemas de conducción neutros para el clima, la nueva Directiva Eurovignette exige que en el futuro el peaje para camiones esté vinculado al nivel de emisiones de CO₂. En Alemania, esto ya se aplica desde este año a los camiones de más de 3,5 toneladas y todos los países de la UE que aún no hayan implementado esta normativa deberán seguir su ejemplo antes de 2027.
4. Cada vez más países europeos introducen obligaciones para instalar infraestructura de carga en edificios nuevos y facilitan a los inquilinos su instalación en edificios existentes.
Los conductores de vehículos eléctricos quieren cargar sus vehículos en casa o en el trabajo. La nueva legislación tiene esto en cuenta. Por ello, la planificación e instalación de infraestructuras de carga pasarán a ser parte integral de los proyectos futuros en el sector de la construcción y el sector inmobiliario.
5. El Reglamento CSRD exige cada vez a más empresas europeas que revelen sus emisiones de transporte, incluidas las emisiones de la cadena de suministro.
Esta obligación afectará a más de 50.000 empresas europeas a partir de 2026. Las emisiones del transporte adquieren cada vez más importancia en las estrategias de descarbonización de las empresas. La próxima normativa afectará a todos los sectores. En el futuro, será esencial calcular vías de adquisición económicamente óptimas para sistemas de propulsión alternativos, en las que los cálculos de emisiones desempeñarán un papel importante. M3E ya está desarrollando una solución eficiente para ello.
“Estas cinco tendencias políticas ejemplares muestran que la transición de la movilidad seguirá requiriendo atención y estrategias de adaptación en todos los sectores en los próximos años. Por lo tanto, es importante que las empresas tengan un buen conocimiento de las leyes, directivas y medidas pertinentes a nivel regional, nacional y europeo”. explica el Dr. Christian Milan, fundador y CEO de M3E. “Para facilitar a las empresas el acceso a la información, que en su mayor parte está dispersa, hemos creado el “Informe de políticas M3E – Movilidad sostenible en Europa 2024”, una obra de referencia completa que resulta indispensable como base para la toma de decisiones y el desarrollo de estrategias”. continúa el Dr. Milán.
Informe de política de M3E – Movilidad sostenible en Europa 2024 Ahora también disponible para 1 país o 3, 5 o 10 países
El informe ofrece información completa sobre incentivos no monetarios, medidas fiscales positivas y negativas, restricciones y otras regulaciones relacionadas con la movilidad, así como una visión general resumida de los programas de financiación en cada país. El informe también contiene recomendaciones de acción, que se pueden individualizar opcionalmente. El informe se puede solicitar en cuatro idiomas (DE, EN, FR, ES) y se actualizará anualmente a partir de ahora.
Los datos agregados y los análisis fundamentados sirven a los gestores de flotas, a los fabricantes de equipos originales, a las empresas de logística y suministro, así como a las empresas de muchos otros sectores, como una herramienta estratégica indispensable tanto para la toma de decisiones en el presente como para la planificación estratégica del futuro.