A pesar de las afirmaciones de que los nuevos controles fronterizos del Sistema de Entrada/Salida (EES) de la UE estarían “plenamente operativos” el 10 de abril, muchos aeropuertos han informado de interrupciones y algunos puertos del Canal ni siquiera tienen la tecnología para su pleno despliegue todavía.
La implementación de las nuevas normas fronterizas del espacio Schengen se ha visto afectada por retrasos e interrupciones, a pesar de las afirmaciones de la Comisión Europea de que estaría “plenamente operativa” el viernes 10 de abril.
El viernes 10 de abril marcó lo que la UE calificó como un “hito importante”, es decir, el día en que El sistema “pasa a ser plenamente operativo” en todas las fronteras exteriores de los países Schengen. Sin embargo, en realidad, el EEE, que exige que los nacionales de países no pertenecientes a la UE o Schengen proporcionen escaneos faciales y huellas dactilares cuando ingresan al bloque, está lejos de estar implementado al 100 por ciento.
Desde que comenzó a funcionar en octubre del año pasado, la Comisión Europea dice que a 27.000 viajeros se les ha negado la entrada y a 700 se les ha identificado como “una amenaza a la seguridad” desde el pleno despliegue por parte de la UE del tan esperado Sistema de Entrada/Salida (EES). En total se han registrado unos 52 millones de entradas y salidas.
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Pero las aerolíneas y los aeropuertos han dado frecuentemente la alarma sobre los retrasos en las fronteras y lo hicieron nuevamente el viernes.
Una declaración del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) coincidiendo con la fecha límite del 10 de abril, señaló que “los informes iniciales de varios aeropuertos y aerolíneas en todo el área Schengen confirman que el registro obligatorio de todos los nacionales de terceros países” ha causado “tiempos de espera de los pasajeros de 2 a 3 horas en el control fronterizo del aeropuerto durante los períodos pico de viaje. Estos retrasos se producen a pesar de que las autoridades fronterizas hacen un uso extensivo de medidas de suspensión parcial, que permiten que no se capturen datos biométricos”.
El ACI también notó “una interrupción significativa en las operaciones de vuelo, con pasajeros perdiendo vuelos y retrasos debido a tiempos prolongados de procesamiento fronterizo”.
“Por ejemplo, a un vuelo con destino al Reino Unido hoy le faltaban 51 pasajeros en el momento de la salida. Otro vuelo no tenía pasajeros a bordo al momento de cerrar la puerta, y 90 minutos más tarde, 12 pasajeros aún no habían llegado a la puerta”, añadió.
Otro tema clave con el despliegue del EES es en los puertos clave que cruzan el Canal del Reino Unido en Dover, Folkestone y la estación internacional de St Pancras, donde hay puestos fronterizos yuxtapuestos.
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Aquí el EES sólo se ha impuesto a un pequeño porcentaje de pasajeros y las autoridades portuarias y las compañías de viajes todavía están esperando que el gobierno francés dé luz verde para implementar completamente los nuevos controles.
Como informó anteriormente The Local, el EES se ha retrasado para los pasajeros que llegan a Francia en Eurostar, Eurotunnel y ferry debido a un problema tecnológico.
el guardián informó que Eurostar, el servicio Le Shuttle de Eurotunnel y los ferries que cruzan el canal no implementarán las reglas a partir del 10 de abril debido “a retrasos en el desarrollo de Francia de la tecnología necesaria para recopilar y procesar la información biométrica”.
Las fuentes también dijeron el guardián que las autoridades francesas aún no han suministrado el equipamiento necesario en el puerto de Dover y en el Eurotúnel.
La frontera entre el Reino Unido y Francia ha sido durante mucho tiempo una preocupación y algunos puntos de salida, especialmente el puerto de Dover, han sufrido largos retrasos desde el Brexit debido al aumento de los requisitos de papeleo.
A El portavoz de la Comisión Europea dijo el viernes a The Local tEn lugar de estar “completamente operativo” para el 10 de abril, el viernes marcó “el inicio del despliegue completo”.
“wSomos conscientes de que la implementación puede variar de un Estado miembro a otro”, afirmó un portavoz de la Comisión.
“Aunque la Comisión seguirá proporcionando el apoyo necesario, corresponde a los Estados miembros garantizar la correcta aplicación de la EEE sobre el terreno.”
“Los Estados miembros también deberían garantizar la fluidez de las fronteras proporcionando recursos y personal suficientes en los pasos fronterizos con mucho tráfico”.
Los nuevos controles SES recopilan registros personales digitales de nacionales de terceros países que viajan al espacio Schengen y reemplazan el sellado manual de los pasaportes.
Los viajeros de países no pertenecientes a la UE, incluido el Reino Unido, deben registrar sus huellas dactilares e imágenes faciales la primera vez que cruzan una frontera exterior Schengen para ingresar a cualquiera de los 29 países Schengen (25 estados miembros de la UE más Islandia, Noruega, Suiza y Liechtenstein).
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Se lanzó por primera vez el 12 de octubre de 2025. y el sistema se ha introducido gradualmente, pero tSin embargo, los problemas tecnológicos han dificultado su implementación.
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