El grupo de campaña ambiental Greenpeace ha criticado el hecho de que los vuelos presupuestarios entre destinos en Europa a menudo son significativamente más baratos que viajar en tren.
Con incendios forestales, ondas de calor y sequías que empeoran en Europa, muchas personas quieren tomar decisiones más amigables con el clima, incluso cuando se trata de viajar.
Pero una nueva investigación realizada por Greenpeace sugiere que los clientes no obtienen un trato justo, porque tomar el tren entre destinos en Europa a menudo es mucho más caro que un vuelo presupuestario.
En un análisis de 142 rutas en 31 países europeos, Greenpeace descubrió que los vuelos son más baratos que los trenes en el 54 por ciento de 109 rutas transfronterizas.
La organización ambiental dicho Esas aerolíneas de bajo costo tenían la ventaja debido a los precios injustos. Gritaron “inacción política Eso permite que las aerolíneas socaven el riel a expensas del planeta “.
Herwig Schuster, activista de transporte de Europa Central y del Este de Greenpeace, dijo: “Incluso cuando la crisis climática empeora, el sistema fiscal de Europa continúa favoreciendo la forma más contaminante de viajar”.
Schuster citó un ejemplo de un vuelo desde Barcelona a Londres que puede costar tan poco € 15, mientras que un tren en la misma ruta (que cuesta alrededor de € 389) “es hasta 26 veces más caro”.
Añadió: “La aviación disfruta de privilegios fiscales injustos, mientras que los pasajeros de trenes deben pagar el precio. Estos precios no reflejan un mercado en funcionamiento, reflejan un sistema manipulado”.
Los pasajeros pueden comprar boletos baratos de aerolíneas de bajo costo como Ryanair, Wizz Air, Vueling y EasyJet.
Los activistas dicen que los precios son muy bajos debido a factores como combustibles de aviación no girados y boletos de avión internacionales exentos del IVA.
“Mientras tanto, los operadores ferroviarios a menudo pagan el IVA completo, el aumento de los costos de energía y los altos cargos de acceso a la vía”, dijo Greenpeace.
Sin embargo, el estudio no trajo los costos ocultos adicionales que a menudo surgen con viajes aéreos, como equipaje y tarifas de check-in o viajes al aeropuerto.
Un empleado de Ryanair habla con un pasajero en los contadores de check-in en la terminal 2 del aeropuerto de El Prat en Barcelona. Foto: Pau Barrena/AFP.
Las tarifas aéreas bajas ’empujan a los viajeros hacia volar’
El estudio de Greenpeace encontró que en poco más de la mitad de las rutas transfronterizas analizadas, el vuelo fue más barato en al menos seis de nueve días. Las tarifas se verificaron durante nueve días diferentes para cada ruta y en diferentes períodos de reserva de tiempo.
El estudio encontró que los trenes eran siempre o casi siempre más baratos en las rutas transfronterizas de 29 (39 por ciento), muchos de ellos en Europa central y oriental, particularmente los Bálticos y Polonia. En Francia, España y el Reino Unido, los trenes eran más caros que los vuelos en hasta el 95 por ciento de las rutas transfronterizas.
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La organización señaló el impacto ambiental, con vuelos que emiten “cinco veces más CO2 por kilómetro de pasajeros que los trenes en promedio”.
“En comparación con los ferrocarriles que usan electricidad al 100 por ciento renovable, su impacto puede ser más de 80 veces peor”, dijo Greenpeace, y agregó que “las tarifas aéreas artificialmente bajas siguen empujando a los viajeros hacia el vuelo”.
Sin embargo, ha habido algunas mejoras.
El análisis dijo que desde 2023, el La participación en las rutas donde los trenes son más baratos han aumentado en 14 puntos porcentuales. El impulso para introducir más trenes nocturnos en Europa también se citó como un desarrollo positivo.
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Y en algunos países, como Alemania, las políticas amigables con el clima parecen tener un impacto.
El activista de Greenpeace, Herwig Schuster, dijo a los medios de comunicación alemanes Tagesschau: “En Alemania, viajar en tren es casi siempre más barato que volar”.
Las aerolíneas de bajo costo también se han quejado del aumento del costo de las tarifas del aeropuerto en países de toda Europa. Ryanair tiene rutas canceladas y bases cerradas en numerosos países para protestar contra las crecientes tarifas.
En 2024, Ryanair y EasyJet sugirieron que Las tarifas y los costos operativos en los aeropuertos alemanes eran demasiado altos.
“Berlín es uno de los aeropuertos más caros desde los que operamos”, dijo un portavoz de EasyJet al local, y agregó: “Los costos del aeropuerto representan aproximadamente el 20 por ciento de los costos operativos de EasyJet y son el segundo costo más grande después del combustible”.
Greenpeace insta a los gobiernos de la UE y nacionales a tomar medidas y hacer que viajar en tren por Europa sea más fácil y asequible.
“Cada ruta donde un avión es más barato que un tren es un fracaso político”, dijo Schuster. “No podemos seguir recompensando la forma de transporte más contaminante. Europa debe hacer de los trenes la opción más barata y fácil, no el último recurso”.