Los pasajeros de ferrocarril en España pronto podrían beneficiarse de viajes en tren más baratos si se paran en lugar de tener garantizado un asiento, ha propuesto el Ministro de Transportes del país.
El Ministro de Transportes de España, Óscar Puente, junto con el presidente del operador ferroviario nacional Renfe, Álvaro Fernández Heredia, han propuesto un nuevo sistema de billetes de tren que no garantiza un asiento, lo que significa que los viajeros podrían estar de pie la mayor parte del camino en lugar de sentados.
A cambio de permanecer en pie, se beneficiarían de un descuento en el billete de tren.
A finales de 2025, Fernández dijo en una entrevista con la prensa: “Estamos trabajando en un programa piloto, queremos hacer una prueba para ver cuándo será factible”, afirmó.
El responsable de Renfe, sin embargo, no ha anunciado aún la fecha de inicio del juicio.
La idea es que el nuevo sistema de billetes se introduzca primero en los trenes de media distancia, ya que son los más viables ya que los pasajeros no tendrían que permanecer de pie demasiado tiempo.
Además sólo será en trenes donde haya suficiente espacio para que los pasajeros puedan estar de pie sin molestar a los que están sentados.
Según Fernández, los trenes de media distancia tienen entre un 5 y un 10 por ciento de espacio libre disponible que podría destinarse a pasajeros sin asientos asignados.
Significará que los pasajeros tendrán la opción de viajar de pie en un tren lleno, con tarifa reducida, en lugar de tener que esperar al siguiente.
El sistema ya funciona con éxito en muchos países europeos como Francia, Bélgica, Italia y Alemania.
En estas redes no existe un billete específico para estar de pie, pero existe una opción que ofrecen las compañías francesas SNCF, alemana Deutsche Bahn o italiana Trenitalia si el pasajero quiere viajar en un tren en el que no hay plazas disponibles.
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En la red Francesa Regional Express (TER), es habitual que los billetes de tren se compren sin asiento garantizado. Cuando los trenes están llenos, los pasajeros pueden subir sin asiento y, si acaban de pie, pagan una tarifa reducida.
En Alemania, los pasajeros pueden abordar trenes tanto de larga distancia como regionales, incluso con los asientos llenos. En este caso, los pasajeros pueden buscar asientos disponibles o permanecer de pie.
En Italia, los billetes comprados para viajar en un tren regional son sólo para viajar, no para un asiento, algo que también ocurre en Bélgica.
De hecho, este sistema ya está implantado en cierta medida en España en los sistemas ferroviarios de cercanías (Cercanías y Rodalies en Cataluña). Los billetes para estos servicios tampoco incluyen reserva de asiento y la gente suele acabar de pie durante las horas de mayor afluencia. Sin embargo, no obtienen un billete más barato.
“En la red de Rodalies, en los trenes regionales [in Catalonia]”La gente viaja sin reserva de asiento, y hay gente que viaja tanto sentada como de pie, y eso no ha supuesto problemas”, argumentó el presidente de Renfe.
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Según los expertos ferroviarios, permitir que los pasajeros viajen de pie requeriría no sólo cambiar los billetes sino también modificar el seguro que cubre a todos los pasajeros.
Actualmente las condiciones del seguro están vinculadas al número de asientos, pero esto debería cambiar para que los pasajeros de pie también estén cubiertos.
El plan ha recibido tanto elogios como críticas por parte de diferentes asociaciones.
Carlos Perfecto, presidente del grupo de usuarios frecuentes de trenes de Castilla y León, afirma que es “una muy buena medida” porque permite a la gente viajar en lugar de tener que esperar otro tren.
“Espero que lo hagan lo antes posible. porque beneficiaría a todos los que dependen del tren”, dijo al sitio de noticias 20 Minutos.
Sin embargo, el La presidenta de la Asociación de Usuarios del Tren de Toledo (AUTT), Beatriz Cano, lo considera “inviable” y cree que supone que el sistema “está retrocediendo”.