El Puerto de Cartagena cerró 2025 como el cuarto puerto con mayor actividad de España en términos de tráfico total de carga, según los datos publicados esta semana por la Autoridad Portuaria. El puerto manejó 34,39 millones de toneladas de mercancías, un descenso del 4,3% respecto a 2024, pero ligeramente por encima de sus propias previsiones.
Sólo los puertos de Algeciras, Valencia y Barcelona registraron mayores volúmenes de carga, lo que permitió a Cartagena mantener su posición entre los cinco principales puertos del país.
La carga de graneles líquidos siguió siendo la principal actividad de Cartagena, superando los 26 millones de toneladas y representando más del 76% del tráfico total. Esto representó un ligero incremento interanual del 0,3%, situando a Cartagena en segundo lugar a nivel nacional en esta categoría, sólo por detrás de la Bahía de Algeciras. El tráfico de graneles sólidos alcanzó los 7,2 millones de toneladas, lo que supone un fuerte descenso del 17,8%, aunque el puerto sigue ocupando el cuarto puesto a nivel nacional. El tráfico de contenedores fue mínimo, con sólo 39.000 toneladas manipuladas, lo que refleja la limitada capacidad del puerto para este tipo de carga.
A nivel nacional, los puertos de interés general españoles movieron 556,6 millones de toneladas en 2025, prácticamente sin cambios respecto al año anterior. La carga general alcanzó un máximo histórico de 278,8 millones de toneladas, a pesar de un ligero descenso de las mercancías contenerizadas. El tráfico de TEU también estableció un nuevo récord con 18,6 millones de unidades, impulsado por el crecimiento de los movimientos de importación y exportación.
El tráfico de graneles líquidos en los puertos españoles aumentó un 0,9%, apoyado por el crecimiento del gas natural licuado y productos químicos, mientras que los graneles sólidos disminuyeron un 3,4%, debido principalmente a la reducción de las importaciones de carbón y cereales. El tráfico de pasajeros aumentó un 4%, superando los 42,5 millones de movimientos, destacando el papel estratégico de los puertos en la conectividad nacional.