Cinco de los doce arrastreros locales han estado amarrados toda la semana porque el coste de la pesca supera ahora los ingresos potenciales en el mercado.
Esto se debe al aumento de los costos del diésel, debido al ataque estadounidense/israelí contra Irán y su respuesta.
Según el patrón jefe de la Cofradía de Pescadores de Motril, Ignacio López, no se trata sólo de costes sino también de la bajada de precios que se paga por el pescado en la lonja. La combinación de ambos factores significa que los propietarios de los barcos no pueden permitirse cubrir los costes básicos de funcionamiento, como los salarios de la tripulación.
El combustible para una semana de trabajo ha pasado de 400 a 740 euros. Mientras que las gasolineras experimentaron aumentos modestos para los conductores, los pescadores informan que pagan 60 centavos más por litro.
Además, si sales con el arrastrero a pescar durante una semana, especialmente si trabajas en los caladeros marroquíes, necesitarás 7.000 litros de combustible.
Pero es una cosa tras otra, porque en febrero se produjo una parada biológica de la pesca para permitir que las poblaciones se recuperaran, y cuando en marzo se retiraron todas, había demasiada oferta, ya que el mercado se vio súbitamente inundado en comparación con la demanda real, por lo que los precios pagados a los pescadores eran demasiado bajos.
Entonces, permanecer en el puerto esperando que suban los precios del pescado es una apuesta y no una huelga porque solo se les permite pescar una cierta cantidad de días, por lo que están jugando con el uso de su cuota porque los días inmovilizados no cuentan.
(Noticias: Motril, Costa Tropical, Granada, Andalucía)
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