Métodos de hilado. (a) Giro manual de muslos [64]; (b) “hilatura asistida” de huso y espiral [68]; (c) “gota giratoria” [66]; (d) los husillos y espirales experimentales, los escaneos 3D de los guijarros y sus perforaciones negativas. Las imágenes inferiores muestran a Yonit Kristal experimentando con el hilado de fibras con réplicas de los guijarros perforados, utilizando técnicas de hilado con soporte y de hilado por caída (fotografiadas por Talia Yashuv). (Crédito: Yashuv, Grosman, 2024, MÁS UNO)
Los guijarros perforados descubiertos en Israel pueden hacer retroceder miles de años el tiempo de la invención de la rueda, según un estudio estudiar en MÁS UNO.
Los arqueólogos habían rastreado el orígenes de la rueda hasta alrededor del 3500 a. C. en Mesopotamia, donde la gente usaba ruedas para hacer cerámica. Unos 300 años después, surgió evidencia de ruedas utilizadas como transporte. Muchas excavaciones en sitios de enterramiento que datan de hace 4.000 a 5.000 años desenterraron carros con ruedas. Los arqueólogos también han descubierto dibujos y escritos que muestran la rueda utilizada como transporte tanto para personas como para productos, fechados un poco más tarde.
Ahora, una colección de guijarros perforados encontrados en el Sitio de excavación de Nahal-Ein Gev II en el norte de Israel, sitúa la fundación de este invento esencial hace unos 12.000 años, lo que esencialmente duplica el tiempo de existencia de la rueda. Pero es casi seguro que estos pequeños objetos de piedra con forma de rosquilla no se utilizaron para el transporte.
Reimaginando la rueda
Debido a su tamaño y la presencia de espirales, los guijarros probablemente se usaron como una versión temprana de una rueca para recolectar fibras como lana o lino y transformarlas en hilo. Los autores del estudio, Talia Yashuv y Leore Grosman, ambos de la Universidad Hebrea de Jerusalén, probaron esa hipótesis hilando con éxito lino utilizando réplicas de las piedras.
Primero utilizaron modelos digitales 3-D para examinar los artefactos, todos los cuales presentaban una forma circular perforada por un agujero central. Debido a esta estructura y composición, los autores del nuevo artículo dedujeron que las piedras probablemente se utilizaron como espirales de huso. Luego los probaron.
“El aspecto más importante del estudio es cómo la tecnología moderna nos permite profundizar en el tacto de las huellas dactilares del artesano prehistórico, luego aprender algo nuevo sobre ellas y su innovación y, al mismo tiempo, sobre nuestra tecnología moderna y cómo’ Estamos vinculados”, dijeron los autores en un comunicado de prensa.
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Ruedas a lo largo del tiempo
Es posible que estas piedras allanaran el camino primero para el torno del alfarero y luego para las ruedas de carros y carros. El torno de alfarero representa un salto, porque el eje que lo sostiene tendría que fijarse a otro objeto, mientras que los ejemplos israelíes probablemente eran portátiles. Conectar un eje a un vehículo de carga requeriría otro salto en innovación.
Estas protoruedas probablemente desempeñaron un papel clave en la transición a un estilo de vida agrícola en el período Neolítico e inspiraron el desarrollo de las ruedas de carro de la Edad del Bronce.
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Antes de unirse a Discover Magazine, Paul pasó más de 20 años como periodista científico, especializándose en políticas de ciencias biológicas de EE. UU. y cuestiones de carreras científicas globales. Comenzó su carrera en periódicos, pero pasó a revistas científicas. Su trabajo ha aparecido en publicaciones como Science News, Science, Nature y Scientific American.