Los pasajeros de automóviles que viajan desde el Reino Unido a Francia y en adelante a otros países europeos no estarán inmediatamente sujetos a los controles fronterizos biométricos EES que se lanzarán el 12 de octubre.
El Puerto de Dover y Eurotunnel (Le Shuttle, que está administrado por GetLink) ha confirmado al local que la introducción del sistema de entrada/salida de la UE (EES) inicialmente afectará solo a los viajeros de entrenadores (Dover) y a los entrenadores y la carga (Eurotunnel), cuando se lanza oficialmente el 12 de octubre.
El El nuevo sistema fronterizo de la UE Representar un cambio importante para los viajeros al área de Schengen. Visitantes por primera vez Los visitantes que no sean de UE deberán proporcionar detalles biométricos, incluidas las huellas digitales y un escaneo facial, completar un cuestionario corto y escanear sus pasaportes. La información se recopilará en un sistema de toda la UE, donde se mantendrá durante tres años y se renovará en cada cruce fronterizo externo del área de Schengen.
El EES registrará todas las entradas y existe, rastreando automáticamente el tiempo dedicado al área de Schengen para garantizar que se cumpla la regla que permite permanecer 90 días en cualquier período de 180 días.
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Debido a la complejidad de esta infraestructura de TI, el lanzamiento del EES se ha retrasado varias veces. La nueva fecha ya se ha programado para el 12 de octubre de 2025, pero el año pasado la comisión propuso una enfoque gradualasí que no todas las publicaciones fronterizas se publicarán al mismo tiempo.
Tampoco todos los pasajeros que pasen por los puertos estarán sujetos a EES desde el principio, con Dover y los terminales de Eurotunnel en Folkestone y Calais optando por su propio enfoque.
Puerto de Dover
Un portavoz del puerto de Dover, donde hay cheques fronterizos yuxtapuestos para el área de Schengen, le dijo al local que el 12 de octubre los cheques EES solo se irán a las personas que viajan por entrenador.
El tráfico restante, incluidos los miles de pasajeros de automóviles, que pasan cada día, estará sujeto al nuevo sistema a partir del 1 de noviembre.
A partir del 12 de octubre, los viajeros de los entrenadores que lleguen a Dover tendrán que pasar por el área de procesamiento de muelles occidentales especialmente diseñadas. Los pasajeros desembarcarán para registrarse en los quioscos EES especiales, pasarán por el control de pasaportes en una nueva sala y volverán a abordar el entrenador, que será sellado y conducido hacia la terminal del ferry.
Habrá 12 quioscos de autorregistro para personas que viajan por entrenador, y 72 disponibles para pasajeros de automóviles, dijo el portavoz.
Dover también dijo que habían sido informados de que las autoridades francesas “proporcionarán los niveles de personal según sea necesario para administrar los niveles de tráfico”.
Las autoridades del puerto también dijeron que los pasajeros exentos de los cheques EES, incluidos los nacionales de la UE/Schengen, más nacionales que no son de la UE residen legalmente en Francia y otros estados de la UE/Schengen, deben omitir los controles de EES y “ir directamente a la frontera para ser procesados”.
La frontera con el Reino Unido a France ha sido considerada como uno de los puntos de problemas potenciales más grandes debido a una combinación de altos números de pasajeros y controles fronterizos yuxtapuestos.
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Se considera que el puerto de Dover es particularmente problemático: ya ha visto largas colas en tiempos de viaje máximos desde Brexit, mientras que su sitio estrecho ha dificultado la instalación de la nueva infraestructura requerida.
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Eurotunnel
Al Terminal de Eurotunnel “La implementación comenzará con el tráfico de carga y entrenador” el 12 de octubre. “Los vehículos de pasajeros seguirán unas semanas más tarde, con la fecha de inicio exacta que las autoridades francesas confirmarán en breve”, dijo un portavoz de los medios a The Local.
En total, se han instalado 224 quioscos de biometría en terminales de Eurotunnel, de los cuales 106 están en Folkestone y 118 en Calais.
Eurotunnel también le dijo al local que aquellos exentos de los cheques EES (nacionales de la UE/ Schengen, los residentes en los estados de la UE/ Schengen) simplemente evitarían pasar por el área de registro de EES y proceder directamente a la frontera.
“Cuando el vehículo llega a la terminal, todos los pasajeros, independientemente de su estado, se registran en el quiosco. Si se identifica como ciudadanos de la UE, el vehículo continuará su viaje sin ingresar al área de datos biométricos EES”, dijo el portavoz.
El portavoz agregó que las terminales de Eurotunnel podrán procesar hasta 550 vehículos por hora, “acomodando a aproximadamente 1,500 pasajeros”.
Eurotunnel ha invertido 80 millones de euros en la nueva infraestructura EES.
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“Estamos utilizando inteligencia artificial, gracias a un gemelo digital que creamos, para simular los flujos de pasajeros durante los períodos pico y en varias condiciones. Este modelado ha ayudado a determinar el número óptimo de carriles EES necesarios para mantener el flujo de tráfico suave tanto en las terminales como en las autopistas circundantes”, agregaron.
Ha habido preocupaciones que desacelerando el tráfico en Dover y la terminal de Eurotunnel podría causar colas importantes en el Reino Unido. Pero las autoridades portuarias podrán suspender los cheques por períodos cortos si la situación se vuelve crítica.
Aeropuerto
Los aeropuertos franceses también utilizarán una introducción gradual del sistema, sin embargo, al momento de escribir, el Ministerio del Interior francés dijo que todavía está finalizando los detalles de cómo y cuándo cada aeropuerto comenzará a usar el sistema.
En general, no se espera que los aeropuertos presenten un gran problema como los cruces de Dover y Folkestone, aunque podría conducir a colas más largas al control del pasaporte.
Campañas de información
EuroTunnel Le Shuttle dice que proporcionará orientación a los pasajeros y los clientes de carga recibirán “información dedicada sobre el nuevo proceso para los conductores que no son de la UE”.
El Ministerio del Interior también se lanzará pronto una campaña de comunicaciones para ayudar a preparar a los viajeros británicos para los nuevos cheques fronterizos de la UE, entiende el local.