Valencia cuenta ahora con una unidad policial especializada en patinetes eléctricos que vigilará a otros usuarios de patinetes eléctricos en la tercera ciudad de España.
La policía de la ciudad mediterránea de Valencia ha puesto en marcha una nueva unidad de agentes que patrullan las calles en patinetes eléctricos.
Los doce agentes que formarán la nueva unidad policial no sólo viajarán en scooters en lugar de coches o ciclomotores, sino que también controlarán el uso de los scooters en la ciudad y patrullarán los carriles bici en general.
Valencia ha creado la unidad de patinetes con el objetivo de proteger aceras y zonas peatonales, así como comprobar que el uso de los patinetes eléctricos en la ciudad se ajusta a la normativa.
El ‘Grupo de Inspección y Vigilancia de Vías Ciclistas’ fue presentado este lunes por la alcaldesa María José Catalá y el jefe de la Policía Local, Ángel Albendín.
Catalá afirmó que “estamos convencidos de que será un gran éxito. Estamos introduciendo una unidad que posiblemente sólo exista en Valencia y que marcará un referente. Ya hay ayuntamientos de toda España que nos han preguntado y quieren saber cómo funciona esta unidad”.
“La ciudad tiene 200 kilómetros de carril bici. No hemos dejado de crecer porque apostamos por una ciudad que circula en vehículos de movilidad personal, pero siempre hemos dicho que no podemos crecer sin tener en cuenta la seguridad y a los peatones”, añadió.
La policía espera que las patrullas en scooter sean populares entre los lugareños. “Va a ser la unidad policial más querida”, añadió el concejal de Movilidad y Policía Local de Valencia, Jesús Carbonell, que también asistió.
Como en muchas ciudades de España, el uso generalizado de patinetes eléctricos en Valencia ha traído consigo nuevos problemas de tráfico y preocupaciones de seguridad entre los locales, especialmente entre las personas mayores.
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“Muchas personas nos han expresado su preocupación, especialmente personas mayores, por el tema de los accidentes con patinetes”, dijo Catalá.
La unidad estará ubicada en los puntos de la ciudad con mayor accidentalidad en las vías ciclistas. También realizará controles de velocidad, así como pruebas de alcohol y drogas, e inspeccionará los patinetes que puedan haber sido modificados para aumentar su velocidad o que estén siendo conducidos ilegalmente.
Otra de sus responsabilidades será identificar y analizar las zonas problemáticas en los carriles bici de la ciudad, donde se recogerán datos para intentar reducir la accidentabilidad, así como revisar los recorridos para comprobar su estado físico.
Desde finales de enero de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) de España exige que todos los vehículos de movilidad personal, como los e-scooters, cuenten con un seguro de responsabilidad civil.
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