PETA y una serie de organizaciones de derechos de los animales están pidiendo una investigación federal sobre acusaciones creíbles de que la aerolínea Bluebird Nordic no proporciona comida o agua a los monos encerrados en laboratorios durante el transporte aéreo y luego miente en papeleo para encubrirlo.
Después de recibir la información de los denunciantes, PETA—junto con Abolición Vivisección, Action for Primates, Cheshire Animal Rights Campaigns y One Voice—envió una carta solicitando una investigación por parte del Departamento de Agricultura de Estados Unidos.
Si las acusaciones son ciertas, Bluebird Nordic, que es una de las pocas aerolíneas que todavía está dispuesta a transportar primates a laboratorios, está violando las leyes y regulaciones federales de bienestar animal con cada envío de monos que transporta, y varias veces por cada vuelo, que generalmente dura alrededor de 35 horas.
Para un transporte de esa duración, la ley federal exige que Bluebird Nordic ofrezca comida al menos una vez a los monos de más de un año y al menos dos veces a los monos de menos de un año, además de ofrecerles a todos agua cada 12 horas.
Eso incluye el vuelo BO317 de Bluebird Nordic el 15 de septiembre, que partió de la nación insular de Mauricio, frente a la costa sureste de África, y supuestamente transportaba macacos de cola larga con destino a los Laboratorios Charles River.
El vuelo realizó un total de cinco escalas: Jeddah, Arabia Saudita; Bruselas; Keflavík, Islandia; Bostón; y Houston. El calvario duró más de 35 horas, sin contar el tiempo de carga y descarga. PETA recibió información de que el envío contenía 147 cajas de monos, un total probable de varios cientos de individuos aterrorizados y sufriendo.
Un envío del 20 de octubre en el mismo avión requirió cuatro escalas después de partir de Hanoi, Vietnam: Delhi, India; Tbilisi, Georgia; Reikiavik, Islandia; y Washington, DC Según documentos obtenidos por PETA, este envío contenía 720 macacos de cola larga exportados de Thanh Cong Biological Creature Co. e importados por Charles River Laboratories.
El 9 de diciembre, un envío procedente de Hanoi llegó a Houston después de más de 38 horas y cinco escalas.
Y si Bluebird Nordic no proporciona comida y agua a los monos, es seguro que tampoco los observa cada cuatro horas o en cada parada para repostar, como exige la normativa.
Es particularmente preocupante que Bluebird Nordic no esté controlando a los monos que transporta, dado el aumento significativo en el número de casos confirmados de tuberculosis (TB) entre ellos en envíos tanto de Mauricio como del Sudeste Asiático. Y los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC) de EE. UU. no exigen ninguna prueba de enfermedad antes de que los animales sean hacinados en bodegas de carga con destino a laboratorios estadounidenses.
En enero, se descubrió que más de dos docenas de macacos de cola larga importados del sudeste asiático estaban infectados con una cepa de tuberculosis que nunca antes se había visto en animales en los EE. UU.
Los monos arrancados de sus hogares en el bosque en Mauricio fueron transportados a los EE. UU. y puestos en cuarentena según las reglas de los CDC, y luego salieron de la cuarentena de los CDC infectados con tuberculosis. Luego fueron transportados en camiones por todo el país, lo que finalmente provocó una Brote de enfermedad declarable en Michigan este año después de que trabajadores de laboratorio estuvieron expuestos a animales infectados.
Introducir a monos inmunocomprometidos y estresados de zonas con casos conocidos de tuberculosis en un avión durante 35 horas amplifica el riesgo para la salud no sólo para ellos sino también para todos los demás monos y humanos que encuentran en cada paso del camino en su infernal viaje a los laboratorios.
Lo que puedes hacer
TOMA ACCIÓN hoy e insta a Bluebird Nordic a que deje de enviar monos a los laboratorios: