Las PERSONAS podrán viajar en el trayecto de la Línea 9 del TRAM d’Alacant entre Benidorm y Denia a partir del martes sin necesidad de utilizar autobuses de sustitución en varios tramos.
La última pieza del rompecabezas fue la mejora del tramo Altea-Calpe como parte de un programa que comenzó en 2014 con diferentes tramos de la Línea 9 cerrados a lo largo de la década.
El material rodante moderno no podía utilizar los rieles antiguos y era necesario reemplazarlos mediante una revisión importante.
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En la zona de Altea, en Algar y Mascarat, se tuvieron que construir nuevos puentes paralelos a las estructuras existentes, con un coste de 16 millones de euros, porque eran demasiado estrechos para dar cabida a los anchos de vía modernos.
El alcalde de Altea, Diego Zaragozi, calificó de “buena noticia” la reapertura de la línea, que acaba con las molestias a los viajeros.
También hay una ventaja, como explica Zaragozi: “El antiguo puente de Mascarat formará parte de un nuevo sendero que permitirá a los caminantes disfrutar de una rica zona medioambiental y de enlace entre el centro de Altea y Cap Negret”.
El presidente valenciano, Carlos Mazón, afirmó que los viajeros entre Benidorm y Denia “por fin” tendrán un servicio mejorado, con una reducción de una hora en el trayecto entre Alicante y Denia.
“Se utilizarán trenes duales, más sostenibles, más rápidos, modernos y accesibles, en un área clave para el turismo y el desarrollo de la región”, agregó.
Los antiguos trenes diésel han sido sustituidos por las nuevas unidades que empezaron a circular entre Dénia y Calpe en 2023.
Stadler Rail Valencia ha construido seis trenes de combustible dual con un coste de 43,3 millones de euros.
Como aspecto negativo, el servicio de la Línea 1 entre Benidorm y el Hospital Marina Baixa de Villajoyosa quedará fuera de servicio hasta finales de abril.
Las obras esenciales de mantenimiento de vía y electrificación significarán que los autobuses circularán entre las estaciones en ruta, a excepción de la parada de Terra Mítica.