Mirar
El megacohete Starship de SpaceX volverá a surcar los cielos hoy (16 de julio) y podrás ver la acción atronadora en vivo.
Starship, el cohete más grande y poderoso jamás construido, está programado para despegar desde el sitio Starbase de SpaceX en el sur de Texas hoy (por cierto, el 57 aniversario del lanzamiento de la misión lunar Apolo 11 de la NASA) durante una viuda de 90 minutos que comienza a las 6:45 pm EDT (2245 GMT; 5:45 pm hora local de Texas). Será el decimotercer vuelo de Starship en general y su segunda misión en 2026.
Puedes ver el vuelo 13 de Starship en vivo aquí en Space.com, cortesía de SpaceX; La cobertura comenzará unos 30 minutos antes del despegue. Siga nuestro blog en vivo de Starship para obtener actualizaciones y otras noticias sobre el vuelo de prueba.
Un cohete potencialmente revolucionario
Starship consta de un propulsor de primera etapa llamado Super Heavy y un vehículo de etapa superior conocido (de manera algo confusa) como Starship, o simplemente Ship. Ambos elementos están fabricados en acero inoxidable y están diseñados para ser total y rápidamente reutilizables.
El vehículo apilado mide más de 122 metros (400 pies) de altura y puede transportar más de 100 toneladas métricas (110 toneladas) a la órbita terrestre. SpaceX cree que la combinación de potencia y reutilización de Starship revolucionará los vuelos espaciales, permitiendo a la humanidad establecerse en la Luna y Marte, entre otras audaces hazañas de exploración.
te puede gustar
Starship debutó en abril de 2023 y ha realizado 11 vuelos suborbitales más desde entonces, el más reciente el 22 de mayo. Esa prueba del Vuelo 12 fue la primera misión de Starship Versión 3 (V3), una iteración avanzada del megacohete que tardó muchos meses en desarrollarse. (El vuelo 11, el último lanzamiento de Starship V2, despegó en octubre de 2025).
Starship V3 será la primera variante operativa del vehículo. Volará en la misión Artemis III de la NASA a la órbita terrestre en 2027, por ejemplo, y llevará a los astronautas Artemis IV de la agencia a la luna un año después, si todo va según lo planeado.
Starship V3 tuvo un desempeño bastante bueno durante su lanzamiento debut en mayo. Durante el vuelo 12, Ship desplegó con éxito 22 cargas útiles a través de su rendija “dispensadora PEZ” (20 versiones ficticias de los satélites de banda ancha Starlink de SpaceX y dos Starlinks reales equipados con sensores de imágenes) y regresó a la Tierra de una sola pieza, amerizando como estaba planeado frente a la costa de Australia Occidental.
Sin embargo, hubo algunos contratiempos. Super Heavy sufrió problemas con el motor durante su regreso a la Tierra, por ejemplo, y terminó estrellándose en el Golfo de México en lugar de realizar un amerizaje controlado allí.
SpaceX lo ejecutará en el Vuelo 13, disparando principalmente a los mismos objetivos que el Vuelo 12, con algunas excepciones notables.
Qué leer a continuación
El plan para el vuelo 13 de Starship
Eventualmente, SpaceX planea regresar tanto el Super Heavy como el Ship directamente a la plataforma de lanzamiento después del despegue, atrapándolos con los brazos tipo “palillo” unidos a las dos torres de lanzamiento de Starbase. (Starship también volará desde Florida y quizás desde otros lugares en los próximos años; estas futuras plataformas también tendrán brazos tipo palillo). Esta estrategia permitirá que cada vehículo vuele varias veces al día, según la compañía.
SpaceX ha captado Super Heavy tres veces hasta la fecha, pero ha pasado un tiempo; El último problema de este tipo se produjo en el vuelo 8 en marzo de 2025. Y la compañía nunca ha intentado atrapar palillos con Ship.
Esas tendencias continuarán en el Vuelo 13. Si todo va según lo planeado, Super Heavy se dirigirá hacia un aterrizaje controlado en el Golfo de México (que la administración Trump ha rebautizado como Golfo de América) unos siete minutos después del lanzamiento.
“El objetivo principal de la prueba del propulsor será ejecutar con éxito un lanzamiento, ascenso, separación de etapas, encendido de impulso y aterrizaje en un punto de aterrizaje en alta mar en el Golfo de América”, escribió SpaceX en una descripción de la misión del Vuelo 13. “Ha habido varias modificaciones de hardware y software para abordar los problemas observados en el vuelo anterior”.
El barco volverá a tener como objetivo un amerizaje en el Océano Índico frente a la costa de Australia Occidental, lo que se producirá unos 65 minutos después del lanzamiento. Y el vehículo volverá a desplegar algunos objetos en el espacio suborbital, pero aquí es donde el Vuelo 13 abrirá nuevos caminos.
Esos objetos serán 20 satélites Starlink V3, versiones de próxima generación de la nave espacial de banda ancha, que “ampliarán enormemente la capacidad de la red y las velocidades de los usuarios”, escribió SpaceX en la descripción de la misión.
Con el tiempo, SpaceX quiere operar hasta 100.000 Starlinks V3 en la órbita terrestre baja, un plan audaz, considerando que la megaconstelación actual, la red de este tipo más grande jamás reunida, contiene “sólo” unas 10.800 naves espaciales.
El plan Starlink V3 requerirá miles de lanzamientos, una carga que va más allá incluso de las capacidades del cohete Falcon 9 de SpaceX, que voló 165 veces en 2025. (Para aumentar la dificultad, los satélites Starship V3 son considerablemente más pesados que sus predecesores. Cada uno aparentemente pesará alrededor de 4,400 libras o 2,000 kilogramos).
Los 20 satélites Starlink V3 “ampliarán paneles solares y antenas e intentarán conectarse con la constelación Starlink más grande a través de láseres de alta capacidad”, escribió SpaceX en la descripción del Vuelo 13. “Los satélites Starlink estarán en la misma trayectoria suborbital que Starship y se espera que desaparezcan al reingresar aproximadamente 20 minutos después del despliegue”.
Seis de las 20 naves espaciales están equipadas con cámaras, que utilizarán para escanear y estudiar los paneles del escudo térmico de la nave. SpaceX quiere recopilar más datos sobre el sistema de escudo térmico antes de intentar llevar a Ship de regreso a la plataforma de lanzamiento para atrapar los palillos.
Y SpaceX no se limitará a observar pasivamente el escudo térmico durante el vuelo 13; También realizará algunos experimentos.
Por ejemplo, el escudo “tendrá mosaicos de detección de carga para tomar medidas a medida que el vehículo experimente una mayor presión dinámica en el ascenso que en vuelos anteriores, lo que ejercerá una tensión adicional sobre los accesorios de los mosaicos a cambio de una mayor capacidad de carga útil a órbita”, se lee en la descripción de la misión.
Así que, de hecho, habrá algunas cosas nuevas a las que prestar atención durante el Vuelo 13. Y ver despegar el cohete más grande y musculoso del mundo es un placer sin importar qué tipo de misión esté volando, ¡así que asegúrese de sintonizarnos hoy!