Los conductores de Cancelada están hartos de un bucle diario de más de cuatro kilómetros y quieren que el Ayuntamiento de Estepona lleve su caso a España‘s Ministerio de Transportes, propietario de los muelles de la autopista.
Vecinos de Bel Air, El Paraíso, Paraíso Alto, Riviera Beach y Bahía Azul dicen que un tramo de 500 metros de un solo sentido los obliga a cruzar un puente y atravesar la rotonda principal de Cancelada para dirigirse hacia Marbella. Grupo “La voz de las urbanizaciones”, dirigida por la residente Brigitte Verhoye, publicó una petición bilingüe en Change.org el 8 de septiembre. Más de 350 nombres verificados ya están registrados.
Los organizadores subrayan que no se pelearán con el ayuntamiento de Estepona. Las calles municipales se encuentran dentro del área de Estepona; El cruce de la A-7 y la antigua vía de acceso que quieren cerrar están bajo control de Madrid. Necesitan que el ayuntamiento lleve un expediente formal al ministerio solicitando obras inmediatas.
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lo que quieren cambiar
Los activistas piden tres medidas prácticas, no una nueva autopista.
Hacer esos 500 metros en doble sentido adaptando una acera que dicen que casi nadie camina. Cerrar un antiguo acceso a la A-7 que consideran peligroso y enviar el tráfico hacia la rotonda principal de Cancelada de forma más segura. Dejar que los residentes salgan hacia Marbella sin llegar al peor punto de aprieto, sacando a cientos de coches locales de ese giro cada día.
Esta salida de la autopista se ha derrumbado antes
Cancelada‘El cruce es el antiguo enlace del km 165, ahora señalizado alrededor del 1059B. Alimenta ambos lados de la autopista y miles de viviendas que se desarrollaron después de que la carretera costera se duplicara y finalmente se clasificara como autopista.
A principios de 2021, los ingenieros del ministerio encontraron vigas dañadas en el puente superior de 20 metros. Primero lo hicieron en un sentido, luego los conductores de Estepona a Cancelada fueron enviados unos ocho kilómetros en cada sentido para girar en Benahavis o Guadalmina. En mayo también se cerró la otra dirección, empujando a los que se marchaban hacia Selwo. Durante la noche del 29 al 30 de mayo el tramo fue demolido. Los lugareños dijeron que más de 10.000 personas quedaron atrapadas sin alternativas adecuadas, después de las advertencias al ayuntamiento a finales de 2020. Un nuevo cruce volvió a estar en funcionamiento el 28 de agosto de 2021. Las autoridades costaron el trabajo en unos 775.000 euros y dijeron que unos 50.000 coches al día pasaban por ese punto.
Mientras el puente estatal permanecía cerrado, Estepona y Metrovacesa abrieron un puente local de 120 metros sobre el Arroyo Taraje para que los de Cancelada y Bel Air pudieran circular entre sí sin incorporarse a la A-7. Eso ayudó a los viajes entre vecinos, pero no arregló las vías de acceso a las autopistas.
En las cercanías siguen apareciendo cruces similares a medio terminar: Las Hormigas en Arroyo Vaquero, demandados desde 2007 y aún reparados después de las colisiones; Faltan rampas de Estepona en La Lobilla o Cuesta de Ronda, impulsadas por primera vez en 2017 y todavía solo “en estudio”; Caleta de Vélez, incompleta por más de 20 años hasta un visto bueno ministerial en 2026.
Irónicamente, Euro Weekly News estuvo en el área de El Paraíso el día en que los residentes locales celebraron el logro de Alan James y Stella Bosworth de haber construido el primer sendero décadas antes, cuando hubo otro destrozo en el mismo tramo de la autopista. Sucedió mientras hablábamos, pero casi nadie se inmutó. Estaban todos tan acostumbrados a los choques diarios en ese mismo tramo estrecho, que casi nadie se dio cuenta.
Por qué la petición debe pasar por el ayuntamiento
Estepona puede cambiar las reglas de sentido único en las calles locales, pero no puede reconstruir por sí solo una vía de acceso estatal para una autopista, ya que forma parte de las competencias legales del gobierno central. El alcalde José María García Urbano ya ha pedido a Madrid un acceso adicional a la A-7 para la localidad. Los activistas quieren que se utilice el mismo canal para Cancelada: doble sentido en la calle corta, un tratamiento más seguro de la antigua salida y menos presión en la rotonda principal. Pero el ayuntamiento tiene pocas posibilidades de lograr que el gobierno de Madrid avance sin las firmas de los ahora desesperados residentes locales. Se acerca rápidamente un año de elecciones generales y, con un poco de suerte, pronto se aprobarán los proyectos pendientes.
Cualquiera que viva con el bucle entenderá los problemas de este tramo de la A-7 y puede registrarse en Change.org. El desgaste de la A-7 desde Cancelada hacia el oeste y los atascos más amplios de la Costa del Sol muestran el poco espacio libre que hay una vez que se va un carril. Los vecinos de esta zona de la A-7 están desquiciados con parches y diseños viarios sin sentido. Lo único que quieren es que esta zona, que alguna vez fue prestigiosa y tranquila, deje de ser una interminable trampa para ratas para el tráfico.
La petición se puede encontrar en “Basta de rodeos…” en Change.org.
O únete a la discusión en el grupo de Facebook “La Voz de Las Urbanizaciones”.
