A partir del domingo 30 de noviembre de 2025, la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga entrará en su segunda fase, y finalmente se aplicarán multas de hasta 200 euros a los vehículos no autorizados que entren en la zona restringida. Pero, ¿y si tengo cita médica? ¿Qué pasa si aparco en un parking público? ¿Qué pasa si tomo un giro equivocado? Echemos un vistazo a las nuevas reglas.
La zona de 437 hectáreas cubre casi todo el centro de la ciudad y la franja costera. Sin embargo, las normas siguen siendo muy indulgentes en comparación con la mayoría de las ciudades españolas, especialmente para los residentes locales.
¿Quién NO será multado a partir del 30 de noviembre de 2025?
Cualquier vehículo empadronado en Málaga capital, independientemente de que tenga etiqueta ambiental de la DGT (Cero, Eco, C, B o incluso ninguna etiqueta). Cualquier vehículo con etiqueta Cero, Eco, C o B, incluso matriculado fuera de Málaga y con la correspondiente pegatina en el parabrisas. Autobuses públicos, taxis y VTC, vehículos históricos (matriculados), camiones, servicios de emergencia, servicios municipales y determinados servicios privados autorizados.
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¿Quién será multado a partir del 30 de noviembre de 2025?
Sólo vehículos que:
NO tienen etiqueta medioambiental de la DGT Y están matriculadas fuera de Málaga capital.
Estos vehículos serán multados con 200€ (100€ si se abona dentro del plazo de prepago de 20 días desde la recepción).
¿Qué cambia en el tercer año (2026 en adelante)?
Las normas se endurecerán ligeramente, pero sólo para los no residentes:
Se prohibirán los vehículos con solo etiqueta B y sin etiqueta matriculados fuera de Málaga (se seguirán admitiendo etiquetas Cero, Eco y C desde cualquier lugar). Los vehículos matriculados en Málaga siguen estando completamente exentos, sea cual sea su etiqueta. Para las furgonetas y los vehículos comerciales ligeros, las restricciones se retrasan aún más: las furgonetas con etiqueta B y sin etiqueta matriculadas fuera de la ciudad sólo estarán prohibidas a partir del quinto año.
¿Qué tamaño tiene el área restringida?
La ZBE limita (aproximadamente en el sentido de las agujas del reloj desde el oeste) con el Paseo Marítimo Antonio Machado, la Avenida de Andalucía, la Avenida de Barcelona, el Paseo de Martiricos, la Alameda de Capuchinos y el Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, englobando prácticamente todo el centro histórico, el Ensanche y el paseo marítimo occidental. Todavía es posible conducir hasta la estación de tren María Zambrano y la estación de autobuses desde el oeste de la ciudad, pero tenga mucho cuidado de tomar la salida correcta, porque si la pierde, entrará directamente en la zona limitada. Por lo tanto, El Corte Inglés estará prohibido para muchos vehículos más antiguos.
A diferencia de otras ciudades españolas, utilizar un aparcamiento público del centro de Málaga no eximirá a tu coche de las restricciones. La concejala de Movilidad, Trinidad Hernández, ha descartado explícitamente las exenciones para los aparcamientos públicos. Los primeros borradores mencionaban el acceso al estacionamiento, pero la ordenanza final no lo hace. Conducir únicamente para estacionar todavía cuenta como entrada no autorizada.
Pero, ¿qué pasa si tengo cita médica dentro de la zona de bajas emisiones?
El acceso a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) de Málaga para una cita médica con un vehículo restringido (no ECO/sin pegatina, no domiciliado) no es automático y requiere un permiso temporal. A diferencia de los vehículos de emergencia o sanitarios, las citas individuales requieren solicitar una autorización especial al Ayuntamiento de Málaga. Deberá utilizar el procedimiento de “Solicitud de acceso de vehículos a zonas restringidas”, presentando su solicitud a través de la Sede Electrónica del Ayuntamiento o contactando con el Área de Movilidad. La documentación esencial incluye los detalles del vehículo, el comprobante de la cita médica (fecha, hora, lugar) y la justificación de la necesidad de ese vehículo específico. Es fundamental tramitar esta solicitud con antelación para que su placa esté autorizada para el día de la cita, evitando así una multa.
¿Cuántas multas se esperan?
Los documentos del Ayuntamiento de Málaga preveían inicialmente una media de 78.900 multas al año (unas 263 al día), lo que generaría aproximadamente 11,7 millones de euros anuales para las arcas municipales. Las autoridades esperan que la cifra real disminuya con el tiempo a medida que los conductores estén mejor informados y se reemplacen los vehículos más antiguos. En el primer año de aplicación de la ley, prevén que sólo alrededor del 1 por ciento de los vehículos restringidos serán multados.
Otros efectos previstos
Se espera que alrededor de 4.000 usuarios diarios de automóviles (el 1,5 por ciento del tráfico actual) se pasen al transporte público, añadiendo aproximadamente 505.000 euros al año a la empresa municipal de autobuses (EMT). Se pronostica que las propiedades dentro de la ZBE aumentarán su valor entre un 10 y un 20 por ciento, siguiendo el patrón observado en otras ciudades españolas con zonas de bajas emisiones.
En definitiva: si tu coche está matriculado en Málaga capital o lleva la pegatina medioambiental Cero, Eco, C o B, no tienes de qué preocuparte por ahora. Actualmente, sólo los conductores de vehículos antiguos y sin etiqueta, matriculados en otros lugares, se arriesgan a recibir una multa al entrar en Málaga a partir del 30 de noviembre.