Mientras el presidente Donald Trump llega a China para reunirse con el presidente chino Xi Jinping esta semana, los legisladores estadounidenses están tratando de excluir definitivamente a los fabricantes de automóviles chinos de los mercados estadounidenses.
Gracias a una mezcla de tarifas y otras regulaciones de importación, ha sido efectivamente imposible para los consumidores estadounidenses comprar un automóvil chino. En enero de 2025, el Departamento de Comercio de la administración Biden aumentó las restricciones al emitir una resolución final. regla prohibir la venta e importación de vehículos conectados (automóviles que utilizan sistemas como Wi-Fi, Bluetooth y conectividad satelital) y piezas de vehículos conectados de China y Rusia. tLa norma entró en vigor en marzo de 2025.
Ahora, los legisladores están intentando codificar estas políticas proteccionistas. A finales del mes pasado, los senadores Bernie Moreno (R–Ohio) y Elissa Slotkin (D–Mich.) presentaron la Ley de seguridad de vehículos conectadosque prohibiría “los vehículos conectados y el software y hardware relacionados con adversarios extranjeros”, incluidos China, Rusia, Corea del Norte e Irán. También se presentó un proyecto de ley complementario en el Cámara de los Representantes.
Las medidas proteccionistas surgen en un momento en que los automóviles chinos están ganando popularidad en todo el mundo. En 2025, la empresa china BYD superará a Tesla y se convertirá en la líder del mundo. mayor vendedor de vehículos eléctricos de batería (EV). En Europa, 55 por ciento de los coches eléctricos importados a la Unión Europea en 2024 procedieron de China. Y en Brasil, el sexto mercado de automóviles más grande del mundo por volumen, las marcas chinas representaron más del 80 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2025, según CNBC.
La popularidad de estos vehículos no sorprende, dado su bajo coste. El modelo 2026 del vehículo eléctrico más popular de BYD, el Seagull, tiene un precio inicial de solo $10,300. Mientras tanto, se espera que el nuevo vehículo eléctrico más barato de EE. UU., el Chevrolet Bolt, se venda al por menor por 28.995 dólares. de acuerdo a al Libro Azul de Kelly. En promedio, los compradores estadounidenses gastan $50,000 para un auto nuevo.
A pesar de mantener un arancel del 100 por ciento a los vehículos chinos, Trump ha indicado se muestra receptivo a permitir que los fabricantes de automóviles chinos abran plantas en Estados Unidos. Aún así, podría pasar mucho tiempo hasta que los automóviles chinos lleguen a las carreteras estadounidenses, especialmente si los miembros del Congreso se salen con la suya.
“Es una cuestión de seguridad económica, por supuesto, pero también es una cuestión de seguridad nacional”, afirmó Slotkin. dijo CNBC el martes.
Si el argumento de “seguridad nacional” detrás de la prohibición de algo muy popular en China suena familiar, es porque lo es. La propia Slotkin dicho Un coche chino es como “TikTok sobre ruedas”. Al igual que durante la venta forzada de TikTok, los legisladores argumentan que nadie debería poder espiar a los estadounidenses, incluso cuando las empresas estadounidenses han sido escudriñado para recopilar datos del usuario sin consentimiento.
Irónicamente, el proyecto de ley de Slotkin es respaldado por General Motors, que esta semana acordado pagar un acuerdo de 12,75 millones de dólares por supuestamente violar una ley de privacidad de California y vender ilegalmente datos de conducción a corredores. Y si la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras finaliza un regla Al exigir tecnología para impedir la conducción, todos los automóviles nuevos en EE. UU. deberán tener tecnología de seguimiento, lo que genera preocupaciones de que compañías de automóviles podría obtener aún más material para compartir con aseguradoras y terceros.
Proteger a los consumidores de la vigilancia injustificada de los vehículos es un objetivo loable. Pero los consumidores estadounidenses podrían estar dispuestos a arriesgarse con un automóvil chino si eso significa un vehículo más asequible. Lamentablemente, no pueden hacerlo, gracias a los aranceles y las normas promulgadas en nombre de la seguridad nacional. Los estadounidenses pueden disfrutar de más libertades que el resto del mundo, pero no cuando se trata de comprar un automóvil.