Cerca de 60 estudiantes forman el equipo de ingeniería de DHBW, que este año ha participado en otras dos competiciones: FSN y FSA. Su desempeño enfrentó desafíos debido a problemas técnicos relacionados con factores como la resistencia. Con la ayuda de los productos de DFI, DHBW Engineering superó dificultades anteriores y logró resultados impresionantes en la FSG de este año.
“Utilizamos los productos de DFI en nuestro sistema autónomo. DFI nos proporcionó una parte vital del hardware en el que se ejecuta la arquitectura de software del sistema autónomo, lo que nos ayudó a ser el único de los 6 equipos mejor clasificados en FSG en completar con éxito ambas disciplinas autónomas”, exclamó Christian Stirm. Jefe de Sistema Autónomo en DHBW Ingeniería.
Si bien DHBW tenía la capacidad para proyectos de conducción autónoma, su desempeño anterior en esta disciplina FSG no cumplió con las expectativas. Con un rendimiento mejorado de CPU y GPU, la placa base CMS103 de DFI revolucionó la potencia informática de la PC del auto de carreras sin conductor para cálculos de rutas autónomas y proporcionó de manera efectiva la capacidad computacional necesaria para el sistema autónomo.
El SBC PCSF51 de DFI fue seleccionado para el auto de carreras de DHBW Engineering debido a su diseño liviano y su eficiencia energética. El PCSF51 pesaba solo 150 gramos y requería solo 20 vatios para funcionar, se mantuvo confiable bajo cargas informáticas pesadas del programa CANape y también monitoreó la temperatura de la batería durante la competencia para evitar la reducción de energía debido al calor.
“Nos sentimos honrados de tener la oportunidad de ayudar a DHBW Engineering a alcanzar su máximo potencial, porque creemos que es crucial alentar a la generación actual de ingenieros a desarrollar habilidades para la transformación inteligente y el futuro de la industria automotriz”, dijo Jarry Chang. , Gerente General del Centro de Producto de DFI.
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