Francia y España lideran una ‘coalición’ internacional en los esfuerzos para imponer y aumentar los impuestos a los aviones privados y los viajes aéreos de clase premium.
Las dos naciones europeas, junto con Kenia, Benin, Sierra Leona, Somalia, Barbados Plus Antigua y Barbuda, lanzaron una coalición en una conferencia de la ONU sobre financiamiento de desarrollo en Sevilla para ajustar los impuestos del sector de la aviación, incluida la perspectiva de impuestos en aviones privados y pasajeros que viajan en el negocio o la primera clase.
El primer ministro de España, Pedro Sánchez, dijo que la coalición “trabajaría hacia una mayor contribución del sector de la aviación” para mejorar la “resiliencia climática”.
En una declaración, el Palacio Elysée de Francia confirmó esta iniciativa, especificando que tiene como objetivo “mejorar la movilización de los ingresos nacionales en los países en desarrollo y apoyar la solidaridad internacional”, con especial énfasis en adaptarse al cambio climático.
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El objetivo de la coalición es “aumentar el número de países que aplican impuestos sobre los boletos de las aerolíneas, incluso para viajes de lujo, y gravar aviones privados en función de las mejores prácticas”, continuó la declaración de la ética, al tiempo que garantiza “un mayor progreso en los países que ya tienen tales gravámenes”.
El anuncio fue bien recibido por Greenpeace, que instó a “todos los países a unirse e implementar los compromisos” hechos por esta “nueva coalición de solidaridad” a tiempo para COP30, que se llevará a cabo en noviembre en Belem, Brasil.
“Volar es la forma de viaje más elitista y contaminante, por lo que este es un paso importante para garantizar que los usuarios pesados de este sector realizado paguen su parte justa”, insistió a Rebecca Newsom, jefe de la campaña de “dejar de perforar, comenzar a pagar” de Greenpeace.
En la Cop28 en 2023, Barbados, Francia y Kenia lanzaron un grupo de trabajo, con el apoyo de la Comisión Europea, para considerar las llamadas gravámenes de “solidaridad global” sobre sectores contaminantes como combustibles fósiles y aviación.
Este grupo, que desde entonces ha trabajado en la introducción de impuestos específicos en aviones privados y boletos de aerolíneas, estimado en un informe publicado el 19 de junio que estas medidas podrían “generar ingresos sustanciales” de hasta 187 mil millones de euros.
Francia ya Cause un ‘impuesto ecológico’ en los boletos de las aerolíneasque se cobra en una escala deslizante con tasas más altas para boletos de primera clase y aviones privados.