FEV y Daimler Buses han desarrollado conjuntamente el “H2 Coach”, el primer autocar con un sistema de propulsión de pila de combustible basado en hidrógeno. Fuente: Autobuses Daimler
Daimler Buses y FEV llevaron a cabo conjuntamente la transformación completa del sistema de propulsión diésel a vehículo eléctrico de pila de combustible. Después de crear el concepto general del vehículo, FEV se hizo cargo de la integración mecánica y E/E. Una característica distintiva es que los componentes individuales utilizados, incluidas pilas de combustible, componentes de alto voltaje (como baterías y motores eléctricos), conjuntos de tanques de H₂ y unidades de control, incluido el software, provienen de diferentes plataformas tecnológicas de Daimler Buses y Daimler Truck. FEV integró los sistemas en un tren motriz funcional en el vehículo en general.
Un factor importante en el proceso de desarrollo fue la seguridad. Se desarrollaron medidas para distintos casos de carga de choque, así como para la seguridad funcional, de alto voltaje y del hidrógeno.
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“El ‘H₂ Coach’ demuestra de manera impresionante cómo se pueden integrar subsistemas complejos en un vehículo completo seguro y comprobable cuando el vehículo, el tren motriz y la experiencia en E/E provienen de una sola fuente”, dijo Klaus Wolff, vicepresidente de gestión de proyectos de FEV. “Con nuestro enfoque integral, entregamos rápida y eficientemente la solución personalizada deseada a nuestro cliente, desde el concepto hasta la aprobación”.
Después de la aprobación exitosa por parte de la autoridad de inspección técnica alemana TÜV y de pasar las pruebas de compatibilidad electromagnética, FEV entregó el vehículo a Daimler Buses en el verano de 2025 después de aproximadamente dos años de trabajo conjunto en el proyecto.
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