El jefe de la DGT ha defendido las obligatorias pero muy controvertidas luces de emergencia V-16, afirmando que “han llegado para quedarse y no hay vuelta atrás” para estos dispositivos que cuestan entre 30 y 50 euros y pretenden sustituir a los triángulos de advertencia.
Las palabras de Pere Navarro llegan después de meses de noticias mayoritariamente negativas en torno a las luces de emergencia que sustituirán a los triángulos de emergencia colocados en la vía. En febrero, la UE cuestionó la legalidad de las luces de advertencia.
Advirtió que la luz V-16 podría no cumplir con la directiva de la UE sobre equipos de señalización de emergencia e incluso se considera que el bloque vete la nueva normativa por no cumplir con la legislación de la UE.
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Ha habido mucha confusión sobre los modelos de luces homologados que cumplen todos los requisitos de la DGT.
La principal autoridad de tráfico de España ha revocado en varias ocasiones los permisos de distintos modelos a los que ya habían dado luz verde, lo que ha provocado que muchos conductores hayan malgastado dinero en dispositivos que no cumplen las normas de la policía de tráfico.
Pese a todos estos problemas, Navarro ha descartado desechar estas luces durante la inauguración de las jornadas ‘Peatones y Seguridad Vial’ celebradas recientemente en A Coruña (Galicia).
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En cambio, el jefe de la DGT destacó la importancia del V-16 en la prevención de accidentes. Se trata de un dispositivo de seguridad “importante y obligatorio” para “prevenir accidentes de peatones”, afirmó.
Destacó que en España “una de cada diez muertes en carretera se debe a un atropello de un vehículo” y también destacó que en España se camina más que en cualquier otro país europeo, añadiendo que el V-16 es más seguro que los tradicionales triángulos de advertencia porque “no hace falta bajarse del coche”.
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El dispositivo V-16 es una pequeña luz LED de color amarillo o naranja que está equipada con conectividad de geolocalización y es capaz de emitir una luz de alta intensidad de 360º de forma intermitente y continua durante 30 minutos.
Esto permite a la DGT saber exactamente dónde se produjo la avería o el accidente. Cuando está encendido, se envía información cada 100 segundos sobre la ubicación del vehículo, hasta que se desactiva.
España es el único país de la UE que ha hecho obligatorio un dispositivo de este tipo para los conductores.
En enero, el Ministro del Interior de España aseguró que los conductores que no hubieran comprado la luz (obligatoria desde el 1 de enero) recibirían un período de gracia antes de ser multados.
Sin embargo, las autoridades siguen siendo bastante vagas respecto de cuándo vence realmente el plazo.
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