El Ministro del Interior de España ha confirmado que los conductores que no hayan comprado la nueva luz de emergencia V-16 (obligatoria desde el 1 de enero) recibirán un período de gracia antes de ser multados, pero las autoridades aún son bastante vagas sobre cuándo vence realmente el plazo.
La policía española será “flexible” con la nueva luz de emergencia obligatoria V-16 y no multará a los conductores que no la lleven durante un tiempo “razonable”, según ha confirmado el Ministerio del Interior.
Sin embargo, no hay una indicación clara sobre cuánto durará este período. Esto sigue a un anuncio similar de la autoridad de tráfico de la DGT de España de que los conductores tendrán un período de gracia con la nueva luz V-16, una medida obligatoria desde el 1 de enero de 2026.
Así lo confirmó el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la presentación esta semana de las cifras provisionales de siniestralidad en carretera para 2025.
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Marlaska, que destacó que el cambio pretende reducir el número de fallecidos en carretera, registró un total de 1.119 fallecidos en las carreteras españolas en 1.028 accidentes mortales registrados en toda España en 2025.
La ministra ha explicado que perdieron la vida 103 peatones, casi el 10 por ciento del total, destacando que “un número importante de estos casos” se produjeron al bajar de sus coches, muy a menudo para colocar triángulos de señalización.
Se estima que una media de 25 personas mueren cada año en señal de avería o accidente, según la emisora estatal española RTVE.
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“Todos los que nos hemos bajado del coche para colocar un triángulo de advertencia sabemos el peligro que implica hacerlo”, ha afirmado Marlaska, quien ha defendido la nueva luz V16 como “imprescindible” para frenar las muertes en carretera en el país.
Sin embargo, las nuevas luces no han estado exentas de controversia. El V16 está destinado a reemplazar los triángulos de advertencia que la gente lleva en sus automóviles y que colocan detrás de sus vehículos cuando tienen una avería.
Están pensados para ser más seguros, ya que van en el techo del vehículo sin necesidad de que los conductores se bajen y puedan ser atropellados por un coche que se aproxima en la autopista. Muchos se preguntan ahora qué tan necesario es el V16, sobre todo porque los oficialmente reconocidos cuestan alrededor de 50 euros.
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De hecho, hay artículos en la prensa española citando a los ‘inventores’ de estos aparatos, quienes al parecer dijeron que estaban destinados sólo a personas con discapacidades físicasno que sean obligatorios para toda la población.
La policía española también ha criticado el hecho de que la luz que emiten no es lo suficientemente brillante durante el díay afirman que no son útiles en carreteras con un gran número de curvas, ya que los conductores que vienen en sentido contrario no reciben el aviso previo que proporciona un triángulo.
Organismos de vigilancia del consumo como Facua también han criticado a la Dirección de Tráfico de la DGT por no informar adecuadamente a la población de la necesidad de comprar productos oficialmente reconocidos (homologadas) Luces V-16, lo que significa que miles de personas han comprado imitaciones más baratas (algo comprensible) que, por ejemplo, no cuentan con la función de geolocalización necesaria. Esto, afirman, ha resultado en “fraude masivo” por parte de algunas empresas.
El gobierno, por su parte, defendió la medida y rechazó las acusaciones de querer aumentar los ingresos. “Nuestro objetivo no es castigar ni recaudar ingresos, lo que nos motiva es la obligación de salvar vidas”, afirmó Marlaska, aunque rechazó precisar cuánto durará el plazo “razonable” de no multas, ya que lo determinarán la DGT y la Guardia Civil.
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