Ante la baja confianza del público tras un reciente accidente mortal en Córdoba, la compañía ferroviaria pública de España va a lanzar una empresa de autobuses para ayudar a hacer frente a retrasos y servicios suspendidos durante las obras de infraestructura previstas para los próximos años.
El operador ferroviario estatal español Renfe creará su propia empresa de autobuses para transportar viajeros en los tramos donde el tráfico ferroviario está suspendido, adelantándose a las obras de infraestructuras previstas para los próximos años.
Estas obras ferroviarias, afirma Renfe, provocarán más suspensiones y cancelaciones en el futuro como las que actualmente existen entre Málaga y Antequera, donde el tren de alta velocidad AVE procedente de Madrid no circula y los viajeros se transportan en autobús o en los servicios de Rodalies.
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Renfe anunció este martes su decisión de crear la sociedad, en la que tendrá una participación del 49 por ciento. A una empresa de autobuses aún no identificada se le adjudicó el contrato de servicio a largo plazo de 10 años, prorrogable por otros 5 años, y que tendrá una participación del 51 por ciento.
La nueva compañía de Renfe contará con conductores en nómina y una flota de entre 50 y 100 autocares, según informa el diario español El País.
“Se ha concluido que el modelo de licitación tradicional es insuficiente para responder a la magnitud del escenario previsto, entre otras razones por la escasez de autobuses disponibles, la falta de conductores, la escasa competencia en las licitaciones y la dificultad de movilizar recursos suficientes en un mercado con recursos comprometidos a servicios regulares y más estables en el tiempo”, explicó Renfe en un comunicado a la prensa española.
Según un comunicado, se espera que en los próximos años aumenten las perturbaciones en la red ferroviaria española debido a “el crecimiento sin precedentes de las obras de mejora de infraestructuras” previstas por Adif, como la renovación de la línea de alta velocidad Madrid-Barcelona, cuyo inicio está previsto en breve en el tramo Madrid-Zaragoza.
Renfe se muestra abierta a “un nuevo enfoque para asegurar la cobertura y calidad de los servicios alternativos en los próximos años”, destacando que es el único de los tres operadores ferroviarios de alta velocidad de España que está poniendo en marcha planes alternativos.
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Esto le ha permitido, por ejemplo, ofrecer servicios de autobús de sustitución entre Madrid y Málaga mientras sus rivales Ouigo e Iryo esperan que Adif complete la reconstrucción de un tramo que resultó dañado por las tormentas de febrero.
El coste estimado de creación de empresas es de 61,5 millones de euros, lo que, según el operador, supondrá un ahorro de entre 9 y 13 millones de euros al año en comparación con lo que se gasta actualmente en la contratación de empresas de autobuses de forma ad hoc.
Esto se produce cuando la confianza del público en el sistema ferroviario español ha caído en los últimos meses.
Según informaciones de la prensa española, operadores y plataformas de venta de billetes han detectado una ralentización de la demanda tras el mortal accidente de tren ocurrido en Adamuz, Córdoba, en enero.
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