El dolor de cabeza que suponen los nuevos controles fronterizos de entrada y salida del EEE para los británicos y otros viajeros no europeos está empeorando y las aerolíneas están repitiendo los llamamientos para que se levante el EEE hasta después del verano. A los turistas británicos se les ha dicho que deben llegar a los aeropuertos europeos tres horas antes de la salida de su vuelo de regreso a casa debido a las largas colas provocadas por los nuevos controles fronterizos, advirtió el jefe británico de la aerolínea de bajo costo Wizz Air.
Yvonne Moynihan dijo a la BBC que los largos retrasos en el control de pasaportes en algunos aeropuertos europeos habían provocado que algunos pasajeros perdieran vuelos de regreso o de conexión. Y las industrias de las aerolíneas y los viajes vieron venir estos problemas hace meses. Según The Connexion, los británicos pueden volver a utilizar las puertas electrónicas PARAFE cuando estén disponibles en las fronteras, según ha confirmado el gobierno francés.
Ahora se dice que esto es posible para los visitantes que necesitan registrarse en el esquema de fronteras digitales del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES), así como para los nacionales de los mismos países que sean residentes de Francia con visas o tarjetas de residencia válidas.
ACI EUROPE (Consejo Internacional de Aeropuertos), A4E (Aerolíneas para Europa) e IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) advirtieron hace meses que el Sistema de Entrada/Salida de Schengen (EES) sigue provocando importantes retrasos a los pasajeros. A falta de una acción inmediata para proporcionar suficiente flexibilidad, las interrupciones graves durante los meses pico de verano son una perspectiva real, con colas que podrían llegar a 4 horas o más.
En una carta enviada a Magnus Brunner, Comisario de Asuntos Internos y Migración, Aeropuertos y Líneas Aéreas de la UE, el grupo señaló: Señalar tiempos de espera excesivos y persistentes de hasta dos horas en el control fronterizo de los aeropuertos, como se exige en la etapa actual del despliegue progresivo de la EEE (que el 35% de todos los nacionales de terceros países que ingresan a la zona Schengen deben estar registrados).
Identifique tres problemas críticos que están agravando los retrasos en el EES: la falta crónica de personal en el control fronterizo, los problemas tecnológicos no resueltos, especialmente con respecto a la automatización de las fronteras, y la muy limitada adopción de la aplicación de prerregistro Frontex por parte de los estados Schengen.
Advierten que, a menos que se tomen medidas inmediatas para resolver estos problemas críticos, los registros EES obligatorios de todos los cruces fronterizos durante la temporada alta de verano, en particular en julio y agosto, resultarían en tiempos de espera de hasta 4 horas o más.
Instar a la Comisión Europea a que confirme que los Estados miembros de Schengen conservarán la capacidad de suspender parcial o totalmente el EEE hasta finales de octubre de 2026. Según el enfoque progresivo establecido por el Reglamento 2025/1534, los mecanismos de suspensión ya no estarían disponibles más allá de principios de julio. Hoy en día, sigue sin estar claro si dicha suspensión aún podría activarse con la flexibilidad necesaria en las condiciones establecidas por el Código de Control de Fronteras Schengen para la relajación de los controles fronterizos.
Olivier Jankovec, Director General de ACI EUROPE, Ourania Georgoutsakou, Directora General de A4E y Thomas Reynaert, Vicepresidente Senior de Asuntos Exteriores de IATA, dijeron: “Existe una desconexión total entre la percepción de las instituciones de la UE de que EES está funcionando bien y la realidad, que es que los viajeros de fuera de la UE están experimentando retrasos e inconvenientes masivos. Esto debe llegar a su fin de inmediato.
“Necesitamos ser realistas sobre lo que sucederá durante los meses pico de verano, cuando el tráfico en los aeropuertos europeos se duplica. El despliegue del EES debe ser flexible para reaccionar a las realidades operativas. Este es un requisito previo absoluto para su éxito y para salvaguardar la reputación de la UE como un destino eficiente, acogedor y deseable”. Y como España sigue siendo el principal destino para los británicos, la presión sobre los españoles para que tomen medidas está aumentando antes de las vacaciones escolares.
